К 2030 году потребление газа в мире вырастет на 10 процентов, а нефти – на 4 процента. Основное увеличение спроса будет происходить за счет Азии, особенно Индии и Китая.
В Европе потребление газа продолжит падать и в 2030 году будет на 22 % ниже, чем в КНР. Спрос на нефть в развитых странах останется стабильным. Такой прогноз сделали аналитики ВТБ в преддверии 15-го инвестиционного форума «Россия зовет!».
Основное увеличение спроса происходит в Азии, вне регионов добычи, что приводит к росту международной торговли на дальние расстояния.
По регионам эксперты ожидают следующую динамику на газовом рынке:
• Потребление газа в Китае в 2030 году вырастет относительно 2023 года на треть, до 521 млрд куб. м.
• Потребление газа в Индии в условиях ограниченной приемной и распределительной газовой инфраструктуры за этот период увеличится на 52 %, до 97 млрд куб. м.
• В Европе потребление газа упадет на 12,5 %, до 407 млрд куб. м. Спрос будет снижаться во всех сегментах, включая промышленность и энергетический сектор.
В 2025 году мировое потребление нефти может составить 104 млн баррелей в день, что на 1 % выше показателя 2024 года. К 2030 году прогнозируем рост спроса до 108 млн б/д (+4 %) за счет увеличения потребления в Азии, особенно в Китае (+6 %, до 17,5 млн б/д) и Индии, где он вырастет 24 % и составит 6,95 млн б/д. Суммарное потребление нефти в развитых странах (Япония, ЕС, США) останется стабильным.
На мировой рынок нефти до 2030 года будут влиять такие факторы:
• Потребление нефти в Индии поддержит быстрый экономический рост, увеличение численности населения и автопарка. Банк ожидает активный переход с двух- и трехколесного транспорта, до сих пор распространенного среди жителей и компаний страны, на классический четырехколесный.
• В Китае рост спроса будет обусловлен потребностью в нефти и сжиженном углеводородном газе для нефтехимии, тогда как спрос на моторные топлива будет под давлением.
• Продажи электромобилей в Китае уже превысили 50 %, что уменьшает спрос на нефть на ~0,4 млн б/д. Около 30 % новых грузовиков в Китае работают на СПГ, что сокращает потребление дизельного топлива на 0,6 млн б/д. Экономические предпосылки пока говорят в пользу того, что доля продаж грузовиков на СПГ останется высокой.
С точки зрения предложения ВТБ ожидает, что ОПЕК+ останется балансирующим поставщиком на рынке нефти в ближайшие годы с целью поддержания цен на комфортном уровне как для производителей, так и для потребителей.
Для России это означает, что добыча в 2025 году может вырасти на 1 % и составить 470 млн тонн исходя из квоты 9,2 млн баррелей в день без учета газового конденсата. Если учитывать и его, то можно ожидать добычу на уровне 10,3 млн б/д, что на 8 % ниже пика 2019 года.
ВТБ не ожидает сильного влияния прихода администрации Трампа на добычу нефти в США в краткосрочном периоде. Например, озвученные планы по послаблениям на бурение в федеральных зонах и на шельфе потребуют времени на освоение компаниями.