Русско-турецкая война 1877 года назревала давно. К войне шли обе стороны. Причем Османы начали раньше, пользуясь своим положением. Пока турки закупали современное (на тот момент) оружие, вооружали "башибузуков" и строили броненосцы Российская империя резких движений не делала. (Вы не поверите, но броненосцы строили исключительно для Средиземного моря! В Черном они плавать никак не могли, оно ж "демилитаризованное"!).
В 1869 году, в период активной реорганизации армии и проведения военных реформ, турки приобрели 114 тысяч английских ружей и 200 тысяч американских. ("Это не то, это совсем другое, это исключительно для внутреннего рынка!")
Уроженец Фиума (ныне Риека) русский дипломат Франкини доносил в Главное управление Генерального штаба ( 12 (24) мая 1864 года, под № 12):
«Перестройка укреплений в Дарданелльском проливе продолжается. Старые укрепления, прикрытые с моря каменными стенами, заменяются батареями с толстыми земляными брустверами. К ним отливаются в Зейтын-Бурну по приказанию самого султана медные орудия большого калибра (14 дюймов), подобные старым чудовищным орудиям, которыми до сих пор вооружены приморские укрепления пролива. Но об этих новых орудиях до сих пор ничего положительного еще нельзя сказать, будут ли им нарезы, и какими снарядами они будут стрелять. Посетив на днях другую часть пролива, между столицей и Черным морем, султан остался недоволен жалким состоянием, в котором находятся здесь приморские батареи, и приказал переделать их и вооружить нарезною артиллерией»
Ну, вот объективно: уже в 1865 году появляются Osmaniye, Aziziye, Orhaniye и Mahmudiye. По этому же проекту турки начали строить Fettah. По проекту Рида в Великобритании строился еще и Fatih, но у турок не хватило денег, и он стал немецким SMS König Wilhelm. В начале 1860-х годов Египетский эялет, провинция Османской империи, в рамках программы перевооружения заказал несколько броненосных военных кораблей для своего флота. так у Турции появились Asar-i Şevket, Necm-i Şevket, Asar-i Tevfik. Египет же заказал два морских монитора класса «Лютф-и-Джелил» (но это же не Турция, это Египет). В отличие от большинства броненосцев, служивших в Османском флоте, два корабля класса «Авниллах» на самом деле были заказаны центральным правительством в рамках собственной программы реконструкции. В 1867 году Османское правительство заказало в Великобритании броненосец «Фет-и Бюленд» по проекту, основанному на броненосцах класса «Авниллах», но с упрощённой казематной батареей. «Иклялие» был последним судном, заказанным Египетским эялетом; в отличие от остальных кораблей, которые Египет пытался приобрести, он был заказан на австро-венгерской верфи. Его конструкция была основана на классе «Асар-и Шевкет», но с более мощным артиллерийским вооружением: одно из 178-миллиметровых орудий было заменено на дополнительное 228-миллиметровое. Месудийе и Хамидийе были заказаны в 1870-х годах из Великобритании; дизайн кораблей был подготовлен Эдвардом Ридом, который основал дизайн кораблей на недавно построенном HMS Hercules. Корабли класса Месудие несли свое вооружение в центральном каземате: два орудия стреляли вперед, по четыре орудия на каждый залп по борту и два - за кормой. ("Это все не то, это "другое!")
Ну, да ладно, можно продолжать достаточно долго это перечисление. Нас интересует не это.
Есть вот такая информация:
«Посол наш при Великобританском Дворе уведомил Министерство Иностранных Дел, что в Англии недавно образовалось общество, имеющее намерение снарядить судно для подвоза непокорным кавказским горцам оружия и военных снарядов. Прошу обратить особое внимание наших крейсеров на эти обстоятельства и подтвердить их командирам, чтобы они при остановке, осмотре и задержании подозрительных иностранных судов со всевозможною строгостью соблюдали правила и формальности, изображенные в инструкциях в 1857 и 1858 годах, дабы в случае задержания английского судна не дать права Великобританскому Правительству указывать на какие-либо неправильные с нашей стороны действия».
Ну, то британцы. А, вот турки...
Ну а что турки?
