На дне Балтийского моря вновь разорвали кабель. На этот раз — между Швецией и Финляндией. Это уже третий разрыв кабеля за прошедшие две недели, и инциденты всё меньше похожи на случайность. Следователи ищут виноватых и иногда находят — конечно, среди россиян и китайцев.
Впервые о разрыве подводного телекоммуникационного кабеля между Финляндией и Германией C-Lion1 сообщалось 18 ноября.
Известно, что это единственный финский подводный кабель, который идет напрямую в Центральную Европу, его длина — 1,2 тыс. км.
Затем сообщалось о повреждении подводного кабеля BCS East-West Interlink между Швецией и Литвой. В Литве сразу заявили, что кабель — старый, ип поломки на нем случаются. Эти два кабеля пересекаются на участке в 10 кв.м., а значит, подозревают финны, они могли быть порваны в один день или при одном инциденте.
Виновным в происшествии всего два дня спустя назначили китайское судно Yi Peng 3 с капитаном российского происхождения. Об этом написали финская Helsingin Sanomat и немецкая Bild. Якобы, корабль шел по «странному маршруту»: из российского порта Усть-Луга в египетский Порт-Саид в Египте. Оба кабеля уже отремонтированы и 29 ноября введены в эксплуатацию.
Обвинение России в повреждении подводных кабелей в Балтийском море не имеет никаких оснований и звучит абсурдно, заявил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков.
Спустя две недели, 2 декабря, был порван третий кабель — на этот раз между Швецией и Финляндией. Обрыв был обнаружен вечером и, как сообщается, произошел в Финляндии на суше. Полиция считает, что кабель был разорван намеренно, в результате преступной деятельности, то есть, это диверсия.
Ежегодно в среднем повреждается от 150 до 200 подводных кабелей, и в 80% случаев это происходит случайно, считает замгенсека Международного союза электросвязи (МСЭ) Томас Ламанаускас.
Ранее в среду директор Бюро развития электросвязи МСЭ Космас Завазава заявил РИА Новости, что МСЭ проведет в 2025 году саммит по проблеме обрывов подводных кабелей, на котором будет обсуждаться вопрос использования «умных» кабелей для более быстрого обнаружения обрывов.