Привет всем! Решил поделиться своими впечатлениями от владения Nissan Murano (собранным в Японии). Автомобиль купил недавно, но уже успел его обкатать. Выбирал модель 2012 года выпуска со скидкой в 5000 долларов. Изначально планировал приобрести корейского производителя KIA MOHAVE, однако родственники начали уговаривать, что корейские автомобили хуже, и лучше выбрать японскую или европейскую марку. Лично я с этим не согласен и уверен, что современные корейские модели ничуть не уступают японским или немецким аналогам. Затем начал рассматривать варианты среди Toyota Highlander, Honda Pilot, Nissan Murano, а также Land Rover Freelander 3, BMW X3 и Mercedes GLK. Немецкие марки сразу отпали, поскольку при выборе достойной комплектации цена получалась значительно выше японских аналогов. Изучил предложения от японских производителей. Внешне понравился Highlander, но интерьер оказался менее привлекательным, поэтому отказался от него. В итоге остановился на Pilot и Murano. Однако, поразмышляв, пришел к выводу, что такой крупный автомобиль, как Pilot, мне не нужен (хотя он мне действительно нравится!), и выбрал Murano, хотя понимал, что эта модель наименее практична среди рассматриваемых, зато самая красивая. После тест-драйва все сомнения развеялись, и принял решение остановиться именно на Murano.
Теперь перейду непосредственно к самому автомобилю. Приобретал максимальную комплектацию LE-D. Подвеска мягкая, но с достаточным уровнем жесткости, уверенно справляется с неровностями дороги, включая ямы и "лежачие полицейские". Качество отделки салона на высоте, все элементы идеально подогнаны, кожа приятная на ощупь. Задним пассажирам предоставлено достаточное пространство, троим людям на заднем сиденье будет вполне комфортно. Иногда возникают скрипы в районе лобового стекла, что довольно раздражает, но они проходят самостоятельно. Мультимедийная система заслуживает похвалы, поддерживает подключение через USB и DVD-диски. Качество звука неплохое, возможно, не самое лучшее, но вполне удовлетворяет мои потребности. Продавец предупреждал, что USB-порт может не распознать флеш-накопители большого объема, но флешка на 16 ГБ работает без проблем, поэтому думаю, что и с накопителем на 32 ГБ не возникнет сложностей. Есть встроенная навигационная система, она неплохо справляется с задачей, хотя лично мне привычнее использовать отдельный GPS-навигатор. Спереди предусмотрены две розетки, что весьма удобно. Что касается расхода топлива, сначала он составлял около 18–19 литров на 100 км в городе, и приходилось заправляться дважды в неделю. Позже расход снизился до 14–15 литров, и теперь заправляю автомобиль примерно раз в неделю, правда, делаю это не дожидаясь полного опустошения бака. Предпочитаю заправляться топливом АИ-95 на автозаправочных станциях сети WOG. Расход топлива на трассе составил порядка 8,2 литра на 100 км.
На трассе автомобиль ведет себя превосходно, ощущение скорости практически отсутствует. Управляемость на высокой скорости отличная, машина уверенно держит дорогу. Максимальная скорость, которую достигал, составила 180 км/ч, дальше ехать опасался. Я не сторонник агрессивного стиля вождения, предпочитаю комфортную езду со скоростью около 110–130 км/ч. Пока не могу ничего сказать о длительных поездках, так как еще не выезжал на большие расстояния.
Полностью доволен системой полного привода. В марте выпало много снега, и несмотря на то, что автомобиль был оснащен летними шинами, он справлялся с заснеженной дорогой без особых трудностей. Забуксовал лишь однажды, но благодаря отключению ABS и активации блокировки дифференциала сумел выбраться. Таким образом, с проходимостью всё в полном порядке, хотя осознаю, что серьезные внедорожные испытания этому автомобилю не по зубам, и в глубокую грязь или снег я на нём лезть не буду.
Сначала багажник кажется недостаточно просторным, но впоследствии понимаешь, что его объёма вполне достаточно. Камера заднего вида удобна в эксплуатации, изображение чёткое как днём, так и ночью. Дополнительно установил передние и задние парковочные датчики (окрашенные в цвет кузова), хромированные зеркала, металлическую накладку на задний бампер, защитную сетку на радиатор и велюровые коврики в багажное отделение.
Минусовых моментов немного, и они не являются критичными. Тем не менее, некоторые неудобства присутствуют. Например, непонятно, почему сделаны такие узкие карманы в дверях, в которых невозможно разместить даже небольшую бутылку воды или банку напитка. Расположение кнопки аварийной сигнализации также выбрано неудачно, иногда до неё просто лень дотягиваться. Ещё одним недостатком является то, что при воспроизведении музыки с флешки после перезапуска автомобиля плейлист начинается заново, а не с той точки, на которой был прерван. Можно отметить и недостаток боковой поддержки кресел, особенно заметный при прохождении крутых поворотов. Впрочем, для меня эти недостатки несущественны, и ими легко пренебречь.
Общее впечатление от автомобиля исключительно положительное! Машина определённо оправдывает свою стоимость, и каждый раз садишься за руль с огромным удовольствием!