BMW 4 Series Gran Coupe (F36) – Полный разбор модели
BMW 4 серии Gran Coupe (F36) — это лифтбек, выпускавшийся с 2014 по 2020 год. Он сочетает спортивный стиль 4 серии Coupe (F32) с практичностью 5-дверного кузова и удобством седана. Давайте разберём эту модель по всем ключевым параметрам.
1. Кузов и лакокрасочное покрытие
Металл кузова:
- Оцинкованный металл, качественная защита от коррозии.
- Однако пороги, кромки дверей и капота со временем могут быть подвержены «жучкам», особенно в регионах с агрессивной химией на дорогах.
ЛКП:
- Тонкий слой краски (около 100-120 мкм), легко царапается.
- Скалы появляются на передней части авто (капот, крылья, бампер).
- Важно сразу оклеить антигравийной пленкой или часто подкрашивать сколы.
2. Двигатели (бензин и дизель)
Бензиновые моторы:
Двигатель Объем Мощность Особенности Проблемы N20B20 2.0 л 184-245 л.с. Турбо 4-цилиндровый Вкладыши, цепь ГРМ, перегрев B48B20 2.0 л 184-258 л.с. Новый турбо 4-цилиндровый Надежнее N20, но бывают утечки масла N55B30 3.0 л 306 л.с. Турбо 6-цилиндровый Вкладыши, ТНВД, расход масла B58B30 3.0 л 326-340 л.с. Новый рядный 6-цилиндровый Один из лучших моторов, но чувствителен к топливу
Вывод по бензиновым:
- После 2016 года (рестайлинг) ставились более надежные двигатели серии B, которые лучше брать.
- Если брать N20, только с исправленным цепным приводом ГРМ.
Дизельные моторы:
Двигатель Объем Мощность Особенности Проблемы N47D20 2.0 л 150-218 л.с. Экономичный, но слабая цепь ГРМ. Цепь ГРМ требует замены каждые 100-150 тыс. км B47D20 2.0 л 150-231 л.с. Улучшенная версия N47 Надежнее, но возможны проблемы с клапаном EGR N57D30 3.0 л 258-313 л.с. 6-цилиндровый дизель Надежен, но есть проблемы с EGR и сажевым фильтром
Вывод по дизелям:
- Лучший выбор – B47 и N57 после 2016 года.
- N47 не рекомендуем из-за проблем с цепью ГРМ.
3. Трансмиссия
- 6-ступенчатая МКПП – надежна, но редкость.
- 8-ступенчатый автомат ZF (8HP45, 8HP50) – один из лучших автоматов на рынке, плавный, надежный при должном обслуживании (смена масла раз в 60 тыс. км).
- xDrive (полный привод) – хорош зимой, но требует замены масла в раздатке и переднем редукторе раз в 50-60 тыс. км.
4. Подвеска и рулевое управление
- Спереди – двухрычажная, сзади – многорычажная схема.
- Жесткая и собранная управляемость, но из-за этого на плохих дорогах будет ощущаться каждая неровность.
- Амортизаторы (особенно M Adaptive) недешевые в замене.
- Слабые места – сайлентблоки передних рычагов и задние сайлентблоки подрамника (изнашиваются к 100 тыс. км).
5. Оснащение салона
- Отличные материалы отделки, качественная кожа (но на бюджетных версиях износостойкость хуже).
- Панорамная крыша – красиво, но со временем могут возникнуть течи.
- Опции зависят от комплектации, но в топовых версиях:
Полностью цифровая приборка (после 2017 г.)
Аудиосистема Harman Kardon
Спортивные сиденья с хорошей боковой поддержкой
BMW iDrive 6.0 – удобная мультимедиа (до 2016 г. – старая версия)
Массажные сиденья отсутствуют даже в максималке
6. Расход топлива
- Бензиновые версии – 8-12 л/100 км (город)
- Дизельные версии – 5-7 л/100 км (город)
- Двигатели B-серии более экономичные, чем N-серии.
7. Основные проблемы и слабые места
Общие:
- ЛКП слабое – подвержено сколам.
- Коррозия на кромках дверей, капоте.
- Электрика может глючить (особенно если авто на гарантии не обновлялось).
По двигателям:
- N20 – слабая цепь ГРМ, проблемы с охлаждением.
- N47 – слабая цепь ГРМ.
- N55 – возможен масложор и проблемы с ТНВД.
По трансмиссии:
- xDrive – редуктор и раздатка требуют своевременного обслуживания.
- АКПП ZF – очень надежна, но важно менять масло раз в 60 тыс. км.
8. Стоит ли покупать в 2025 году?
Да, если:
✅ Выбираете рестайлинговый автомобиль (2017-2020 г.) с двигателем B-серии.
✅ Готовы регулярно обслуживать трансмиссию и подвеску.
✅ Вам нужна стильная, практичная машина с хорошей управляемостью.
Нет, если:
❌ Берете машину с мотором N47/N20 без проверки истории.
❌ Хотите максимальную надежность и низкие затраты на содержание.
❌ Вас беспокоит жесткость подвески и дорогие запчасти.
Оптимальные версии для покупки:
- 430i (B48B20, 252 л.с.) – самый сбалансированный вариант.
- 440i (B58, 326 л.с.) – если нужен драйв и надёжный мотор.
- 420d (B47, 190 л.с.) – лучший дизельный вариант.
Если найдете ухоженный экземпляр с нормальной историей, то F36 в 2025 году остается отличным выбором – и в плане удовольствия от вождения, и в плане практичности. 🚘