Когда-то внедорожники были угловатыми, брутальными и напоминали танки. Сегодня же они больше похожи на утюги с колёсами — гладкие, обтекаемые и на удивление одинаковые. Что случилось? Давайте разберёмся, почему дизайнеры автопрома решили, что «аэродинамика» — это синоним слова «скучно».
1. Благодарите электрокары
Первый виновник — электрификация. Чтобы увеличить запас хода, инженеры жертвуют угловатостью ради коэффициента лобового сопротивления. В итоге даже Jeep Grand Cherokee теперь выглядит так, будто его отполировали наждачкой до зеркального блеска.
Пример из жизни:
— Пап, это новый Land Cruiser?
— Нет, сынок, это фен для волос с полным приводом.
2. Минимализм: когда «ничего лишнего» значит «вообще ничего»
Современные тренды требуют чистых линий, скрытых ручек дверей и фар-«щелочек». Китайские кроссоверы вроде Galaxy Starship 7 и вовсе напоминают космические корабли — но почему-то в стиле “я передумал лететь”.
Диалог в автосалоне:
— У этого SUV уникальный дизайн?
— Да! У него нет решётки радиатора.
— ...И это всё?
— Ну ещё дверные ручки утопили в кузов. Гениально, правда?
3. Бренды копируют друг друга (и самих себя)
Посмотрите на новые Kia EV3, Volkswagen ID. Buzz и Baojun Yunduo — все они будто слеплены из одного пластилинового набора. Даже «брутальный» Toyota Land Cruiser теперь выглядит так, словно его передали через компрессор JPEG — все углы сглажены, все шероховатости стёрты.
Почему так?
— Маркетологи выяснили: покупатели боятся всего острого, включая дизайн машин.
4. Чёрный цвет и «техно-гриль» — новые must-have
Хотите, чтобы ваш внедорожник выглядел «премиально»? Просто:
- Покрасьте его в чёрный (или «графитовый матовый» — это тот же чёрный, но дороже).
- Добавьте светодиодную полоску вместо фар.
- Назовите это «фирменной ДНК бренда».
5. А где же индивидуальность?
Раньше можно было отличить Land Rover от Lexus. Теперь же, если закрыть логотипы, даже дилер не поймёт, что продаёт. Виноваты:
- Общие платформы (чтобы сэкономить, марки делают машины-близнецы).
- Бюджет на дизайн ушёл в экраны (зато панель приборов теперь можно настроить под цвет носков).
Покупатель 2025 года:
— Мне нужен внедорожник, который выделяется!
— Вот этот с 21-дюймовыми колёсами и подсветкой порогов.
— У всех так.
— Ну... тогда с узором “карбон” на капоте”?
И только один по настоящему брутальный автомобиль не изменяет своим истокам и это не "Гелик"
Легендарная Lada Niva: внедорожник, который не сдаётся времени
Пока современные внедорожники превращаются в «утюги на колёсах», один автомобиль уже почти 50 лет остаётся верен своему брутальному облику и принципам. Да, это Lada Niva Legend — наследница советской ВАЗ-2121, которая до сих пор ездит, ломается, чинится и покоряет бездорожье, несмотря ни на что.
Первый в мире внедорожник с несущим кузовом
Ещё в 1977 году «Нива» совершила революцию, став первым серийным внедорожником без рамы. В то время как Range Rover и Jeep Wagoneer таскали тяжёлые рамные конструкции, советский автомобиль предложил лёгкость, манёвренность и комфорт (насколько это слово вообще применимо к «Ниве»).
Инженерный гений от бедности:
- Постоянный полный привод появился не из-за любви к технологиям, а чтобы не сломать задний мост от «Жигулей».
- Опытные образцы умели ездить только на передних или только на задних колёсах, но серийные лишились этой фичи — слишком дорого.
Проходимость, проверенная временем
«Нива» рвёт там, где другие встают — это не рекламный слоган, а факт. На Дмитровском полигоне в 70-х она обошла УАЗ-469 и Land Rover по геометрии и весу.
Секрет прост:
- Короткие свесы (705 мм спереди, 835 сзади) — не цепляется за кочки.
- Дорожный просвет 220 мм — даже у новых версий.
- Вес 1 285 кг — если застрял, вытолкнуть можно и вручную.
Метод прохода препятствий:
«Разгоняйся и лети!» — так советовали испытатели в 1977-м. С тех пор ничего не изменилось.
Вывод: что делать, если нравятся «коробки»?
- Покупайте старые модели (но будьте готовы к тому, что их назовут «ретро» и продадут втридорога).
- Требуйте углов — пишите гневные письма дизайнерам.
- Обклейте свой SUV гвоздями — хоть какая-то текстура!
А если серьёзно, тенденция к «утюгообразности» — это плата за экологию и технологии. Но кто сказал, что нельзя быть одновременно аэродинамичным и харизматичным?
P.S. А какой дизайн вам больше нравится — современный «утюг» или старый «кирпич»? Делитесь в комментариях! 🚗💨
(Статья написана с долей сарказма. Все совпадения с реальными утюгами случайны.)
Источники вдохновения:
- Тренды 2025: [World Car Design of the Year]
- Китайские «космолёты»: [Galaxy Starship 7]
- Как Jeep стал гладким: [Grand Cherokee]