«Получив султанский фирман, я 20го октября выехал из Константинополя в Варну, а 21го переехал по железной дороге из Варны в Рущук. Считаю не лишним сказать о воинственной деятельности Порты для защиты Константинопольского Пролива со стороны Черного моря, о возникающем значении Варны и важности железной дороги из Варны в Рущук как для торговли и администрации, так и в стратегическом отношении. До последнего времени Босфор оберегался древними башнями, но теперь я видел на обоих берегах только что построенные, но не совсем оконченные длинные батареи, из которой на каждой стояло до 30 пушек в облицованных амбразурах и с бронированными погребами для зарядов и снарядов. Батареи построены в самых выгодных местах, перекрестно дефилируя пролив вдоль и не высоко поднимаясь над поверхностью воды".
Турки прямо нарушали Парижский трактат, а потому...
19 (31) октября 1870 года было принято решение об игнорировании статей Парижского договора. Канцлер А.М. Горчаков циркулярами уведомил русских дипломатических представителей в Лондоне, Париже, Вене, Риме и Стамбуле о том, что Россия более не считает себя связанной постановлениями, которые ставят под угрозу её безопасность на Чёрном море. Ну, а правда, зачем соблюдать Парижский трактат, ежели прусские войска (а. точнее войска союза немецких государств)уже в сентябре 1870 года осадили Париж.
Но есть нюанс. Декларация- это одно, реальность - другое. Нельзя сказать, что Российская империя пассивно наблюдала. Где-то "на грани фола" была построена Керченская крепость, появилась новая артиллерия. Были закуплены новые образцы мин.
Что касается особой нашей гордости (того периода) - минных катеров, то, объективно говоря идея не наша. В 1870 году Германия первой из европейских стран включила в национальную военную судостроительную программу серию из шести минных катеров, каждый из которых должен был нести две шестовые мины. А до этого 14 маленьких портовых катеров и буксиров были оборудованы для использования шестовым мин. Более того, были еще 7 гребных лодок Добровольного морского ополчения (Freiwillige Seewehr), формирование которого король Пруссии одобрил 23 июля 1970 г., после начала войны с Францией.
Характеристики немецких минных катеров спецпостройки:
№№1–3 — верфь «Дервиент» (Данциг): водоизмещение — 34 т, скорость — 8 узлов, размеры — 20,3 × 3,3 м. 3
№№4–6 — верфь «Вальтиен» (Бремен): водоизмещение — 24 т, скорость — 7,7 узлов, размеры — 14,6 × 3,22 м.
Но, справедливости ради, стоит отметить, что эффективное боевое использование смог осуществить только русский Черноморский флот (немцы посчитали оружие оружие не эффективным).
Ставились минные заграждения на подходах к портам.
Но есть нюанс. Все это начало происходить в последний момент. Мы с вами рассматривали Очаковскую крепость? А. давайте посмотрим процесс вооружения этой крепости "в динамике".
Цитирую документ, датированный 10 сентября 1876 года
О чем говорит этот документ? У нас принято писать следующие строки:
"Возрождение Очаковской крепости произошло ко времени русско-турецкой войны 1877–1878 годов. Работы по постройке батарей начались с 1874 года. В районе города Очаков располагались батареи №1–4, ещё одна батарея была на острове Березань, а шестая — Николаевская батарея на искусственном острове. Её строительство было завершено к 1891 году".
Так вот, этот документ говорит, о том, что ни о каком "1874 годе" речь не идет. По состоянию на 10 сентября 1876 года ни одного орудия на батареях не стоит. Вооружены лишь земляные батареи в районе Николаева. В Херсоне некогда существовала крепость учрежденная в 1792 году, но, увы... Крепость, построенная по проекту М. Ветошкина, использовалась военными до 1866 года, а потом была передана гражданским.
Цепочка насыпных островов (наподобие "кронштадтских") была в проекте авторства Франца де Воллана (автора нашего севастопольского Северного укрепления), но проект реализован не был.
Традиционно, авторство проекта по созданию современного острова Первомайский приписывают Э. фон Тотлебену. Объективно говоря, нет. Тотлебен является автором проекта "Генеральный план укрепления города Николаева», в котором он описал размещение артиллерийских систем для обеспечения защиты города и подступов к нему", а остров был насыпан по проекту генерал-адъютанта Д. А. Милютина (который датирован 1857 годом).
