Крис Шолтка, известный как Motocrew, — мастер по созданию кастомных мотоциклов. Его работы, выполненные с особым вниманием к деталям и стилю, завоевали признание среди любителей кафе-рейсеров. Один из последних проектов Криса — Royal Enfield Continental GT 650 — стал воплощением его уникального подхода к модификации мотоциклов.
История началась два года назад, когда Крису позвонила старая подруга. Она получила в подарок Honda CX650 и хотела, чтобы он её модифицировал. Однако, к сожалению, мотоцикл украли, и проект пришлось отложить. Крис был рад, что CX650 не будет участвовать в новом проекте, и начал искать замену.
Подруга хотела получить старомодный гоночный байк и надёжный повседневный мотоцикл. В её родном Берлине не было гаража, и она не знала, как подготовить карбюраторный мотоцикл к сезону. Поэтому Крис выбрал современный мотоцикл с впрыском топлива.
Первым кандидатом стала Triumph, но вскоре Крис обратил внимание на Royal Enfield Continental GT 650. «Форма RE лаконичная, и строить на её основе — одно удовольствие. Всё просто и надёжно, а рынок запчастей лучше, чем я думал», — говорит Крис.
Владелица мотоцикла сразу определилась с цветовой гаммой: как можно больше чёрного. Крис начал с передней части, заменив фару Continental GT 650 на светодиодную от Koso. По бокам от фары Крис установил аккуратные кожухи вилки, напечатанные на 3D-принтере.
Верхнюю траверсу мотоцикла пришлось модифицировать, чтобы установить новые крепления для стоек. Крис также установил спидометр Motogadget и отказался от зажигания в пользу бесключевого доступа с функцией NFC. Поворотники на концах крыльев и зеркала без стёкол также от Motogadget.
Кузов мотоцикла остался практически неизменным, за исключением замены заливной крышки на выдвижную. Крис снял оригинальное сиденье и багажник, укоротил и загнул подрамник, а также изготовил новый задний кожух. Задние фары и поворотники — пара светодиодов Motogadget на 3D-печатных карбоновых креплениях.
Одной из главных особенностей кафе-рейсера Motocrew является его посадка. Крис опустил переднюю часть мотоцикла на 20 мм и заменил амортизаторы на изготовленные на заказ YSS, длиннее штатных на 20 мм. Переднюю ступицу он заменил на второй 18-дюймовый задний обод, что позволило установить шины 3,5×18» Shinko E270.
Тормозная система мотоцикла была улучшена, а массивные колёса и жёсткие вилки дополнены мощными выхлопными трубами от Mass, которые снижают уровень шума и сохраняют каталитический нейтрализатор.
Royal Enfield Continental GT 650 от Криса Шолтко — это не просто стильный мотоцикл, но и воплощение его мастерства и внимания к деталям. Владелица мотоцикла сможет наслаждаться его превосходными характеристиками и уникальным дизайном.