TANK 400 — это еще один рамный внедорожник, разработанный китайской компанией Great Wall Motor и представленный для нашего автомобильного рынка. С момента своего дебюта на автосалоне в Шанхае в 2021 году автомобиль привлек внимание публики: военизированный дизайн, топовые внедорожные характеристики и при этом богатое оснащение. В 2025 году TANK 400 официально поступил в продажу в России, предлагая отечественным автолюбителям надежное и мощное средство передвижения для различных условий эксплуатации. Рамная конструкция и облик всех предыдущих моделей TANK однозначно полюбились нашей аудитории.
Дизайн и экстерьер
Внешний облик TANK 400 очень отличительный - кузов имеет множество граней и переходов, напоминающих технику оригами. Но при этом автомобиль выглядит как бронированный вездеход - на хрупкость нет намека. Массивная решетка радиатора с хромированными акцентами очень характерна для внедорожника, подчеркивает мощь и уверенность автомобиля. Светодиодная оптика с выразительными дневными ходовыми огнями - обеспечивает отличную видимость и придает передней части автомобиля завершенный вид.
Широкие колесные арки и высокий дорожный просвет (235 мм) так и говорят - TANK 400 готов к преодолению сложных маршрутов и перевалов. Запасное колесо, размещенное на задней двери, не только про практичность, но и про усиление внедорожного характера модели. Боковые подножки облегчают посадку и высадку пассажиров. Ну и завершают композицию рейлинги на крыше, расширяя возможности для перевозки дополнительного груза, ведь на таком автомобиле хочется “с места, да в настоящее затяжное путешествие”.
Полный комфорт внутри: салон TANK 400
Цветовое исполнение интерьера доступно в двух версиях: черная и черно-красная, хотя красный этот очень благородный, скорее похож на винный. В материалах отделки все в лучших традициях ТАНК - качественная экокожа в комплектации Adventure и классическая Nappa в комплектации Premium. Несмотря на обманчиво-грубый облик снаружи, начинка у модели безусловно премиального уровня.
Перед глазами у водителя находится цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, а чуть правее - центральный сенсорный дисплей мультимедийной системы размером в 16,2 дюйма. Управление через дисплей по-прежнему сочетается с физическими кнопками - во всех моделях бренда прослеживается сохранение этой важной для водителя архаичности.
Передние сиденья оснащены электрорегулировками, памятью, подогревом, вентиляцией и функцией массажа, что особенно ценно в длительных поездках при любой погоде. Задний ряд сидений просторный, в салоне есть все для комфортного размещения даже высоких пассажиров. На дверцах заднего ряда предусмотрены выдвижные шторки на окнах, а также в автомобиле установлено двойное остекление для качественного шумоподавления. Объем багажного отделения составляет 566 литров, и при сложенных спинках задних сидений увеличивается до 1803 литров, можно перевозить крупногабаритный груз прямо в салоне.
Технические характеристики TANK 400
Для российского рынка “внедорожный рыцарь” оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым рядным бензиновым двигателем с турбонаддувом, развивающим мощность 245 лошадиных сил при 5500–6000 об/мин и крутящий момент 380 Н·м в диапазоне 1700–4000 об/мин. Данный двигатель работает в паре с 9-ступенчатой гидромеханической АКПП и системой полного привода Torque on Demand, которая автоматически распределяет крутящий момент с помощью муфты между осями, в зависимости от дорожных условий. Такая конфигурация дает водителю уверенность в управлении поведением автомобиля на асфальте, рыхлом или скользком покрытии и на бездорожье.
Максимальная скорость TANK 400 составляет 180 км/ч, а разгон с 0 до 100 км/ч занимает 9,7 секунды. Этот автомобиль, очевидно, не про рекордные показатели в достижении сотни километров в час, но все равно показатели у него достойные при полной массе в почти 3 тонны. Средний расход топлива в смешанном цикле заявляется 10,2 л/100 км - приятный показатель для автомобиля такого класса.
Внедорожные возможности
Одна из изюминок TANK 400 - его внедорожные способности. Рамная конструкция кузова, высокий дорожный просвет и углы въезда/съезда (33°/31° соответственно) делают его очень подвижным в самых трудных условиях сцепления с покрытием. Система полного привода здесь с понижающей передачей и блокировкой заднего межколесного дифференциала. Автомобиль способен преодолевать броды глубиной до 800 мм, что расширяет его возможности при движении по пересеченной местности. Дополнительно имеется: система помощи при спуске и трогании на подъеме, режимы движения для различных типов покрытия, функция поддержания малой скорости на бездорожье и Tank turn - система помощи при развороте на бездорожье.