Но по инициативе Тотлебена в 1874 году, действительно, начали насыпать остров по проекту Д. Милютина. (Отчего ж не поддержать проект военного министра). Хотя объективно говоря, идея, которая была хорошей для 1857 года, в 1874-м была уже бессмысленной. Существенно изменилась дальность стрельбы орудий. Но... (лингвоанальные традиции всегда были сильны в определенных кругах). А, потому...
Местом для создания острова была выбрана «блуждающая» банка у оконечности Кинбурнской отмели. Эта отмель представляет собой подводное продолжение Кинбурнской косы и продолжается под водой на расстояние около 500 саженей к западу от неё, а у окончания этой отмели, вблизи фарватера давно была известна песчаная банка на глубине около 13-14 футов, иногда появлявшаяся из воды и время от времени перемещавшаяся вдоль фарватера на 200—300 саженей. Строительством руководил военный инженер Борисов, к работе были привлечены около тысячи рабочих. Про остров уже был рассказ здесь, но мы его немного исправим и дополним.
В общем, в 1876-м на нем (на вышеозначенном острове) еще ничего не было (не было даже насыпи бруствера). А ситуация все ухудшалась.
Итог всех эти усилий к началу войны был следующим:
Для укомплектования артиллерии в Очакове были использованы Николаевские роты крепостной артиллерии.
1. На вновь насыпанной земляной батарее №1 были установлены 6 шт. 11 дюймовых пушек (естественно, образца 1867 года), еще 2 пушки довезти не успели, и вместо них стояли две 9-дюймовых пушки. В сухопутной обороне этой батареи установлены 4 шт. медных шестидюймовых мортир. Где она располагалась? На 1901 год береговая батарея №1 Очаковской крепости располагалась на месте Гассан-Пашинского замка. А, где располагался Гасан-пашинский замок (Николаевский ретраншемент)? А он располагался в юго-восточной части Очаковской крепости на побережье Днепровского лимана, на краю Очаковского мыса. Почему мы так тщательно уточняемся?
Ответ прост: обычно, нумерация батарей царского времени идет с правого фланга.
2. На батарее №2 установлены 4 шт. 9-дюймовых пушек и 8 шт. шестидюймовых медных мортир
3. на батарее №3 установлены 2 шт. 9-дм и 2 шт. 8 дм, а, так же две 6-дм. мортиры
4. На батарее номера №4 установлены 5 шт. 24-фунтовых пушек и две мортиры 6-дм.
Была еще фланкирующая батарея 2 шт. 12-фунтовых полевых пушки и 6 мортир.
Шестая батарея - это остров Березань на котором стояло 2 пушки 12 фунтов и 2 пушки 24 фунта.
Замысел был следующим:
А, где же остров и его батарея?
Где-где... (нигде) он еще не готов принять орудия. И пушки этой батареи еще в Николаеве.
Ну и о том, о чем мы писали ранее:
Для усиления местной обороны портов адмиралу Аркасу разрешено согласно его представлению устроить 6 батарейных плотов, по 2 для Одессы, Очакова и Керчи, вооружив их тремя 6-дюймовыми мортирами и двумя 24-фунт. орудиями каждый. Такие плоты, по мнению адмирала Аркаса, могли быть особенно полезны для Керчи, где они могли действовать из-за Тузлинской косы, а равно и для Одессы, где они могли быть выставлены вперед для действия против неприятеля, который легко может расположиться за линией минных заграждений и бомбардировать город. Ввиду того, однако, что приготовление этих плотов требовало времени, а для пользы дела нужно было желать, чтобы мысль эта осуществилась как можно скорее, контр-адмирал Чихачев нашел возможным собственно для Одессы поставить мортиры на свободные баржи, по две на каждую, наполнив их лесом, чтобы предохранить от потопления в случае повреждения. Команды же их должны были состоять на каждом плоту из командира — флотского штаб-офицера, 1 помощника из флотских обер-офицеров или офицеров морской артиллерии и команды по 30 человек. Таким образом, в Николаеве построены два батарейных плота № 1 и 2 и поставлены в Очакове на мелководье на внутренней стороне Кинбурнской косы;
Так, что получилась вполне приличная оборона (если интересно, можем и другие "крепости" того времени рассмотреть)