Кто сказал, что в России остались только китайские кроссоверы? Оказывается, можно купить европейскую Skoda Karoq китайской сборки — и дешевле, чем многие местные «официалы»! На классифайдах появились предложения нового компактного паркетника от 2,3 млн рублей. Чем интересен этот вариант и стоит ли его брать? Разбираемся.
Цена, которая так и манит
Для сравнения: базовый Geely Coolray стоит от 2,79 млн рублей, Jetour Dashing — от 2,49 млн, а обновлённая Omoda C5 — минимум 2,57 млн. А тут — Skoda Karoq за 2,3 млн! Это цена «под ключ» от компании из Владивостока, с учётом доставки, оформления ЭПТС и СБКТС. И не какая-нибудь «пустышка», а максимальная комплектация.
В других городах ценник чуть выше: 2,65 млн в Новосибирске, 2,75 млн в Перми, 3,09 млн в Рязани. В Казани и Вологде уже есть машины в наличии за 3,1–3,15 млн, а в Москве и Подмосковье стоимость доходит до 3,24–3,55 млн. Но даже верхняя планка всё равно выглядит выгодно на фоне конкурентов.
Что в начинке?
Karoq в топовой версии — это не просто «база с колёсами». Цифровая приборная панель, кожаный мультируль, большой тачскрин медиасистемы, электрорегулировка сидений, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя, двухзонный климат-контроль и даже панорамная крыша — оснащение радует. Для российского климата и любителей комфорта — самое то.
Техника без сюрпризов
Под капотом — знакомый 1,4-литровый турбомотор на 150 «лошадок», который работает в паре с 7-ступенчатым «роботом» DSG. Привод — только передний, но для города и лёгких загородных поездок этого хватает. Двигатель проверенный, коробка тоже — владельцы старых «Шкод» знают, что связка надёжная, если не гонять на пределе.
Откуда он взялся?
После ухода Skoda с российского рынка такие машины попадают к нам через параллельный импорт, чаще всего из Китая, где Karoq собирают для местного рынка. Разница с европейской версией минимальна, а цена — заметно ниже. К слову, недавно в Россию завезли и бизнес-лифтбеки Skoda Superb — самый доступный стоит 2,66 млн рублей. Похоже, «Шкода» возвращается, хоть и неофициально.
Брать или ждать?
За 2,3–3,5 млн рублей вы получаете практичный кроссовер с европейским качеством и богатой начинкой, который обходит по цене многих «китайцев». Минусы? Запчасти могут быть не в каждом углу, да и доставка занимает время, если брать не из наличия. Но если хочется чего-то знакомого и надёжного, Karoq — отличный кандидат.
А вы бы рискнули взять "китайскую Шкоду"? Или лучше присмотреться к "настоящим" китайским авто? Делитесь мыслями в комментариях — любопытно узнать ваше мнение!