Согласно информации, представленной пресс-центром конкурса «Лидеры России», российские ученые и инженеры завершили разработку и испытание инновационной технологии быстрой и безопасной заправки автомобилей компримированным природным газом (КПГ). Это событие стало знаковым для газомоторной отрасли, которая в последние годы сталкивается с проблемами низкой популярности и экономической эффективности.
Разработка и испытания
Опытный образец новой технологии был успешно протестирован на автомобиле «Лада Веста» в ходе пробега из Тольятти в Санкт-Петербург и обратно. В ходе испытаний были использованы два конформных адсорбера, установленных в багажном отделении автомобиля. Разработчики утверждают, что новая технология позволит значительно сократить время заправки, которое в настоящее время занимает до нескольких десятков минут (в зависимости от совокупного объема баллонов).
Конформные адсорберы — это устройства, корпус которых выполнен в форме плоской плиты, что обеспечивает высокие эргономические характеристики резервуара, например, для расположения в багажном отсеке автомобиля, не снижая полезный объём.
Илья Меньщиков, заместитель руководителя инженерно-технического центра Института физической химии и электрохимии им. А. Н. Фрумкина РАН, подчеркнул, что работа над заправочной станцией нового типа уже ведется. Она будет отличаться сниженным энергопотреблением и позволит замкнуть полный цикл технологии, решая такие проблемы, как медленная заправка и снижение емкости бака из-за накопления примесей.
Преимущества адсорбционной технологии
Одним из ключевых преимуществ адсорбционной технологии является возможность работы при значительно меньших давлениях по сравнению с традиционными методами сжатия газа. Например, если традиционные баллоны заполняются до 250 атмосфер, то новая технология позволяет заполнить адсорбер при давлении всего 70-80 атмосфер. Это значительно повышает безопасность использования газомоторного транспорта, поскольку до 90% метана находится в порах сорбента, что исключает резкий выход газа при разгерметизации.
"Технология не требует специальных термодинамических условий, а реализуется в общепромышленном интервале температур - от минус 50 до плюс 50 градусов Цельсия. Работает при пониженных давлениях - до 70 бар, в отличие от сжатого газа. При помощи аккумулирования природного газа выгоднее газифицировать малых потребителей на территориях, где нет трубопровода, а прокладывать его нецелесообразно. Мы разработали мобильный терминал, который можно заправить газом, погрузить на платформу и перевезти в место потребления", - заявил Илья Меньщиков.
Поддержка со стороны государственных структур
Данная инициатива получает активную поддержку со стороны Министерства промышленности и торговли РФ. Павел Сорокин, первый заместитель министра энергетики России, отметил, что в настоящее время загрузка автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АНГКС) составляет около 30%, что недостаточно для их экономической эффективности. В условиях, когда "Газпром" испытывает убытки в этой сфере, новые технологии могут помочь повысить интерес к газомоторному топливу.
Проблемы и перспективы
Несмотря на положительные результаты испытаний, газомоторное топливо по-прежнему сильно уступает другим видам топлива в России. Согласно данным ВЦИОМ, только 3% опрошенных россиян заинтересованы в покупке нового автомобиля на метане или переоборудовании старого, в то время как 12% готовы рассмотреть возможность приобретения электромобиля. Это указывает на необходимость продолжать работу по популяризации газомоторного топлива и его технологий.
Разработчики технологии планируют адаптировать эту технологию под создание систем мобильного газоснабжения и резервных хранилищ природного газа, для реализации схемы альтернативного (беструбного) газоснабжения потребителей.
Сотрудничество с промышленностью
Проект по разработке новой технологии был реализован в сотрудничестве с компаниями "АТС-АВТО", "Самара-Авто" и предприятиями группы Газпром под кураторством Минпромторга РФ. На форуме "Газпром газомоторное топливо" было подписано соглашение с ИФХЭ РАН, "АТС-Авто" и "Газпром газомоторные системы" с целью создания новых технологий для расширения модельного ряда транспорта на природном газе и увеличения спроса на метан как моторное топливо.
Технологический прогресс в области газомоторного топлива в России может существенно изменить ситуацию на рынке. Разработка новых методов заправки, повышающих безопасность и сокращающих время заправки, может помочь в популяризации метана как альтернативного топлива. Однако для достижения значительных результатов необходимо продолжать работу по повышению осведомленности и интереса со стороны потребителей.
Источники: Лидеры России, ПАО «ГАЗПРОМ».