26 марта 2025 года Роскосмос сообщил: НПО «Энергомаш» завершило доводочные испытания двигателя РД-191М для ракеты «Ангара-А5М».
Это не просто строчка в техническом отчете — это поворотный момент для России в космосе.
Пока старый «Протон-М» готовится к последнему старту, а мир смотрит на Луну и Марс, РД-191М обещает открыть новую главу в отечественной космонавтике. Мощный, чистый и надежный — он станет сердцем будущих орбитальных миссий, включая создание Российской орбитальной станции (РОС).
Что это за двигатель и почему он так важен? Погружаемся в детали.
РД-191М: Технический портрет
РД-191М — это форсированная версия двигателя РД-191, который с 2014 года поднимает «Ангару-А5».
Его тяга выросла на 10%: с 196 тонн на уровне моря до 217 тонн, а в вакууме — до 234 тонн. Работает он на керосине и жидком кислороде — паре, которая не оставляет токсичных следов, как гептил «Протона-М».
Этот двигатель создан для «Ангары-А5М», чтобы увеличить ее грузоподъемность с 24 до 25,5 тонн на низкую орбиту и до 7 тонн на геостационарную. РД-191М — это не просто апгрейд, а шаг к более мощному и экологичному будущему.
Десять лет к звездам: История создания
Путь РД-191М начался в августе 2015 года, когда НПО «Энергомаш» объявило о старте разработки для «Ангары-А5М».
К сентябрю 2020 года Игорь Арбузов, глава предприятия, доложил: технический проект защищен в Роскосмосе, цифровые модели готовы.
В декабре 2023 года главный конструктор Петр Левочкин подтвердил сборку первого образца на заводе ПАО «Протон-ПМ» в Перми.
В апреле 2024 года двигатель впервые запустили на стенде, а 26 марта 2025 года Роскосмос заявил: доводочные испытания завершены, все характеристики — тяга, надежность, стабильность — соответствуют требованиям.
Дорога была тернистой: первый пуск планировали на 2023 год, но сложности с форсированием и производством сдвинули сроки.
Десять лет упорства — и Россия получила двигатель, готовый к космосу.
Зачем России этот двигатель?
РД-191М решает задачи сегодняшнего дня и завтрашнего. В 2025 году «Протон-М» завершит свою службу, унося с собой 22 тонны грузоподъемности и токсичное наследие гептила.
«Ангара-А5М» с новым двигателем поднимает 25,5 тонн на низкую орбиту и делает это чище. Она станет главной силой на космодроме Восточный, где 11 апреля 2024 года «Ангара-А5» уже успешно стартовала.
РД-191М будет выводить спутники и модули Российской орбитальной станции (РОС), запуск которой намечен на 2027 год, а в перспективе поддержит пилотируемые миссии. Для Луны он не подходит — там нужен РД-171МВ.
Это еще и стратегический ход — Россия теперь полностью полагается на свои технологии, укрепляя независимость в космосе.
Взгляд в будущее: Что дальше?
Испытания РД-191М завершены, но впереди первый пуск. Двигатель установят на «Ангару-А5М» для наземных тестов, а старт пройдет, когда инфраструктура Восточного будет полностью готова.
Ранее Игорь Арбузов обещал пуски в 2023-м, но сроки сдвинулись. После успеха завод в Перми начнет выпускать до 40 двигателей в год — первые образцы уже переданы в конце 2024 года.
Космодром Восточный уже принял «Ангару-А5» 11 апреля 2024 года, но для «А5М» доработки еще идут.
Когда все будет готово, РД-191М откроет России новые орбиты.
Итог пути РД-191М
С августа 2015 года, когда зародилась идея, до марта 2025 года, когда испытания подтвердили успех, РД-191М прошел десятилетний путь. Это не просто двигатель — это переход к современной и независимой космонавтике России. Он заменит «Протон», поднимет «Ангару-А5М» и проложит дорогу к Российской орбитальной станции. Впереди первый пуск, который покажет его силу в небе, но работы еще много — от завершения инфраструктуры до полной реализации его возможностей.
Спасибо, что дочитали статью до конца, надеюсь она вам понравилась!
Если да, то ставьте лайк и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи :)
Если были какие-то минусы или что-то не понравилось, то буду рад услышать обоснованную критику.
Дверь в будущее