Как я когда-то писал, не о всех войсках снимали кино. Но о таких незнаменитых войсках, как части аэростатов заграждения, фильм сняли. Фильм хорош актёрами, и тем, что в нём хоть как-то рассказано про эти специальные войска, но в целом не смешной и рассчитан на школьников младшего возраста. Не помню свои впечатления в детстве от этого фильма, но мне кажется он и тогда бы показался глупым.
Если же говорить по нашей теме, то в фильме есть несколько ошибок именно по организации аэростатных подразделений. Самой малой единицей в войсках аэростатов заграждения был пост. На каждом посту находилось два одинаковых аэростата. Эти аэростаты могли подниматься поодиночке или тандемом, в зависимости от обстановки. Трос вытягивался или втягивался автомобильной лебёдкой.
В составе поста было 12 человек — сержант-командир, моторист и десять рядовых. Так что в фильме уже ошибка — постом командовали не офицеры, а сержанты. В фильме же нам показано в составе поста два десятка девушек. Такого точно не было. А для ведения аэростата хватало четырёх бойцов, плюс один спереди управлял.
Вот кадр из фильма, как видите, тут два десятка девушек:
А вот настоящий пост, где девушек всего одиннадцать:
Но это детали не самые важные.
Посты объединялись в звенья, в звене 9 постов, то есть звено — примерно рота. Звеном командовал командир в офицерском звании, без заместителей и техники. Что указывается как явный недостаток в управлении. С другой стороны, работа постов в основном заключалась в том, чтобы выйти на точку (плюс-минус, причём чаще на одну и ту же) и поднять аэростат на определённую высоту (чаще всего одну и ту же). Согласитесь, не такая это сложная работа, чтобы для неё создавать более сложные органы управления.
Три звена составляли отряд, четыре отряда по 27 постов составляли дивизион. В полку было два дивизиона, всего 216 постов. Поскольку один дивизион составлял около 1500 человек (есть фактические данные про 1457 человек), то численность полка получается около 3 тысяч.
К началу войны имелось 6 полков и 10 дивизионов аэростатов заграждения, но их количество в ходе войны росло, хоть и не очень существенно. Были даже развёрнуты в мае 1943 года целые дивизии — по два полка в каждой. Все три дивизии прикрывали Москву.
Собственно, по организации всё. Давайте немного по оснащению. Начнём с того, что на большинстве известных кадров и в упоминаемом фильме, нам показывают не аэростаты. Это газгольдеры, предназначенные для хранения водорода. Из газгольдеров водород перекачивают в аэростаты. Перепутать их сложно, внешне они сильно отличаются.
Вот известные кадры с газгольдерами:
А вот аэростаты заграждения:
Причиной такой ошибки была неграмотность журналистов. Они делали весьма интересные кадры — тут не поспоришь, а вникать в суть, увы, не стали.
О том, как действовали аэростаты, наверное, в общих чертах приставляют почти все. Но на всякий случай уточню, что в аэростаты самолёты не врезались, разве что уж совсем по глупости лётчика. Не заметить такую бандуру, даже ночью — это надо постараться. Расчёт был на то, что самолёт зацепится за трос. К тросу специально для этого крепилась мина. В момент столкновения аэростата с самолетом противника срабатывал закрепленный под аэростатом механизм, аэростат отсоединялся, а на конце троса открывался тормозной парашют, который, создавая тягу, вдавливал трос в крыло самолета. Кроме того, закрепленная на конце мина подтягивалась к самолету и взрывалась при столкновении. Если трос не разрезал крыло, его подрывала мина.
Вот схема из какой-то старой книжки:
Надо отметить, что аэростаты хоть и укрепляли оборону нашего неба, но могли быть опасны для своих. По документам есть немало фактов, когда наши самолёты задевали тросы аэростатов, а это могло привести, как минимум, к потере самолёта.
Вот интересный документ 1-й дивизии прожекторов:
Думаю, для общего знакомства с войсками аэростатов заграждения этого будет достаточно. Предложу вас ещё статью: