Что случилось? Все случилось ... и рыдающий смайл (по классике жанра). Пришла беда откуда не ждали - естественно, в самый неподходящий момент, когда очень нужно было, отказался работать задний дворник. Совсем...Ушел на покой и даже не пообещал вернуться.
После многочисленных поисков специально обученных людей, умельцы нашлись.. Дворник ожил. Сказали , что почистили внутри механизм и "толкнули моторчик", но готовьтесь к скорой его замене. Цена вопроса от 5 т.р. - до 12 т.р.
Радости не было предела, но, к сожалению не долго. Снова то же, и в тот же неподходящий момент. Уже другие умельцы "почистили его внутри" и снова все заработало. НО... увы.. И тут пришло решение разобраться с этим самостоятельно. Покопавшись в имеющейся информации, все грешат на заржавевший механизм, но мало кто затрагивает тему электроники управления. Поэтому было принято решение заглянуть в электронику аппарата и посмотреть, а что же там. Опишу с каким сложностями пришлось столкнуться, если вы в этом процессе первый раз. Вдруг кому пригодится.
1. Разборка заднего дворника.
1. Вам потребуется ключ на 13 и отвертка с плоским лезвием
Перед снятием скотчем обозначаем место его изначального положения. Это очень важно, чтобы потом не гадать, где он и что. А вы это, однозначно, забудете.
Оттягиваем в сторону защитный колпачок.
Откручиваем гайку ключом на 13 и плоской отверткой, аккуратно поддевая, снимаем щетку дворника. Если машина долго в эксплуатации и механизм ни разу не разбирался, могут возникнуть сложности в снятии щетки. Если есть специальный съемник для подшипников, то трудно-снимаемые случаи решаются с помощью этого приспособления. Можно еще брызнуть чем-нибудь раскисляющим грязь, вэдэшкой, например. Но мне повезло, снялся он без сложностей, т.к. туда уже 2 раза лазили, разработали так сказать.
2. Отключаем "минусовую" клемму АКБ. Тк мы будем иметь дело с разъемами, чтобы ничего не замкнуть нечаянно
3. Отверткой с битой "Звездочка" T25 (TORX25) (если нет обозначения - то подбором) открутить болт крепления резиновой ручки закрытия багажника. Под обшивкой будет пластиковое крепление этой ручки, его, позже, когда снимется обивка, нужно аккуратно вытащить из паза, чтобы ничего не сломать. На этом этапе только откручиваем болт крепления.
4. Плоской отверткой аккуратно поддеваем пластиковые пимпочки - крепления обивки по периметру. Болтов там нет, это и есть сами крепежи. Действуем максимально аккуратно, их легко сломать.
5. После того, как сняли крепежи, аккуратно выдергиваем пластиковое крепление ручки багажника из паза и снимаем обшивку.
6. Открывается нам доступ к кожуху механизма моторедуктора дворника.
Отверткой "звездочкой T20" TORX20 откручиваем 2 винта крепления кожуха. Кожух крепится на 2-х металлических защелках, которые находятся ближе к стеклу.
Ковырять ничем их не нужно, просто потому, что вы туда и не подлезете даже. Кожух нужно просто аккуратно "стянуть" вниз, в вертикальном направлении, ну или "вниз" - это ко дну багажника. Сначала одну сторону, потом другую.
7. Вот он виновник торжества.
Чтобы посмотреть электронный блок на первичный осмотр- нужно просто открыть крышечку от вот этой коробочки.
Внимательно осмотреть. В моем случае, неисправность просто "бросилась" от радости в глаза, еще и обдав незабываемым ароматом поджаренного пластика.
Сгорел, можно даже сказать, прогорел транзистор(вот такой FDC655BN, Транзистор, PowerTrench, Logic Level, N-канал, 30В, 3.6А [SSOT-6]), унеся с собой кусок платы и дорожки. В общем, нужно было что-то "колхозить"
8. Снимаем разъем питания - по бокам отжав одновременно 2 крепления.
Снимаем подводной шланг стеклоомывателя. Здесь нужно: пометить маркером места соединения пластикового наконечника шланга и места, куда он вставляется, чтобы потом не перепутать уровни.
Немножко нужно отвести в сторону пластиковый фиксатор, и, держа его, снять шланг. Подложите что-нибудь, т.к. из него сразу же польется жидкость.
9. Ключом на 10 открутите 3 болта крепления моторедуктора и можно его снимать. Обратите внимание на наконечник вала, куда крепится щетка дворника.
Там сняться может и форсунка стеклоомывателя, она пластиковая, не сломайте ее!
10. Разобрать моторедуктор нужно, открутив энное количество (9 шт) винтов "звездочка " Т20. Снять крышку, аккуратно с пластиковым наконечном для шланга стеклоомывателя. Кто то его сразу снимает, чтобы не мешал, я не снимала. При некотором положении наконечника, он снимается спокойно.
Обратите внимание, что на шестернях есть металлическая малозаметная пружинная шайба, не потеряйте ее!
И вот здесь ключевой момент!
Тк мы уже подобрались к самому механизму - отметьте, сфотографируйте изначальное положение всех валов и шестерней внутри! Это очень важно!
Если вы выставите шестерни при сборке не правильно, вы получите новые всевозможные варианты работы вашего дворника, кроме того, который нужен. Например, вот так. Дворник пошел мыть не стекло, а машину))
Изначально, механизмы находятся вот в таком положении.
Очень рекомендую каждый свой шаг и этап фотографировать, поверьте, сами себе потом будете благодарны.
11. Если вам нужно почистить и смазать механизмы - то вот они у вас в руках, действуйте, и собирайте в обратном порядке. Моя же задача была плата управления.
12. Выпаяв то, что осталось от транзистора, получила вот такую красоту.
Что было сделано:
· Зачищено все от гари, что было КЗ
· заизолирована горевшая часть платы
· моторчик проверила - он живой
· припаяла транзистор, восстановив дорожки
Как установить транзистор, если не понятно, как было до
1) Первым делом нужно через увеличительное стекло рассмотреть транзистор и найти в нем первую ножку - напротив нее стоит точка. Она либо нарисована, либо выгравирована на пластике, зависит от производителя.
2) Разместить транзистор на плате так, чтобы эта первая ножка была вот в этом углу (правый нижний - если смотрим на плату вот так)
Если припаять, в другом углу - в верхнем левом-то дворник будет работать небольшими секторами, с прерываниями
Если посадочное место не повреждено - припаиваем спокойно. Ну, а в другом случае, идем дальше.
3) Восстанавливаем дорожки. Вот эти контакты 1 и 2, 5 и 6 замкнуты между собой. Их можно запаять без проводочков.
3 контакт подтянут вот сюда - я кинула проводок,
а 4 контакт к этой микросхеме, тоже через проводок.
4) Собственно, все! Изолируем , собираем механизм, идем пробовать!
13. Если все в порядке - собираем дворник в обратном порядке. Наслаждаемся результатом и гордимся собой! Цена вопроса - 100 р. и чуток своего времени.
Итак, тезисно, возможные причины неисправного заднего дворника:
1. Предохранитель
2.Перебитые провода питания дворника
3. Загрязненный механизм внутри
4. Изношена шестерня
5. Проблема с электроникой (сгорели элементы, от времени повредилась пайка, в частности, моторчика)
Данную инструкцию можно использовать на задние дворники SKODA Fabia хэтчбэк и универсал и SKODA Octavia. Остальные модели, может, по аналогии) Удачи!