Вы нас, почти не замечая,
В метель, мороз и летний зной,
В купе чаечик попивая,
Вернетесь вовремя домой.
Первый квартал 2025 года пролетел как один день, уже практически завтра стартует период майских перевозок и по все стране первые бойцовки засияют на всех станциях и вокзалах. Жизнь в поездах наполнится молодыми улыбками и неиссякаемой творческой энергетикой СОП.
Многим кажется, что это просто и так было и будет всегда. Что романтика дорог всегда манит молодежь в поезда, но все немножко не так…
Посмотрел на календарь, и по мне пробежал холод – сегодня ровно пять лет, как мы получили самое страшное письмо в истории развития студенческих отрядов проводников, своеобразного "черного лебедя" (оставляя за скобками трагические события с линии).
Это письмо от АО «ФПК» №3569 от 08.04.2020 о том, что потребность на лето 2020 года рана 0 (нулю)… Понимая, что весь мир катится в пропасть из-за COVID-19, мы катились с еще большей скоростью, и не одно направление в РСО, к счастью, не переживало такой удар.
«ЗАЯВКА – НОЛЬ» – как? Все должны понимать, что 2019 год стал рекордным в современной истории проводников, летом реально работало 9330 студентов, мы прошли сезон без серьезных травм и с огромным позитивом, нам удалось решить вопросы размещения и мы впервые обошлись без размещения студентов в вагонах на станциях формирования, мы развивали комиссарку и по всем направлениям ставили рекорды: что по часам, что по проданной чайной продукции, и планировали в 2020 году перешагнуть планку в 11 000 бойцов, но пандемия растоптала все наши планы.
«ЗАЯВКА – НОЛЬ» – что делать? Куда идти за помощью? Вся экономика рушится, все направления РСО под большим вопросом.
«Проводники являются одним из стержневых направлений нашей организации. И когда пришёл документ, в котором написано ноль, мы поняли командой, что это удар сильный и проблемы будут не только в летнем трудовом семестре – последствия будут гораздо сложнее. При этом, мне кажется, что руководство компании сами не поняли, в чем была их стратегическая ошибка. Благодаря всей организации и штабу проводников мы выстояли. Мы верили в то, что справимся с этой проблемой, но знали, что это будет непросто и потребует от нас перенастройки процессов и длительного времени. Ведь нужно будет восстановить, во-первых, доверие ребят, во-вторых, гасить большие финансовые потери самим, и в то же время исполнять условия договора. Ведь дружба дружбой, но есть юридическая плоскость вопроса. В тот день мы стали сильнее и взрослее!»,
– поделился Михаил Киселев, Председатель Наблюдательного Совета РСО (в тот период командир Центрального штаба РСО).
Чтобы спасти часть отрядов, команда ВСОП начинает переориентировать отряды на путину, в строители, и даже в вожатые. И огромное спасибо коллегам из других направлений! Из 12 000 новобранцев и старичков нам удалось трудоустроить в другие отрасли чуть более 1800 человек, 14% – катастрофа.
Катастрофа усугубилась тем, что ФПК полностью отказала в компенсации затрат, понесённых на подготовку отрядов. Однако волевым решением мы все-таки дали возможность завершить обучение всем, кто согласился, сформовав многомиллионные долги перед учебными центрами, которые гасили еще три года. Мы доучили более 5500 бойцов по профессии «Проводник пассажирского вагона», чтобы иметь резерв на будущее. Он нас спас в 2021, но, как вы думаете, какой процент из 5500 пришел? Еще была большая проблема в том, что ФПК отказалась гасить затраты студентов, понесенные на медкомиссию… А это личные деньги студентов, поэтому поднялась огромная волна недовольства.
Что творилось в студенческих чатах, как разрывался кол-центр от гнева родителей – все обвиняли не ФПК, а РСО в том, что мы обманули студентов и что отряды проводников – это кидалово…
КИДАЛОВО – слово, которое оказалось пострашней чем COVID-19, в 2023 году мы слышали именно отсылку к 2020 году, и это мешало нам в наборе и формировании, мы постоянно были в роли оправдывающихся и каждый новый отряд был победой, сравнимой с рекордами 2019 года.
2020 год, по сути, обнулил все достижения, все успехи и в информационном поле весь позитив залил черной краской. К сожалению или к счастью, не все это понимают, да и уже практически не помнят.
