Вот ты сидишь, попиваешь чаёк и думаешь: «А что, если я наконец-то куплю себе мотоцикл? Ветер в лицо, свобода, романтика!» Ага, конечно. Только перед тем, как бросаться в этот омут с головой, давай разберёмся, во сколько тебе обойдётся эта свобода.
Наш подопытный — Honda CB 400 SF 2000 года. Надёжный, как старый японский телевизор, но требовательный, как твоя бывшая.
Гонка бюджетов: мотоцикл vs. автомобиль (и немного жульничества)
Автор статьи задумал сравнить затраты на мотоцикл, скутер и автомобиль, но вышло… ну, как всегда. Автомобиль Hundai Elantra решил, что лучшая тактика — самоуничтожение, и въехал в трактор где-то в Воронежской области. Дисквалификация!
Honda CB 400 1994 года тоже вылетела из гонки. Почему? Хозяин мотоцикла снес приборку об асфальт и решил, что цифры — это для слабаков.
А скутер? Honda Giorno Crea вообще потратил копейки. Такое ощущение, что он работал на святом духе и харизме.
Итак, до финиша добрался только один участник — наша Honda CB 400 SF. Посмотрим, во сколько влетел сезон?
Сколько стоит быть мотоциклистом?
Пробег за сезон — 6885 км.
Обязательные расходы:
💸 Бензин — 16 312 ₽
🛠 Техобслуживание (масло, свечи, фильтры) — 12 610 ₽
🔩 Расходники (цепь, звёзды, резина, тормоза) — 18 700 ₽
🔧 Ремонт (амортизаторы, подшипники, антифриз, всякие гаечки) — 13 330 ₽
📄 Страховка, налог, страховка на Шенген — 5 061 ₽
🏍 Стоянка — 9 886 ₽
ИТОГО за сезон: 75 899 ₽
📏 Стоимость 1 км пробега — можете рассчитать сами
И это без учёта экипировки, кофров, ритуалов жертвоприношения перед дальняком и других радостей мотожизни.
А что с автомобилем?
Вот бы сравнить с машиной… но наш Hyundai предпочёл дружбу с трактором. Хотя, если учесть амортизацию, ТО и бензин, можно предположить, что машина не сильно дороже.
Вывод
Мотоцикл — это не так уж и дёшево. Но знаешь что? Те моменты, когда ты входишь в поворот, чувствуя каждую вибрацию, когда вырываешься из пробки и когда просто кайфуешь от дороги — они бесценны.
Так что, друг, если ты готов — добро пожаловать в клуб. А если нет… ну, трактор тебя подождёт.