Комплектации TANK 400 и их оснащение
На российском рынке TANK 400 представлен в двух основных комплектациях: Adventure и Premium.
Adventure это:
- Легкосплавные колесные диски 18 дюймов
- Светодиодные фары ближнего и дальнего света
- Трехзонный климат-контроль
- Сиденья с отделкой из высококачественной экокожи
- Электрорегулировка водительского сиденья в 6 направлениях
- Мультимедийная система с 16,2-дюймовым сенсорным дисплеем
- Аудиосистема с 9 динамиками и сабвуфером
- Система бесключевого доступа и запуска двигателя
- Камера кругового обзора с функцией «прозрачного» капота
- Блокировка заднего межколесного дифференциала
- Все доступные интеллектуальные помощники
Premium дополняется характеристиками:
- Блокировка переднего межколесного дифференциала
- Отделка сидений кожей Nappa
- Электрорегулировка водительского сиденья в 8 направлениях с функцией памяти
- Функция массажа для водительского сиденья
- Функция проекции данных на лобовое стекло
- Панорамная крыша с люком и система автоматической парковки
Специально для российского рынка производитель TANK подготовил "зимний пакет" - подогрев руля и всех сидений, боковых зеркал, лобового и заднего стекол и форсунок стеклоомывателя, а также дополнительную антикоррозийную обработку и омыватель камеры заднего вида. Это нам приятно, учитывая, что теплые опции легко запускать из мобильного приложения.
TANK 400 и реальные отзывы владельцев
Первые владельцы TANK 400 в России отмечают сочетание комфорта и проходимости - такие характеристики, которые многие автовладельцы с нетерпением ждут от отечественных моделей. Подвеска эффективно сглаживает неровности, по грунтовым дорогам езда остается комфортной. Однако некоторые пользователи обращают внимание на значительный вес автомобиля, что сказывается на управляемости, особенно в поворотах. Также отмечаются широкие передние стойки и крупные зеркала, создающие «слепые» зоны и требующие повышенного внимания при маневрировании, это полностью нивелируется умными ассистентами, поэтому проблемой не является. Качество материалов интерьера и шумоизоляции - массово положительные отзывы. Некоторые владельцы выражают недовольство расположением запасного колеса на задней двери, предпочитая заменять его на дополнительный бокс для хранения. Это вопрос эстетики и, возможно, вносит некоторые особенности в эксплуатацию двери багажного отделения.
И если сравнивать ТАНК 400 со старожилами рынка, тогда обратите внимание на 5 плюсов TANK 400 по сравнению с конкурентами:
- Мощный двигатель и АКПП – 2,0-литровый турбомотор (245 л.с., 380 Н·м) и 9-ступенчатый автомат обеспечивают лучшую динамику, чем 2,8-литровый дизель у Prado (200 л.с.) и 2,4-литровый дизель Pajero Sport (181 л.с.).
- Полноценный внедорожный потенциал – рамная конструкция, блокировки переднего и заднего дифференциалов, понижающий ряд в трансмиссии, высокий клиренс (235 мм) и возможность преодолевать брод глубиной 800 мм делают его серьезным конкурентом даже для Land Cruiser 300.
- Более богатая комплектация за свою цену – в топовой версии TANK 400 предлагает вентиляцию сидений, массаж для водителя, панорамный люк, систему кругового обзора и активное шумоподавление — всего этого нет даже в премиальных версиях Prado и Pajero Sport.
- Доступность и стоимость владения – при аналогичных характеристиках TANK 400 стоит дешевле Toyota и Mitsubishi, при этом китайские автомобили все чаще демонстрируют надежность и простоту в обслуживании.
- Гибридная версия (в перспективе) – Great Wall анонсировал появление гибридной версии с увеличенной мощностью и лучшей экономичностью, что даст модели дополнительное преимущество.
В итоге можно сказать, что TANK 400 – это сочетание мужественного дизайна, мощного двигателя, технологий и отличного внедорожного потенциала. Он обходит конкурентов по оснащению и комфорту, при этом оставаясь приемлемым по цене. К покупке для любителей путешественнического и бездорожного досуга однозначно рекомендуется!