«2020-й был годом возможностей, перспектив и, как оказалось, несбывшихся надежд… Из года в год, с учетом специфики проекта, командой штаба ВСОП мы выстраивали систему взаимодействия с региональными отделениями, разрабатывали механизмы работы и систему мотивации бойцов, что позволило нам выйти на стабильный ежегодный показатель роста численности направления в 20%. В 2020 году мы планировали подобраться к численности направления в 11 000 человек и к этому были все предпосылки. Набор по состоянию на март составлял чуть больше 12 000 кандидатов.
Однако, случился КОВИД. Понятно, что этого никто не ожидал и ни в какой модели риска этого не было заложено, но мы могли выстоять. Могли принять решения, которые позволили бы нам сохранить большую часть бойцов, и мы пытались, безустанно пытались доказать, что обнуление задания приведет к обнулению всех достижений, всех сил, которые были затрачены на создание единого механизма.
В итоге так и произошло, в связи с обнулением задания от ФПК мы потеряли не только численность направления, мы потеряли доверие людей. Причем доверие как бойцов, так и руководства региональных отделений. И это намного страшнее тех многомиллионных долгов, которые остались у организации в виду активной подготовки к лету. Но мы сделали выводы, перестроили систему и сейчас готовы к таким вызовам, по крайней мере организационно. Морально не знаю, это был сложный период. Ну а сейчас – время совершенно другое, совершенно иные реалии, другой рынок труда»,
– делится Дмитрий Коротков, руководитель направления студенческих отрядов проводников РСО.
«Мы не сдохли» и благодаря переключению команды на реализацию проектов в рамках гранта Президента, один из которых «ПОДЗАЩИТОЙ» давал нам возможность сохранить компетенции по охране труда и организации производства.
Было ли что-то позитивное?
Несомненно, во-первых, мы выкинули «розовые очки» – теперь мы знаем, что наши партнёры могут безболезненно отвернуться от студенческих отрядов со словами «нам еще хуже, чем вам», и все хорошее, что мы делаем в рамках сотрудничества, в таких ситуациях практически не имеет значения.
Во-вторых, мы обратили внимание на других перевозчиков, и сегодня в нашем составе отряды поездов «ТАВРИЯ» АО ТК «ГрандСервис Эспресс». Также впоследствии борьба за каждого кандидата привела нас мы к открытию направления официантов вагонов-ресторанов для того, чтобы сохранять тех, кто не смог стать проводником, но хочет быть в отрасли.
В-третьих, мы убедились, что команда, которая прошла через такие испытания может решать задачи еще большего масштаба.
Возрождение: больно – медленно – интересно
2021 год, мир начал оживать, и невзирая на весь хейт в интернете и отказы целых регионов ввязываться в это направление, ВСОП вывел под своими знаменами 5928 человек, падение с 9800 до 5928.
Нас все спрашивают, а в чем проблема набрать снова? И для тех, кто не покружен в проблематику направления, это не понятно. Студенческие отряды проводников остаются одним из самых сложных направлений среди всех отрядов, имея рассредоточенную производственную структуру, имея жесткую медицинскую комиссию и, главное, минимальный личный комфорт и, конечно, пассажиры, пассажиры и снова пассажиры. Студенческий отряд проводников – это точно больше, чем работа (это не понять ССО, СХСО, наверное, только вожатым и сервису близки боли проводников).
Путь кандидата в студенческие отряды проводников сложный, долгий и затрачивает в разы больше усилий. А еще до последнего очень мешала заработная плата, которая отставала от предложений для других направлений (сейчас ситуация по ЗП выровнялась).
«Студент, выбирая путь проводника пассажирского вагона, соглашается на достаточно тернистую дорогу к трудовому лету. Не секрет, что вход в направление студенческих отрядов проводников самый сложный в РСО: обязательное длительное обучение, обширный список медицинских противопоказаний и ресурсозатратная медицинская комиссия — этапы, с которыми неминуемо сталкивается каждый будущий специалист. Но, даже после успешного прохождения всех подготовительных этапов, молодые люди не успевают «выдохнуть». Впереди ребят ждет крайне ответственная работа днём и ночью с большим количеством людей и уровнем ответственности»,
– делится Татьяна Власова, командир Московского регионального отделения РСО (2022-2024 год – руководитель направления СОП Московского регионального отделения РСО).
Несмотря на это, направление вновь начало динамику восстановления на 20% в год опережая доковидные показатели. Начали зарождаться новые региональные отделения на карте, конечно, больше всего гордимся, что нам удалось с участием и Крыма, и Ростова-на-Дону запустить отряды проводников в ЛНР, ДНР и Запорожье. Это было совсем не просто, но сегодня эти отряды ярко горят в ожерелье Всероссийского студенческого отряда проводников, и с каждым годом показывают динамику Х2. Сегодня 63 региона в проекте, а до ковида было 54.
