Феррари, Ламборджини, Мазератти… – итальянцы знают толк в хороших автомобилях, однако полстраны ездит на велосипедах. И не потому, что они такие бедные – просто в Италии совершенно иные планировка городов, жесткие дорожные законы и, разумеется, культура вождения. Исходя из этого велосипед или скутер – это привычное средство передвижения, а вот джип или седан, в понимании даже жителей Рима, перебор.
Итальянские автобаны – предел мечтаний для любого водителя. Несмотря на многочисленные серпантины в северных провинциях и нити-автострады на равнинах, первая из которых, кстати, была построена в 1927 году, ехать по ним – одно удовольствие. Правда, как это обычно бывает - дорогое. Поэтому недельная поездка на личном автомобиле в Италию будет сопряжена с расходами на оплату дорог минимум в полтысячи евро.
Разрешенная скорость здесь – до 130 км\ч. Однако в третьей полосе, наслаждаясь потоком мягкого южного воздуха, лучше не ехать – эта часть автострады находится во власти мощных суперкаров, в которых, как я уже говорил, итальянцы знают толк.
Как и в Беларуси, в Италии запрещены разговоры за рулем по телефону (штраф от 160 до 646 евро), перевозка детей без автокресел ( штраф от 80 до 323 евро), а также езда без ближнего света фар (штраф от 41 до 168 евро).
Интересное отношение к алкоголю в стране, где существует культ потребления хорошего вина. Так вот для водителей максимально допустимый уровень - 0,5 промилле. Если выше, то штраф составит от 527 до 2,108 евро и приостановление действия водительских прав на срок от 3 до 6 месяцев. Если уровень алкоголя в крови больше 1.5 промилле, то штраф составит от 1,500 до 6,000 евро и приостановление действия водительских прав на срок от года до двух лет, а также возможно лишение свободы на срок от 6 месяцев до 1 года и изъятие транспортного средства. Что интересно, для водителей в возрасте до 21 года или чей стаж насчитывает менее трех лет допустимый уровень алкоголя в крови – 0 промилле.
На узких улочках итальянских городов общественный транспорт и уборочные машины начинают ходить очень рано. Может, поэтому окна в домах принято закрывать ставнями. Уже на вторые сутки пребывания в гостинице я пожалел об этом, отказавшись от этого правила. Жужжащий сборщик мусора в шесть часов утра – что может быть хуже для расслабленного сознания туриста?
Общественный транспорт в городе – понятие условное. К остановке автобус придет вовремя, если не остановится в пробке. Но об этом скажет информационное табло на остановке.
Несмотря на наличие разделительных полос на городских артериях, автомобили движутся хаотично. При этом каким-то боковым зрением водители умудряются уступить друг другу дорогу, когда это положено, или посигналить, если кто-то наглеет. А уж если автомобили сталкиваются или останавливаются в шаге от ДТП, то тут уж следует из уст обиженного череда слов непереводимого местного диалекта. О, это надо слышать!..
В городах скорость обычно ограничена 50 км\ч. Однако в реальности – и того меньше. Потому что на узких улочках, особенно в старой части любого мегаполиса, если не беречь подвеску автомобиля, то ее хватит максимум на месяц. Может быть поэтому итальянцы сами предпочитают скутеры или велосипеды, которых не много, а очень много!
Двухколесный транспорт используют как хиппи, так и узкокостюмные банкиры, как сердобольные старики, так и прелестные итальянки, вслед развивающимся платьям, которым невозможно не обернуться…
Разумеется, у каждого, кто побывал в Италии, есть своя история, в которую довелось «влипнуть». Не избежал этой участи и наш туристический автобус.
Не доехав до ближайшего «автогриля» пару километров, он бездыханно остановился, благо – в одном из «технических карманов». 15-минутный ремонт на жаре оказался невыносим, группа стала медленно передвигаться в тень близстоящих деревьев, преодолевая вдоль дороги забор из колючей проволоки. Однако спустя несколько минут около нас остановилась полицейская машина. Карабинер, прямо из окна машины, закинув кожаные ковбойские сапоги на приборную панель, обратился к гиду группы с требованием… оштрафовать тех, кто зашел отдохнуть на частную территорию…
Так мы узнали о главном правиле автомобильной Италии: за все нужно платить!
Помните об этом, собираясь в Европу.
Нарушение
Штрафы
Превышение скорости не более 10 км/ч
€ 41 – 168
Превышение скорости от 10 км/ч до 40 км/ч
€ 168 – 674
Превышение скорости от 40 км/ч до 60 км/ч
€ 527 – 2,108
Превышение скорости свыше 60 км/ч
€ 821 – 3,287
Проезд на запрещающий сигнал светофора
€ 162 – 646
Невыполнение требований запрещающих знаков или
дорожной разметки
€ 41 – 168
Нарушение правил пересечения железнодорожного переезда
€ 84 – 335
Несоблюдение дистанции
€ 41 – 168
Любой обгон с правой стороны, за исключением случаев,
когда это разрешено
€ 80 – 308
Обгон там, где это запрещено знаками или дорожной разметкой
€ 162 – 646
Игорь Кандраль, фото автора
Полная перепечатка текста и фотографий запрещена. Частичное цитирование разрешено при размещении гиперссылки