Вчера вернулась из рейса в Ростов-на-дону.
Встретил меня сынок, только не на вокзале, а уже в нашем депо. Потому что пока я прибирала вагон, наш состав потянули в депо с вокзала. И чуть не успела до обеда в нарядную часть, что бы отдать маршрутный лист. Пришлось целый час торчать там, ожидая окончания обеда у нарядчиков.
Я конечно всё понимаю, но проводники приезжают из рейсов уставшие. Хочется поскорее домой. У многих на следующий день рейсы, а тут ещё час ждать. Можно же сделать обед по очереди. Один обедает, другой работает. У проводников нет обедов. Есть только одно. Завтрако-обедо-ужин и то, когда получится...
Ну, да ладно. Просто иногда прям раздражает. На минуту опоздал до обеда, как в это раз - всё, жди час.
За этот час мы с сыном попили чай с котлетами по-киевски. Рядом магазинчик в котором это продают. Посидели в машине. Поговорили, посмеялись. Так час и пролетел. После пошла сдала маршрутный лист. И рейс у меня стоит в теперь в Москву следующий. Не хочу! Во первых там опять зима. Во вторых просто не хочу в Москву. Но куда деваться. 🤬
Экзамен по охране труда и электробезопасности 8 апреля. Из-за этого получилось два дня выходных и один день на экзамены. В итоге три дня дома. А так мои поехали в Ростов опять сегодня. Третий рейс совсем без выходных.
После сынок отвез меня домой.
Я как обычно закинула форму в стирку. Сама искупалась. Поела. И ближе к вечеру завалилась спать. Ночью в рейсе не спала.
Проснулась только сегодня ближе к 15 часам. Вырубило, так вырубило...
Ну и сейчас напишу вам, что делает проводник в вагоне по окончанию рейса, когда приехали домой и высадили всех пассажиров. Обещала же написать. Кто не читал другие статьи о работе, вставляю ссылки на них.
Тут статья о работе проводника перед рейсом.
Во время рейса.
Итак...
За 30-40 минут до конечной станции предупреждаю всех пассажиров о приезде. Прошу собираться и внимательно проверять свои вещи, что бы ничего не забыть.
Приехали.
Открываю тамбурную дверь. Если перрон высокий, ставлю переходной мостик. Если низкий, опускаю ступени. Проверяю надёжно ли закреплены ступени. Протираю поручни. Спускаюсь на перрон.
Пассажиры начинают выходить из вагона по мостику или спускаться по ступеням.
Сразу хочу попросить всех пассажиров! Вернее рассказать, как правильно по технике безопасности спускаться по ступеням из вагона во избежание всяких травм.
Всё эти правила пишутся на чьей-то крови!
Пожалуйста! Спускайтесь из вагона лицом к тамбуру, задом к перрону! Ну или хотя бы боком! Держась за поручни!
Когда вы спускаетесь передом, во первых вы свои чемоданы несёте перед собой из-за чего вам не видны ступени. А во вторых спускаясь задом, вы можете поставить свой чемодан в тамбуре у этих ступеней, сами спуститься, а потом взять и спустить свой чемодан стоя твёрдыми ногами на земле. Так вы сведёте к минимум возможность упасть и получить травму. И держаться за поручни, что бы не упасть удобнее.
Сколько падающих людей я видела, когда вот так вот спускаются передом, да ещё и с чемоданом вперёд себя, что ничего не видят под ногами. Берегите себя! Ступени железные. Можно так упасть спиной или головой, что мало не покажется. А оступиться и упасть при таком выходе, ой как легко.
В общем.
Пассажиры все выходят. Кому-то помогаю с багажом спустить его.
Каждому нужно сказать до свидания. Пожелать хорошего дня.
Всё, все пассажиры вышли.
Сразу же прохожу в салон вагона, прохожу по всем купе проверяю все рундуки и спальные места на наличие забытых вещей. Если таковые остаются, отношу в штабной вагон начальнику поезда с названием номера места, где эта вещь обнаружена.
Далее снимаю форму и переодеваюсь в халат или что-то своё. Надеваю перчатки.
Собираю постельное бельё с тех мест, кто не сдал.
Собираю в мешки мусор по всем местам, столам, багажным полкам и рундукам. В туалетах. Отношу его в тамбур.
Если печь топилась в зимнее и холодное время, то нужно подчистить печь. Подбросить ещё угля. Набрать пару ведер угля для экипировки.
Далее считаю и рассортировываю бельё. Если всё на месте, то - "ураа"! 😅 Складываю его по мешкам.
Далее прохожу по всем местам - скручиваю матрасы, складываю одеяла и подушки на верхние полки.
Уважаемые пассажиры! ПОЖАЛУЙСТА! Не закидывайте вы матрасы, одеяла на верхние багажные полки! Я вас умоляю! Пока пробежишь и всё это подостаешь оттуда, хочется послать всё к чертям))
Матрасы сами по себе тяжелые. А это помимо того, что их нужно и так скрутить и сложить на верхние полки с нижних, после чего семь потов сходит... Так ещё перед этим залезть наверх, на багажную полку, достать сначала их с багажных полок - двойная тяжёлая работа.
Пересчитываем весь вагонный инвентарь. Одеяла, подушки, матрасы, подстаканники, стаканы, тарелки, вилки, ложки. Инвентарь для очистки подвагонного оборудования и т.д.
В общем всё то, что было в вагоне при приёмке его перед рейсом.
Если всё на месте, вздыхаю с облегчением.
Жду экипировку.
Приходит экипировщик. Пересчитывает весь вагонный инвентарь.
Подписывает накладную и маршрутный лист, что вагон сдан без недостачи.
Фух! Всё. Вагон сдан. Можно сваливать) 😅
Надеваю сигнальный жилет, забираю свои сумки и спускаюсь из вагона.
Прохожу по путям через служебный проход к камере хранения для сумок. Ставлю туда сумки. Снимаю сигнальный жилет.
И иду в нарядную часть сдать маршрутный лист и расписаться за новый рейс.
И как только маршрут сдан, роспись за новый рейс поставлена, то всё - свободааа! До следующего рейса.
Забираю сумки и на выход в "мир" через проходную))
В общем как-то так. 😊
Всем вам хорошего вечера воскресенья! Доброй и продуктивной новой рабочей недели! И доброты на душе! 💚
***
Обязательно! читаем ПРАВИЛА КАНАЛА прежде чем писать комментарий!
***
📌 Если вам это интересно, то можно подписаться на канал нажав СЮДА что бы ничего не пропустить
***
Здоровья, добра и счастья Вам! Давайте будем взаимовежливы!