Мы перезагрузили правила набора и подготовки инструкторов ВСОП, и с каждым годом жалобы на их работу сокращаются, а значит, все идет в правильном направлении. Мы создали новые точки притяжения, и это не только всероссийские трудовые проекта, это и обслуживание событийных поездов, где лучшие бойцы получают эмоции несравнимые ни с чем. В 2024 году у нас было 2 таких поезда: Всемирного фестиваля молодежи и 50-летия Байкало-Амурской магистрали.
Все от нас ждут 10 000 бойцов, и штаб ВСОП с каждым днем все ближе приближают это, однако, кроме ковида мир потряс еще рад событий, которые создают и сегодня сильнейшие ограничения.
В 2022 году началась специальная военная операция. И снова, ни одно направление в стране не подвержено влиянию этого фактора так, как проводники. При этом, именно героическая работа каждого бойца Всероссийского отряда проводников, кто выбрал для себя работу в поездах, позволили стране с 10 закрытыми аэропортами жить и передвигаться.
И наши ребята в поездах даже «в тех, которых не было в расписании», работали, работали и работали наравне с кадровыми, невзирая на все риски и графики. По сути, именно 22 и 23 год показал всем, что студенческие отряды проводников – это не игрушка, а реально работающий механизм, который пришел на помощь стране. В тяжелый период простые студенты не побоялись быть там, где они нужны. Впервые на уровне Правительства РФ на студотряды посмотрели совсем по-другому, и я горжусь каждым, кто причастен к этой работе. Ведь было все: от работы эвакуационных поездов с беженцами с линии фронта, до разрывов снарядов вблизи состава и много чего еще. Этого никто не знает, но летом 2022 весь штаб ВСОП и инструкторский состав работал в круглосуточном режиме и то, что удалось сделать, оценить очень трудно.
Повиляло ли это на набор? Конечно, многие побоялись ехать, кого-то не отпустили родители, и этот продолжается, ведь новостная лента с террористическими актами на жд инфраструктуру не стала меньше, каждый, кто идет работать проводником сегодня – герой.
«2022й – год, когда мы решили кратно увеличить численность в СОП Кузбасса, и хорош был старт набора, но нашим планам не удалось сбыться, увы. Начало спецоперации перевернуло все. Весной началась подготовка и было очень много вопросов от студентов и родителей, но вот только ответов у нас не было. Нужны были «гарантии», которых мы дать не могли. И до сих пор, вот уже четвертый год часть родителей переживают отпускать детей работать в отряды проводников. Это напрямую отражается на цифрах нашего набора. Ведь зарплата растет, качество растет, а количество… Радует одно: те бойцы, кто несмотря на трудности, пошли за романтикой, заработком и новым опытом к нам в СОП, отработали свои трудовые сезоны до конца, без отказов, как бы не были «опасны» южные направления»,
– рассказала Алиса Шевченко, руководитель направления СОП Кузбасского регионального отделения.
И казалось бы, что может быть еще? Все беды уже случились с СОП, но тут нас накрыла не беда, а наш общий железнодорожный УСПЕХ!
Железнодорожный успех – как бы странно не звучало, но именно развитие и рост направления, которое возродилось в 2022 году на БАМе, – отрядов строительно-эксплуатационного комплекса РЖД в три раза сократили численность отрядов проводников в отраслевых вузах и ссузах. Теперь их переориентировали для работы на инфраструктуре ближе к профилю обучения, да и ЗП там, честно говоря, во многих местах интереснее. И этот переток мы никак не могли предугадать, а учитывая, что именно команда ВСОП и стояла у истоков появления нового направления и развития стройки «БАМ 2.0», это странный результат нашего общего успеха! ВЕСЬ ХОЛДИНГ РЖД ЗНАЧИТЕЛЬНО ПРИРОС, ДОВЕДЯ ЧИСЛЕНОТЬ ДО 18 000 человек и Официального Рекорда России, а от пассажирского комплекс лишился порядка 1000 бойцов-проводников.
Тут нужно еще добавить, что часть функционеров на филиалах ФПК, не желая разбираться в проблематике, начали создавать внутреннюю конкуренцию и создавать параллельные варианты работы студенческих отрядов, тем самым лишив себя и численности, и системности, и даже налоговых преференций.
