Как и любые другие механизмы, ГПМ неизбежно изнашиваются и выходят из строя. Как не допустить преждевременного выхода из строя и можно ли продлить период стабильной работы крана?
На практике встречаются случаи, когда предприятия вынуждены списывать оборудование до исчерпания им нормативного срока службы.
Попробуем разобраться в вопросе «Сколько прослужит кран?»
Большая часть преждевременного износа кранового оборудования и связанных с этим простоев и затрат, вызвано неверным определением группы режима механизмов и крана в целом.
Режим работы крана - это установленная ГОСТом классификация кранового оборудования, в соответствии с двумя параметрами:
1. Класс использования, который характеризуется показателем наработки в течении срока службы. Т.е. суммарным количеством циклов работы за весь срок службы.
Для его расчета нам необходимо знать количество выполняемых циклов крана в сутки, кол-во рабочих дней в году и нормативный срок службы.
2. Класс нагружения, который характеризуется относительным показателем коэффициента распределения нагрузки.
Это показатель отношения полной фактической нагрузки крана к номинальной, с учетом кол-ва циклов работы крана.
Расчет группы классификации крана и механизмов производится согласно ГОСТ 34017-2016.
Если при расчетах заложить показатели ниже, чем те, с которыми кран будет работать фактически, это приведет к сокращению срока его службы.
Условно, если металлоконструкция и механизмы крана рассчитаны на то, чтобы работать в течении 20-ти лет с интенсивностью 30 циклов в сутки, и грузами массой менее 50% от номинальной г/п, а фактически работает 80 циклов в сутки с грузами массой близкой к номинальной, 20 лет он не прослужит.
И дело не в том, что кран плохой, а в том, что кран выполняет работу, которая не соответствует его режиму.
Если же группа режима выбрана верно, средний срок службы мостовых и козловых кранов, работающих в помещении составляет от 20-ти лет (с интенсивным режимом эксплуатации) до 30-ти лет (с легким режимом эксплуатации). Для кранов, устанавливаемых на открытом воздухе, срок службы уменьшается на 25%.
На грузоподъемные краны и подъемно-транспортное оборудование распространяются требования Технического регламента «О безопасности машин и оборудования». В нем определены нормы проектирования, изготовления, монтажа, эксплуатации, а также составления проектной и эксплуатационной документации.
В соответствии с требованиями данного стандарта, кран должен снабжаться паспортом, оформленным по ГОСТ 34022, а также руководством по монтажу и эксплуатации.
В обоих документах указан срок службы ГПМ, по истечению которого кран не должен допускаться к эксплуатации и подлежит списанию. Однако десятки тысяч грузоподъемных кранов продолжают работать после истечения нормативного срока службы.
Если на предприятии хорошо организован надзор за содержанием и безопасной эксплуатацией крана, своевременно и качественно проводят техническое обслуживание, профилактические ремонты и технические освидетельствования, и краны находятся в исправном состоянии, то они могут еще определенное время работать надежно и безопасно, даже после истечения нормативного срока службы.
Для определения технического состояния, степени надежности и пригодности к эксплуатации грузоподъемных машин, отработавших нормативный срок службы, или для принятия решения о необходимости их ремонта, реконструкции, списания проводят специальные обследования. В процессе которых определяется предельное состояние крана.
Статистическая информация Росстата свидетельствует о том, что порядка 80–82 % парка грузоподъемных машин в РФ давно отработали положенный им срок, а средний период использования грузоподъемных кранов составляет 28 лет, что говорит об отставании темпов технического переоснащения от требуемых.
Ростехнадзором утверждены документы, на основании которых специальные организации, имеющие разрешение, осуществляют контроль безопасности эксплуатируемого грузоподъемного крана, использование которого ведется сверх нормативного срока.
В ходе диагностики определяется реальное техническое состояние грузоподъемного крана, на основании которого прогнозируется срок достижения предельного состояния.
Таким образом происходит расчет «остаточного ресурса» крана - периода, на протяжении которого состояние крана не достигнет предельного состояния.
Продление периода эксплуатации крана на время остаточного ресурса происходит поэтапно, с обязательным условием проведения профилактических ремонтных работ, соблюдением паспортных режимов и условий эксплуатации грузоподъемного крана.
Зачастую желание будущего владельца мостового крана сэкономить при покупке оборудования за счет занижения режима работы крана оборачивается поломками, дополнительными затратами на ремонт и как результат – сокращением срока службы ГПМ.
Однако, не стоит выбирать повышенный режим работы без объективной необходимости. Важно понимать, что режим работы напрямую влияет на трудоемкость изготовления оборудования, стоимость комплектующих, и как результат на конечную стоимость крана.
✅Для того чтобы получить надежный кран, который будет работать на благо Вашего предприятия долгие годы, позвоните нам!
Мы поможем подобрать все важные параметры крана так, чтобы Вы не переплачивали, а оборудование честно работало весь заявленный срок.
☎ 88007000447
📝 Email: sales@amt-kran.ru