Офис в тайге: мобильный штаб для газовиков
Выходить на связь в режиме видеоконференции наши специалисты теперь смогут не только из оборудованных студий, но и фактически с любого участка газовой магистрали, даже если он находится в нехоженой таежной глуши. В распоряжение предприятия поступил автомобиль, который можно назвать полноценным офисом на колесах, оснащенный всеми доступными видами связи, включая радио, телефонию, интернет. Его планируется развертывать как оперативный штаб в местах проведения наиболее важных и ответственных ремонтных работ.
«Передвижной (мобильный) пункт управления» – так официально называется этот фургон, собранный на шасси полноприводного, внедорожного «КамАЗа». Машина уникальна, поскольку разработана по индивидуальному заказу ООО «Газпром трансгаз Сургут», другой такой в природе не существует. Что касается шасси, то это – полноприводный «КамАЗ» (43118-37) с колесной формулой 6х6 и газомоторным двигателем на 300 лошадиных сил. Расположенные за его кабиной 16 баллонов с компримированным газом обеспечивают запас хода до 600 километров. Машина отличается большим дорожным просветом, а кроме того оборудована электрической лебедкой самовытаскивания. Так что сможет не только забраться туда, «куда Макар телят не гонял», но и благополучно выбраться и вернуться на базу. Кстати, недавно она уже прошла свое боевое крещение – автомобиль был задействован в огневых работах в Ново-Уренгойском ЛПУМГ, откуда успешно проводились сеансы связи с Сургутом.
Потребность Общества в подобном автомобиле назрела давно. Когда на трассе магистральных газопроводов проводятся большие и особо сложные ремонтные работы, часто возникает необходимость развернуть оперативный штаб управления непосредственно на месте. И далеко не всегда рядом находится компрессорная станция с офисными помещениями – нередко эти работы проводятся на отдаленных участках, в самых настоящих полевых условиях, где нет ни крыши над головой, ни электричества, а порой и сотовой сети. Рынок производителей, конечно, предлагает различные варианты предназначенных для этого «штабных» машин, передвижных узлов связи, однако все они по каким-либо параметрам не подходят под наши требования: либо набор оборудования недостаточный, либо количество рабочих мест и эргономика не удовлетворяют, либо шасси не слишком проходимое. Поэтому и было принято решение разработать такую машину, а точнее техзадание на нее, своими силами. Можно сказать, что итоговый результат стал плодом коллективной работы сразу нескольких отделов и служб администрации предприятия – над проектом автофургона плотно трудились связисты, линейщики, транспортники, СКЗ и спецотдел.
«Офис на колесах», собранный по заданию наших специалистов Мытищинским приборостроительным заводом (ООО «МПЗ»), оснащен максимально универсальным набором средств связи – с расчетом на то, что он может забраться очень далеко от очагов цивилизации. Например, здесь предусмотрена и в настоящее время налаживается УКВ-радиосвязь, позволяющая «прицепить» базовую станцию к магистральной сети и обеспечить покрытие всей территории производства работ. Таким образом, те, кто в «штабе», и те, кто в котловане, смогут общаться между собой по рации. Также предусмотрена возможность связываться напрямую с главным офисом предприятия в Сургуте: вести телефонные переговоры, отправлять фото- и видеоматериалы и даже подключаться к онлайн-конференциям. Для этого монтируются специальные видеокамеры и две спутниковые системы. Одна предназначена для доступа в интернет и передачи видеоизображения, а вторая представляет собой защищенный канал для обмена конфиденциальной информацией и удаленной работы во внутренних информационных системах Общества. То есть из фургона автомобиля, уехавшего за тысячу километров в тайгу, можно будет работать с интранет-порталом, пользоваться рабочей электронной почтой и другими корпоративными сервисами, участвовать в селекторах ВКС и так далее. Для обеспечения спутниковой связи между администрацией и передвижным пунктом управления на крыше главного сургутского офиса появится отдельный спутниковый пост с 2,4-метровой «тарелкой».
Внутреннее пространство фургона разделено на три отсека – оперативный, операторский и бытовой. Оперативный отсек – это своего рода «зал для совещаний»: стол посредине и семь кресел вокруг, а также большой экран и четыре поменьше для проведения сеансов видеосвязи, розетки для подключения ноутбуков и подзарядки гаджетов, шкафы и полки для документов. Операторский отсек включает в себя два рабочих места с компьютерами, МФУ-принтером, встроенную мебель и шкаф с телекоммуникационным оборудованием. Бытовой отсек предназначен для отдыха и очень похож на усеченное железнодорожное купе на два спальных места с нижней и верхней полками, откидным столиком, небольшим окном и шкафом для одежды.
Все помещения оборудованы светодиодным освещением, автономной системой обогрева и кондиционирования. Стены фургона выполнены из изотермических сэндвич-панелей, а окна имеют двойное автомобильное остекление – так что внутри должно быть тепло даже в сильные морозы. Поскольку на борту автомобиля имеется достаточно много разнообразного оборудования, в бортовой сети предусмотрены разные типы электропитания – на 12, 24, 48 и 220 вольт. Источником электроэнергии служит встроенная дизельная электростанция.
Этот мобильный штаб станет важным инструментом для обеспечения бесперебойной работы газотранспортной системы, оперативного управления в сложных условиях и повышения эффективности ремонтных работ даже в самых удаленных уголках тайги.
Дмитрий Карелин