Так получается, что тему премиальных китайских автомобилей мы затрагиваем не так часто, а зря, на самом деле там есть о чем поговорить. Конечно, покупают их не так активно, но тем не менее продажи есть, а следовательно, есть и проблемы.
К тому же не так давно я был на станции, и автомеханик рекомендовал вообще не рассматривать их к покупке, но, а если уж сильно хочется, то заранее всё изучить и принять действительно правильный выбор, потому что проблем там хватает.
Так что предлагаю более детально об этом поговорить, но, а вы, в свою очередь, в комментариях сможете написать свое мнение на этот счёт.
Премиальный китайский сегмент, что это? Некоторые говорят, что это достойная замена ушедшим немецким брендам, другие, наоборот, говорят, что это хлам и покупать его не стоит.
Интересный момент заключается в том, что если читать отзывы, то и мнение владельцев тоже расходится. Одни говорят, что машины хорошие и современные, а вот другие называют их дешевой пародией на премиум, и кому тогда верить?
На самом деле, ответа на этот вопрос точного нет, потому что каждый на автомобиль смотрит по-разному. Для некоторых важно качество материалов и отделки, ездовые качества, эргономика и т.п. Другим же достаточно, чтоб она заводилась и не ломалась. Отсюда мы и делаем вывод, что мнения всегда будут разные.
Однако есть и третья сторона, это как раз автомеханики, для которых автомобиль, это прежде всего работа. Они видят частые поломки, обращения и жалобы владельцев, а также знают стоимость запчастей (дорогое или дешевое обслуживание).
Так что думаю не стоит откладывать и давайте переходить уже к самому важному.
Какие премиальные авто из КНР не стоит покупать
После того, как в 2022 году нас покинули премиальные европейские бренды, на смену им пришли китайские. Например, если раньше люди покупали BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi, то теперь на выбор появились Zeekr, LiXiang, Avatr, Xiaomi и Nio и т.п. Понятное дело, что недоверие было, но ездить и менять машину нужно, поэтому люди и начали их покупать.
Конечно, первые впечатления были восхитительные. Китайские премиальные машины напичканы всем чем только можно, это и множество экранов, и электробатареи, и мультимедиа (с домашним кинотеатром), различными ассистентами и прочим.
Однако восторг очень быстро пропал, когда данные авто начали попадать в аварии. Дело в том, что большинство машины (да почти все из премиума сегмента) ввезены в РФ путем параллельного импорта.
После аварии, у некоторых владельцев авто превращался в кирпич, потому что блоки идут под конкретную машину и, если он вышел у вас из строя, будьте добры, заказывайте из Китая.
Благо такая ситуация продлилась недолго, и умельцы нашли выход из положения, научились прописывать блоки самостоятельно и пока идет новый блок, давали свои попользоваться на время. Кстати, сюда можно отнести и кузовные элементы, которые тоже приходилось долго ждать.
И вот, казалось бы, проблемы позади, станции открываются, и проблема уходит, но в 2024 году Zeekr официально подтвердил, что будет отключать машины, которые незаконно попали в РФ, потому что согласия он не давал.
После 15-го июля начались массовые блокировки. Точно так же, но уже осенью поступил и Avatr. Конечно, для тех людей, кто купил машину это неприятно, но благо умельцы научились «прошивать» данные авто, но стоимость недешёвая, да и выбора у владельцев нет.
Следующая проблема русификации. Казалось бы, что такого прошить китайский авто, однако тут возникают трудности. Дело в том, что на некоторые авто нет даже английского языка, а некоторые до сих пор не научились русифицировать. Также как говорит автомеханик, такая услуга тоже обойдётся в круглую сумму.
И вот получается, что за русификацию заплати, за то, чтоб твой автомобиль не превратился в кирпич тоже, но и это далеко не все. Не стоит забывать, что машина — это прежде всего техника, которой свойственно ломаться. И всегда есть шанс нарваться на брак, а это опять, ремонты ожидания и т.п.
Также интересный момент заключается в том, что практически все инструкции и прочее на китайском языке, что добавляет определенных трудностей, для автомастеров. Сюда довить можно и проблемы с расшифровкой VIN номеров. Как утверждают специалисты, то иногда по каталогу запчасть практически невозможно подобрать.
Однако основная проблема, как автомеханик со стажем заключается в мастер-аккаунте
Наверняка многие про это уже слышали, но для того, чтобы полноценно пользоваться авто и использовать весь его функционал, нужно иметь мастера аккаунт, который для граждан РФ получить практически невозможно.
Возьмем, например, новинку от Xiaomi. Дело в том, что с российским сим-картами часть функций не работает, и не помогает даже обращение в официальную службу поддержки. Поэтому автомобиль приходится привязывать к человеку с китайским телефонным номером и паспортом. Скорее всего, это временные трудности, но они есть.
Также стоит отметь и Nio ES8, для которых до сих пор не найдено решение сменить китайское ПО (программное обеспечение) на наше. Дело в том, что на автомобили, выпущенные до 3-го кварта 2023 года не прилетает обновление. Решить эту проблему пока помогают специалисты из Узбекистана за каких-то 100 тысяч рублей.
Кстати, у популярных LiXiang тоже имеется ряд проблем. Например, невозможно получить мастер аккаунт. Также отсутствие каталогов запчастей, потому что компания не собирается их создавать и распространять, вот такая политика компании.
Владельцы новых Avatr тоже жалуются на то, что часть функций просто не работает. Хотя не так давно компания и заявила, что официально выходит на наш рынок, но проблемы до конца решить не удалось.
И знаете, что самое интересное, то, что я описал выше, это всего лишь часть проблем. На самом деле их больше и если говорить о каждой, то статья растянется очень и очень надолго.
Однако вы не подумайте, что я выливаю только негатив, я лишь передаю мнение, отзывы и информацию, не более. Просто некоторые люди уверены, что за китайскими автомобилями будущее, но пока оно видимо, еще очень далеко от нас.
Возможно, у некоторых возникнет вопрос, прошло уже два года, а проблемы остались? И тут можно сказать и да, и нет. Безусловно, часть проблем решена, но многие еще остаются нерешенными.
Так что покупать или нет решать вам, но как сказал автомеханик, то лучше пока обходить их стороной, либо детально изучать информацию про авто, его болячки и недочеты, а только потом делать вывод. Ну и не забывать, что гарантии нет и все проблемы придется решать самим.