До середины 90-х годов прошлого века автомобили ГАЗ были оборудованы тормозными системами с барабанными механизмами на всех осях. Такое решение используется и в современных среднетоннажных грузовиках ГАЗ-3307, 3308 и 3309. В 1994 году началось производство первых «ГАЗелей» (ГАЗ-3302), где на передней оси применялись дисковые тормоза, а на задней — барабанные. Эта схема сохранилась и в последующих моделях «ГАЗелей», включая актуальные серии «Бизнес» и NEXT, а также в «Волге» ГАЗ-3110 и ее модификациях. Однако ГАЗ-3310 «Валдай», запущенный в производство в 2004 году, был оснащен дисковыми тормозами на всех колесах, как и современные модификации ГАЗон NEXT.
Тормозные барабаны для коммерческих грузовиков
Они включают в себя детали двух типов:
- Каталожный номер 3302-3502070 предназначен для всех моделей «ГАЗель», включая серию NEXT
- Каталожный номер 2217-3502070 используется для автомобилей «Соболь».
Оба типа барабанов имеют внутренний диаметр 280 мм, но отличаются от легковых аналогов конструкцией: они содержат цилиндрическую и конусную части с отверстиями на бурте. Барабан для «ГАЗелей» оснащен шестью отверстиями под шпильки, тремя крепежными и тремя резьбовыми сервисными отверстиями. В барабанах для «Соболей» предусмотрено пять отверстий под шпильки, три крепежных и два резьбовых сервисных отверстия. Внешне они также различаются: барабан 3302-3502070 имеет меньшую высоту и не содержит ребер жесткости и дополнительных элементов.
Оба типа барабанов изготавливаются из серого чугуна методом литья с последующей механической обработкой рабочей поверхности.
Тормозные барабаны среднетоннажных грузовиков
Колесные тормозные барабаны подразделяются на следующие типы:
- Каталожный номер 3307-3501070 — передний для ГАЗ-3307 — 3309 и ГАЗ-4301;
- Каталожный номер 3307-3502070 — задний для ГАЗ-3307 — 3309 и ГАЗ-4301;
- Каталожный номер 3205-3501070 — передний для для автобусов ПАЗ;
- Каталожный номер 231-3502070-20.06 — передний и задний для автобусов ПАЗ 320412 (8 шпилек).
Тормозные барабаны для колес передней оси обладают внутренним диаметром 380 мм, а для задних колес — 355 мм. Рабочая часть барабанов передней оси (и всех барабанов ГАЗ-66) предназначена для установки колодок шириной 80 мм, тогда как задние барабаны рассчитаны на колодки шириной 100 мм. Все изделия оснащены шестью отверстиями под шпильки и тремя крепежными отверстиями для монтажа на ступицу.
Как подобрать и заменить барабан тормоза
Тормозные барабаны в процессе эксплуатации подвергаются значительным механическим и тепловым нагрузкам, что может привести к их износу и повреждениям. Для предотвращения аварийных ситуаций важно регулярно проверять состояние этих деталей и при необходимости проводить их ремонт или замену. Признаками необходимости ремонта могут быть задиры, глубокие борозды, овальность (с биением более 0,12 мм) и другие повреждения рабочей поверхности. Рабочую поверхность барабана можно расточить, но максимальный внутренний диаметр не должен превышать номинальный более чем на 1,5 мм. При расточке до 0,8 мм можно использовать стандартные фрикционные накладки, а при расточке более 0,8 мм — накладки увеличенной ширины или стандартные с металлической проставкой. Если внутренний диаметр барабана превышает номинальный на 3 мм и более, его необходимо заменить, так как дальнейшая эксплуатация небезопасна. Эти рекомендации применимы ко всем типам барабанов, включая барабаны для стояночного тормоза.
Если барабан не подлежит ремонту, его следует заменить на аналогичный по типу и каталожному номеру. Замена барабанов старого типа для ГАЗ-53А на новые для ГАЗ-3307 возможна, но из-за различий в размерах крепежного бурта это может быть затруднительно или невозможно, поэтому такие замены не рекомендуются.
Замена тормозного барабана и обслуживание тормозного механизма должны выполняться в соответствии с инструкцией по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля. Общий порядок демонтажа барабана для всех автомобилей ГАЗ следующий:
- Поддомкратить колесо, на котором требуется замена детали.
- Снять колесо.
- Вывернуть три винта, удерживающих барабан на ступице (они имеют большой диаметр и обычно шлиц под отвертку).
- Если барабан не снимается, ввернуть три винта М8 в сервисные отверстия и стянуть барабан, поочередно ввертывая их внутрь (винты упираются в ступицу и стягивают барабан).
- После завершения работ установить деталь в обратном порядке.
Все барабаны компании Металпарт проточены и готовы к установке без доработок. Гарантия на барабаны 1 год.