Ford Focus второго поколения (2004–2011) – один из самых популярных автомобилей на рынке подержанных авто. Его ценят за управляемость, комфорт, доступность запчастей и надежность. Однако у этой модели есть и слабые места.
Надежность Ford Focus 2
Focus 2 считается надежным автомобилем, но многое зависит от двигателя, коробки передач и качества обслуживания. В целом, он показывает себя долговечным при правильном уходе.
Плюсы надежности:
✅ Крепкий кузов (оцинковка, стойкость к коррозии).
✅ Хорошая управляемость.
✅ Простая и понятная конструкция.
✅ Надежная подвеска (хотя и требует внимания).
Минусы:
❌ Некоторые двигатели подвержены масложору.
❌ У механики слабый выжимной подшипник.
❌ АКПП 4F27E и робот DPS6 (PowerShift) имеют слабые места.
❌ Проблемы с электрикой (особенно проводка задней двери и замки).
Частые поломки и их решения
Двигатель
- 1.8 и 2.0 Duratec HE – со временем начинает подъедать масло (из-за износа поршневой).
✅ Решение: проверять уровень масла каждые 1000 км, при сильном расходе – капиталка.
- 1.6 Ti-VCT – проблемы с фазорегуляторами (снижение тяги, шум на холостых).
✅ Решение: замена фазорегуляторов каждые 80-100 тыс. км.
- Дизельные TDCi – проблемы с ТНВД и сажевым фильтром.
✅ Решение: использовать качественное топливо, своевременно чистить систему.
Коробка передач
- МКПП (IB5, MTX75) – выжимной подшипник быстро выходит из строя.
✅ Решение: менять при первых признаках шума.
- АКПП 4F27E – перегрев, выход из строя гидроблока.
✅ Решение: менять масло каждые 40-50 тыс. км, ставить доп. радиатор.
- Робот PowerShift (DPS6) – рывки, перегрев сцепления.
✅ Решение: перепрошивка, замена сцепления (ресурс – 50-80 тыс. км).
Подвеска
- Передние рычаги и стойки стабилизатора** – ходят 40-60 тыс. км.
✅ Решение: менять на аналоги Lemforder, Febi, оригинал.
- Задняя многорычажка – со временем стучат сайлентблоки.
✅ Решение: замена каждые 80-100 тыс. км.
Электрика
- Проблемы с замками дверей и стеклоподъемниками (особенно багажник).
✅ Решение: разбирать, чистить контакты, при необходимости менять микромоторчики.
- Перегорание проводки в жгуте задней двери.
✅ Решение: перепайка или замена проводов.
Двигатели и коробки передач
Бензиновые двигатели
- 1.4 Duratec 80 л.с. - Слабый, редкий.
- 1.6 Duratec Ti-VCT 100/115 л.с. - Надежный, но фазорегуляторы выходят из строя.
- 1.8 Duratec HE 125 л.с. - Надежный, но возможен масложор.
- 2.0 Duratec HE 145 л.с. - Самый тяговитый и надежный.
Дизельные двигатели
- 1.6 TDCi 90/109 л.с. - Хороший, но дорогие форсунки.
- 1.8 TDCi 115 л.с. - Надежный, но проблемный ТНВД.
- 2.0 TDCi 136 л.с. - Дорогие запчасти, сажевый фильтр.
Коробки передач
- МКПП IB5 (1.4-1.6), MTX75 (1.8-2.0) - Надежные, но слабый выжимной подшипник.
- АКПП 4F27E - Перегрев, требуется частая замена масла.
- Робот PowerShift (DPS6) - Проблемный, ненадежный.
Комплектации Ford Focus 2
Focus 2 выпускался в кузовах седан, хэтчбек (3 и 5 дверей) и универсал.
Основные комплектации:
- Ambiente – самая простая (кондиционер, подушки безопасности, электростеклоподъемники передние).
- Trend – добавлены обогрев зеркал, магнитола, кондиционер.
- Ghia – улучшенная отделка, климат-контроль, противотуманные фары.
- Titanium – топовая версия (кожа, круиз-контроль, подогревы сидений).
- ST (заряженная версия) – двигатель 2.5 Turbo (225 л.с.), спортивная подвеска.
Ford Focus 2 – надежный автомобиль, если выбирать правильный двигатель и коробку. Лучшие варианты – бензиновый 1.6 (100 л.с.) на механике или 2.0 (145 л.с.) на механике. АКПП 4F27E можно брать, если регулярно менять масло. Робот PowerShift – лучше избегать.
Если важна экономичность, то дизель 1.6 TDCi – хороший выбор, но с ним важно следить за форсунками и сажевым фильтром.