О СТОЙКИХ ЛЕДЯНЫХ СЛЕДАХ БЫЛО НАПИСАНО ЕЩЁ В 1961 ГОДУ. СПУСТЯ ПОЛВЕКА ИССЛЕДОВАНИЯ ПОДТВЕРЖДАЮТСЯ ЗЕМНЫМИ И СПУТНИКОВЫМИ НАБЛЮДЕНИЯМИ.
ПРИГЛАШАЮ ВСТУПИТЬ В ГРУППУ:
Стойкие следы - конденсационные следы от самолетов, которые остаются в небе от нескольких минут до нескольких часов (которые якобы не должны существовать в природе). Такая ситуация объясняется насыщением водяного пара надо льдом. При очень низких температурах и относительной влажности уже 60-70 % добавление водяного пара, как продукта сгорания топлива самолета, приводит к быстрому образованию ледяных частиц и неспособности быстрой сублимации льда (испарения).
Данное явление описано еще в середине 20 века (ссылка ниже), целью изучения которого в том числе было создания руководства по планированию военных операций дальнего радиуса действия (стойкие следы выдавали путь самолёта). Также были созданы специальные диаграммы.
https://ia904609.us.archive.org/6/items/DTIC_AD0692117/DTIC_AD0692117.pdf
На странице 3 пишется о том, что стойкие следы могут существовать часами при относительной влажности 60-70 %. То же упоминается на странице 13.
НАСЫЩЕНИЕ НАДО ЛЬДОМ
Насыщение в атмосфере означает, что если добавить некоторое количество водяного пара (пролетающий самолет) во влажный участок атмосферы, то он перейдет в фазу льда. Фазовый процесс назван ДЕСУБЛИМАЦИЕЙ, ДЕПОЗИЦИЕЙ ИЛИ ОСАЖДЕНИЕМ ЛЬДА, а участок такой атмосферы в научной литературе известен как ISSR (Ice Super Saturation Region).
МОДЕЛИРОВАНИЕ СИТУАЦИИ
Смоделируем ситуацию: была ясная погода, а в верхней атмосфере начинается заток влажного воздуха вблизи фронта. Через время пролетел самолет. Продуктом сгорания топлива стала сажа, углекислый газ, диоксид серы и вода. Для образования облаков нужны ядра конденсации. И вот самолет предоставил эти ядра, а в воздухе уже достаточно влаги.
Логично предположить, что должны образоваться облака ( как правило, это перистые). Так как водяной пар перенасыщен относительно льда, то добавление лишнего водяного пара станет причиной роста кристаллов льда или процесса десублимации, то есть водяной пар на ядрах конденсации превратится в кристаллы льда.
Этот лед будет находиться в атмосфере до тех пор, пока не возникнут условия для обратного процесса, то есть СУБЛИМАЦИИ/ВОЗГОНКИ или превращения льда в водяной пар.
Это может произойти только в более сухой воздушной массе, когда исчезнут условия для супернасыщения. То, что ледяные кристаллы испаряются сильнее в сухую погоду, можно увидеть просто наблюдая, как при долгой ясной и сухой погоде в течение зимы уменьшается высота снежного покрова.
ВЛИЯНИЕ НА ПОГОДУ
До момента испарения следы будут оставаться в небе и сливаться с теми же облаками, которые идут вместе с циклоном. Поэтому погода ухудшается не из-за следов, а следы часто, но не всегда, служат приметой увеличения влажности и приближения циклона.
ВЛИЯНИЕ НА КЛИМАТ
Так как устойчивые следы обладают парниковым эффектом и добавляют антропогенное потепление, то в связи с ростом авиационного потока, решается вопрос, как снизить вероятность образования таких следов. Существует два основных решения: изменение состава топлива и уменьшение выбрасываемых ядер конденсации, и избегания влажных зон с перенасыщением. Такие зоны, как правило, находятся, вблизи циклонов.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
К сожалению, лжецами, обманщиками и дилетантами была распространена информация, что таких следов не существует в природе и "нормальный след" исчезает в течение нескольких секунд. Это ЛОЖЬ, в которую людей заставили поверить. Но сколько не повторяй глупость, правдой она НЕ СТАНЕТ НИКОГДА. Задумайтесь над тем, почему облака, состоящие изо льда, могут существовать часами, а стойкие же следы должны исчезать сразу, если они находятся в одинаковых условиях?
Ответом будет то, что людям просто так хочется.
Людям просто не нравятся техногенные непреднамеренные облака, которые могут приобретать не совсем приятные и не естественные формы (например, сетка из следов на небе может вызывать ассоциации с клеткой). Но это вопросы психологии, а не физики.
Людям придется смириться с этим, так как по прогнозам из-за увеличения влажности и испарения на Земле к 2050 стойких следов может стать больше.
Нет никаких научных доказательств, что белые следы от самолетов, которые даже со спутников идентифицируются как лед, представляют собой какую-либо химию, добавляемую в топливо, а также их связь с пробами на земле.
А утверждение, что таким образом борются с глобальным потеплением достойно глубочайшей насмешки, ибо все как раз наоборот. То же касается утверждения, что нормальный след не держится более минуты, ибо это противоречит всем полевым исследованиям, экспериментам, наблюдениям и расчетам.
То же касается, что с высоты 10 км и более в условиях сильных ветров за несколько минут или часов на землю выпадает какой-то осадок. Ну хотя бы врать нормально научились...
ПРИГЛАШАЮ ВСТУПИТЬ В ГРУППУ: