В продаже подержанных автомобилей, особенно по агентскому договору, скрывается множество подводных камней. Дилеры порой продают машины, которые просто не могут быть поставлены на учет. И вот, как это вообще возможно? И что может случиться, если ты решишь купить такую машину? Разберемся.
На первый взгляд все выглядит довольно безопасно, да и покупка в автосалоне кажется чем-то вроде гарантии. Вот ты выбрал автомобиль, подписал все бумаги, расплатился, и вуаля — стал владельцем машины, которая, вроде бы, не подведет. Но тут возникает несколько нюансов. На самом деле, подержанные машины попадают в автосалоны разными путями: кто-то сдает их по трейд-ин, кто-то вообще по агентским договорам. И вот тут начинается веселье. Когда речь идет об агентских договорах, покупатель, по сути, остается без всякой гарантии.
Агентский договор — это, в общем, соглашение между салоном и владельцем машины, позволяющее последнему «поручить» продажу автомобиля за вознаграждение. То есть, салон не является владельцем, а значит, никакой ответственности за состояние машины не несет. Так что покупатель может остаться с проблемами, не зная, что его ждет.
Например, один клиент купил в крупном автосалоне Mercedes-Benz GLC, но после сделки выяснилось, что машина — это буквально конструктор. В ней были неоригинальные детали, и даже номер двигателя был подделан. Зарегистрировать ее в ГАИ не получилось. Обратился к дилеру — тот заявил, что он просто следит за юридической чистотой сделки, а за саму машину не отвечает. В общем, как только сделка закрыта, салон снимает с себя всякую ответственность. Проблемы же с автомобилем покупатель решает уже через суд, что, как правило, требует привлечения юристов.
По словам экспертов, такая схема выгодна дилерам, потому что они просто «помогают» найти покупателя, но не несут ответственности. Неважно, какой автомобиль попал к ним — битый, с юридическими проблемами или вообще «сборный». Главное — продать, а что с машиной потом будет, уже не их забота.
Для автосалонов это своего рода бизнес, и в этом смысле они всегда могут «откреститься», заявив, что не несут ответственности за конкретные автомобили. Эксперты говорят, что в таких случаях можно пытаться отстаивать свои права через суд, но доказать, что салон действительно был продавцом, а не агентом — задача не из простых.
Типичные проблемы, с которыми сталкиваются покупатели: машина может оказаться не просто б/у, а с большими юридическими проблемами. Причем, при агентском договоре, автосалон вообще не несет ответственности, поскольку выполняет лишь роль посредника. И если возникнут проблемы, претензии нужно предъявлять не автосалону, а предыдущему владельцу.
Эксперты советуют проверять все документы и, по возможности, консультироваться с юристом перед покупкой. Это поможет избежать неприятных сюрпризов. К тому же, если машина приобретена на комиссию, с салоном проще договориться, потому что он несет ответственность. Но вот при агентском договоре ситуация совсем иная.
В любом случае, несмотря на кажущуюся надежность, покупка машины по агентскому договору — это все равно игра в русскую рулетку. Если все пойдет не так, доказать что-либо автосалону будет очень сложно.
А что вы думаете об этом?