Внеся тем самым в раздрай, забрав по административной линии студенческие отряды РСО под другие условия, создавая внутренний конфликт, ведь «левые отряды» не должны выкатывать норму, они вообще ничего не должны – надеюсь, что коллеги опомнятся и увидят, что это бьет, прежде всего по ним и по производственным показателям и напряжённой атмосфере между студентами в этих депо.
К сожалению, также ударом для нас стало ПРОФОБУЧЕНИЕ и рост средней цены на эти услуги. Нам не удалось в 2025 году создать условия для подготовки проводников через этот механизм, и как бы это странно не звучало, но и эта история успеха РСО оттолкнула многие центры подготовки от работы по направлению проводников, часть исторических центров подготовки СОП перешли на подготовку именно по линии грантов профобучения и набора отрядов под эти задачи, это с одной стороны странно, с другой понятно, и мы об этом неоднократно говорили с коллегами из ФПК. В следующем периоде этот вопрос решится, но до следующего периода нужно еще дожить.
И несмотря на не согласованные и не всегда дружественные действия со стороны ФПК, мы вместе и пытаемся решить проблемы друг друга, именно из такого запроса появилось очень сложное новшество – КРУГЛОГОДИЧНЫЙ СТУДЕНЧЕСКИЙ ОТРЯД ПРОВОДНИКОВ.
КРУГЛОГОДИЧНЫЙ СТУДЕНЧЕСКИЙ ОТРЯД ПРОВОДНИКОВ – проект, который вообще перевернул парадигму о современном студенте, сегодня 5 региональных отделений отважились на этот проект, это стало реальной помощью для ФПК – 300 студентов в проекте, и хотя это кажется мало, но ведь теперь у нас свои РСОшные поезда, и да, проект не везде едет. Например, Московский узел оказался самым сложным, и мы вынуждены искать подходы к укомплектованию этого отряда всего силами не только Московского РО, и первые ласточки уже есть. Но в целом, этот проект позволит тем штабам, кто включился, цементировать костяк и содержать все направление, но это сложно, трудно и придется работать, а к этому, к сожалению, в РСО готовы не все.
«Круглогодичный отряд проводников, мне кажется, эта наша давняя мечта, которая стала реальностью. Направление проводников для Белгородского регионального отделения исторически является базовым (я сам тоже являюсь выходцем именно из этого направления), и еще лет 7-8 назад, по-моему, у нас уже возникали такие мысли, мол, было бы круто, если бы наши ребята работали не только летом, а в течение всего года. Самое важное, что такая идея и потребность были не только у регионального штаба, но и у самих ребят, поэтому и сейчас на старте нам уже удается сформировать отряд необходимой численности, и думаю, что и дальше этот проект в нашем регионе будет успешен и востребован»,
– поделился Андрей Ватулин, командир Белгородского регионального отделения.
Студенческие отряды проводников – это основное лицо Российских студенческих отрядов, именно с проводниками встречается бОльшее количество людей. Ведь строителей, вожатых, медиков, студентов ССхО видят только ограниченное количество людей на проекте в то время, как проводники РСО ездят по всей России, нативно знакомя с движением студотрядов огромное количество россиян. Помимо этого, студенческие отряды проводников и железнодорожного транспорта, в целом, забирают минимум 30-40% всей информационной повестки РСО. В 2024 году стабильно раз, а иногда и больше, в месяц, студенческие отряды проводников громко звучали в информационном поле на всероссийском уровне: отряд проводников Всемирного фестиваля молодежи, брендированный поезд в стилистике РСО, специальный отряд агитпоезда 50-летнего юбилея Байкало-Амурской магистрали, встреча 10-миллионого пассажира и др. яркие информационные поводы. Ежегодно мы получаем тысячи благодарностей и положительных отзывов о работе студентов-проводников от пассажиров.
В завершении, я хочу поблагодарить каждое региональное отделение и каждого руководителя направления проводников, инструкторов и ВСОП, и кадровых ФПК, кто на себя берет работы с отрядами, наших начальников поездов и кадровых проводников, тем, кто действительно становится наставником для новичков, ну и, конечно, каждому студенту, кто наденет этим летом форму проводника.
Я уверен, что лето будет интересным, я знаю, что каждый на своем месте отдаст этой работе все и подарит нашим пассажирам лучшее путешествие. Заходя на новый исторический виток развития отрядов проводников РСО, надеюсь, что наше направление будут обходить катастрофы, эпидемии и экономические кризисы.
Спасибо руководству АО «ФПК», АО ТК «ГрандСервис Экспресс», ООО «НТС» за такую возможность вместе с вами помогать нашей любимой РОССИИ.