Стояла полярная ночь. Матросы располагались в казармах. Боевой пост соблюдали лишь дежурные по смене. Ничто не предвещало беспокойства. И вдруг, объявляется:
"Всеобщая боевая тревога!"
Начинается сумбурное движение. Словно силуэтом извивающейся змеи к причалу устремился поток людей. Рядом со мной держит темп сокурсник К. Л. Ему удостоился шанс плавать на лодках первого класса. Сейчас он командир БЧ-3. На торпедном судне к его мнению всегда прислушиваются.
Обе наши субмарины томно стояли на причале. Прямо на бегу обсуждаем происходящее, задаемся вопросом, что послужило поводом для тревоги. Вроде никаких проверок не должно быть.
Неужели война началась?
Мы добежали до наших подводных красавиц и поспешили проникнуть внутрь.
Надо сказать, что тут все на полном автопилоте происходит:
Руки и ноги помнят, как нужно зацепиться, где уклониться. Важно во время движения не зацепиться за предметы. Поручни довольно скользкие. Непосредственно у люка ногой один раз уперелся. Затем согнулся и ловко схватил рукоять на люке. В это время уже вторая нога фиксирует положение не вертикально стоящем трапе. Вот ты уже на уровне люка в рубочную зону.
Здесь следует спиной навалиться на люк, но важно видеть положение комингса. Если на его в чрезмерной спешке наступить, то для подлодки это проблема. Зеркало повредить никак нельзя. В общем, действовать приходится на уровне рефлексов. Они у каждого подводника с практикой вырабатываются.
Комингс на люке лодки = жизнь судна! Если он протекать начнет, когда резина неплотно ляжет или какой предмет ненароком в уплотнении остался, то считай пропал.
Всей командой можно отправиться на дно навсегда! И не приведи Господь, ухватиться руками за поручни центрального поста на трапе.
В общем, все заделал правильно, стремглав оказавшись на боевом посту. Всего прошло не более полутора – двух секунд. А вот если не успел отскочить, то принимай на голову падающих сослуживцев! Фух! Осталось отдать команду:
- Подводную лодку к боевому заданию подготовить!