Автосигнализация вещь удобная, но в сельской местности она нужна не для того,чтобы закрывать машину от воров, а скорее для удобства завести зимой машину не выходя на мороз. В глухом таежном селе угонщиков нет, да и благодаря Ростелекому камеры сейчас практически у каждого дома висят. Так что, нет ни воровства, ни угонов и на улицах правопорядок нарушают только пробегающие по своим делам Мишки и стаи полудиких собак.
Но иногда приходится ездить в город а там машину нужно закрывать обязательно, если не хочешь чтобы её угнали или вынесли всё ценное изнутри. Поэтому сигнализацией все таки приходится иногда пользоваться по прямому назначению, поскольку машину сейчас даже закрыть на ключ не получится, поскольку отсутствуют замочные скважины - всё закрывается с пульта. Данное обстоятельство приводит иногда к очень неприятным последствиям. Электроника сигнализации иногда глючит и блокирует машину.
Один раз сам попал в эту неприятную ситуацию. Как то ехал по трассе и заскочил на минутку в магазин, а машину оставил заведенной. Выхожу из магазина и оказывается, что сигнализация почему то заблокировала машину. При этом пульт-брелок от сигнализации висел на ключе, который был в замке зажигания. И самое обидное, что запасной брелок оказался дома, за 65 км. Пришлось звонить брату и просить, чтобы привез брелок. В итоге прождал в магазине час, пока привезут брелок. До закрытия магазина оставалось 15 минут. Еще бы чуть и меня выкинули на мороз. И вот с тех пор запасной брелок всегда вожу в кармане. И не зря. Такие глюки случаются периодически и запасной брелок уже несколько раз выручал в таких ситуациях.
И вот недавно случилась новая проблема: пульт перестал работать совсем. Замена батарейки не помогла.
При внимательном осмотре оказалось, что минусовой клеммы батарейки нет на месте. Она нашлась где то в глубине пульта. Неисправность конечно не критическая, но "на коленке" это не исправить. Пришлось временно, пока не доберусь до дома, попользоваться встроенным пультом на ключе.
Ремонт пульта достаточно прост. Нужно всего лишь разобрать пульт, вынуть плату и припаять клемму с пружинкой на место. Пульт разбирается легко, он соединен только на защелках, нет даже ни одного винтика. Небольшая проблема возникла из-за того, что клемма оторвалась не по пайке, а просто отломалась. Пришлось подтачивать оставшуюся часть, чтобы она влезла в отверстие под пайку.
После запайки собираем обратно.
При сборке нужно вставить предварительно стержень-держатель для кольца брелка в отверстие одной половинки корпуса и завести в пазы на другой половинке и после этого защелкнуть обе половины.
Вставляем батарейку (в данном случае она оказалась почти разряжена) и пульт готов к эксплуатации.