В целом залито более 21 тыс. м3 бетона, смонтировано более 5 тыс. тонн металлоконструкций. На строительной площадке работают более 500 человек, 30 единиц техники.
«В корпусах электролиза №1 и №2 смонтированы мостовые краны большой грузоподъемности, они предназначены для монтажа основного оборудования и ошиновки, – рассказал руководитель проекта ООО «ОК РУСАЛ Промтехразвитие» Игорь Беспалый. – В конце лета 2025 года завершится монтаж ещё двух мостовых кранов в корпусах электролиза».
Кардинальная экологическая перестройка БрАЗа началась в 2023 году. Вместо части действующих цехов, возведенных более полувека назад, построят два новых корпуса длиной около полутора километров.
«Главная цель проекта – снижение нагрузки на окружающую среду, – рассказал управляющий директор БрАЗа Игорь Волохов. – Новые корпуса электролиза будут оснащены самыми современными электролизерами РА-550, работающими по технологии предварительно обожженного анода на силе тока 550 кА. Эта технология производства алюминия – собственная разработка РУСАЛа, она гораздо экологичнее, чем существующая технология. Например, её внедрение приведет к 10-кратному снижению выброса фторидов и нулевым выбросам по бенз(а)пирену».