Почему после замены тормозных колодок тормоза становятся только хуже? Это частый вопрос который можно услышать после замены тормозных колодок в автомобиле.
В основном дело в тормозных дисках, которые со временем эксплуатации приобретают определённый рисунок, рельеф, неровность и так далее. Как так происходит если сам диск например ровный и колодки ровные изначально? Сначала конечно всё работает отлично, но со временем подвижность суппортов и цилиндров меняется, например где то подклинил суппорт и колодка уже может с небольшим перекосом вставать, где то цилиндр плохо давит, не вовремя замененные колодки своими накладками могут испортить поверхность диска и прочие моменты.
Так вот, когда вы устанавливаете новые тормозные колодки которые естественно имеют ровную поверхность, как вы понимаете не будут на 100% прилегать к тормозному диску своей фрикционной частью, а будут лишь касаться самых верхних точек неровностей рельефа старого диска. Так как фрикционная часть колодки стирается быстрее поверхности диска, то нужно какое то время, чтобы колодка стираясь приняла форму поверхности диска. Пока колодки не притрутся к диску, тормозная эффективность будет минимальна. Поэтому в процессе притирки нужно быть более внимательными. Иногда кстати неровность диска видна даже визуально, но если нет, то можно провести пальцем по поверхности диска и вы почувствуете "волнистость". Новые диски и колодки тоже между прочим должны притереться к друг другу, но это обычно занимает гораздо меньше времени. В любом случае постепенно тормоза будут становится всё эффективнее по мере притирки. С тормозными барабанами немного сложнее, но принцип один и тот же.
Всем добра!
