Мы уже привыкли к регулярным сообщениям об открытии новых объектов на Восточном полигоне. Раз в месяц, ссылаясь на пресс-службу РЖД, а также информацию, предоставляемую Нацпроектстроем, компании которого продолжают реализацию соответствующих проектов, «Строительный мир» рассказывает о расширении Байкало-Амурской магистрали и Южного хода Транссиба (Междуреченск – Абакан – Тайшет).
В самом конце прошлого месяца стало известно о запуске движения по второму пути на перегоне Аксака – Кенай линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань. Здесь среди отрогов хребта Сихотэ-Алиня в сложных геологических и климатических условиях отечественные специалисты из «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) построили около 12 км нового пути, возвели четыре мостовых перехода (включая два объекта через реку Гур длиной 132 и 142 м), реконструировали старые (3 шт.) и построили новые (3 шт.) водопропускные трубы; смонтировали 180 опор воздушных линий и проложили 240 км кабелей. Также для защиты от сильных паводков и разлива горных рек и ручьев обустроили дамбы, противоразмывные бермы и водоотводные лотки.
Суммарно в ходе кампании переработали порядка 1,8 млн куб. м грунта. Высота насыпи на отдельных отрезках достигла 6 м. Чтобы предотвратить сход камней в скале пришлось вырезать выемку в 160 м (что по высоте сопоставимо с ЖК «WellHouse на Ленинском» в Москве) и обустроить в ней специальные ярусы (полки). Движение поездов по действующему пути не останавливалось, поэтому в процессе работ вынужденно отказались от использования взрывчатки и дробили породу гидромолотами.
Важно отметить, что второй путь проходит не строго параллельно действующему. Последний на 700 м длиннее. То есть при строительстве новой инфраструктуры участок спрямили. Реализация этого и других аналогичных проектов на данном направлении позволит увеличить пропускную способность линии с 33 до 58 пар поездов в сутки. Напомним, в 2026 году должны завершить электрификацию участка Комсомольск-Сортировочный – Ванино (487 км).
В рамках Третьего этапа модернизации Восточного полигона предусмотрено строительство нового Кузнецовского тоннеля, двухпутный подход к которому появился уже летом 2024 года, а также второго моста в районе Комсомольска-на-Амуре. Ввод этих объектов к началу следующего десятилетия даст возможность нарастить грузопоток в направлении морских портов до 100 млн тонн.
Изображения в статье — «Телеграмма РЖД» / t.me/telerzd и АО «Бамстроймеханизация» / oaobsm.ru