В начале 1929 года «Форд Мотор Компани» и новый завод в Нижнем Новгороде заключили соглашение о технической поддержке. В соответствии с этим договором, завод получил все необходимые документы для производства автомобилей «Форд-А» (легковой) и «Форд-АА» (грузовой), а также обязательство предоставлять информацию о модернизации и улучшении этих моделей в течение пяти лет, до мая 1934 года.
В период с 1933 по 1934 годы «Форд» выпускал более современную модель «Форд-40». Она оснащалась как V-образным восьмицилиндровым двигателем, так и четырёхцилиндровым, который представлял собой дальнейшее развитие мотора «Форд-А».
ГАЗ, который тогда носил имя В. М. Молотова, взял за основу для своей новой машины, получившей название «Молотовец-1» (сокращённо — M1), шасси и четырехдверный закрытый кузов «Форд-40-730» и четырёхцилиндровый двигатель «Форд». Последний можно было производить по той же технологии, что и ГАЗ-А (он же «Форд-А»).
Группа инженеров ГАЗа под руководством молодого главного конструктора Липгарта А.А. критически подошла к американской модели. Они заменили подвеску колёс на поперечных рессорах на конструкцию, более подходящую для отечественных дорожных условий: каждая ось соединялась с рамой двумя продольными полуэллиптическими рессорами.
Кроме того, советские специалисты отказались от колёс с проволочными спицами и перешли на более прочные — со штампованными дисками. Изменения коснулись также подвески двигателя, облицовки радиатора и ряда других деталей и узлов. В частности, впервые советские конструкторы разработали графопластическим методом поверхность передних крыльев. Сравнивая наш ГАЗ-M1 и «Форд-40-730», легко заметить разницу в форме крыльев.
Таким образом, автомобили ГАЗ-M1 не были точными копиями "Форда", а скорее являлись модернизированными (улучшенными) образцами этой модели, более приспособленными к советским условиям.
Первые «эмки» сошли с конвейера в марте 1936 года. Их производство было остановлено летом 1943 года. Всего за восемь лет завод выпустил 62 888 автомобилей ГАЗ-M1.
Уважаемые читатели, если решили меня поддержать, то нажмите на кнопку "палец вверх" и, при желании, подпишитесь на канал. Заранее благодарен, жду ваших комментариев.