Уважаемые подписчики, сегодня наш гость: Харченков Андрей, менеджер по корпоративному развитию платформы «Монополия».
- Расскажите об истории создания платформы
- «Монополия» представлена на рынке с 2006г., изначально как транспортно-экспедиционная компания. Платформа берет свое начало с 2018г. как площадка по поиску заказов, которая постепенно обрастала полноценной экосистемой сервисов для игроков FTL-рынка: топливным процессингом, придорожными сервисами, проектом для начинающих водителей-предпринимателей «Монополия.Бизнес».
Монополия развивается также за счет неорганического роста путем успешных приобретений:
- в 2023 году была приобретена публичная компания Globaltruck – топ-5 перевозчик на рынке
- в 2024 году – Умная Логистика, ведущая TMS-система (transportation management system)
По итогам 2024 года общая выручка Группы превысила 60 млрд руб.
- На Ваш взгляд, в чём ваши основные отличие от конкурентов ?
- Мы выделяем следующие ключевые преимущества Монополии:
- Выстроенная IT-инфраструктура и онлайн-процессы
- Долгосрочные партнерские отношения с ведущими грузовладельцами
- Крупнейшая база надежных перевозчиков
Эта уникальная комбинация сильных сторон делает Монополию лидером на рынке цифровых грузоперевозок, выделяя её среди других участников рынка. Однако формирование такой системы конкурентных преимуществ требует значительных усилий и ресурсов:
· Большие инвестиции в технологию и инфраструктуру
· Доверие и построение отношений с клиентами – практика такова, что грузовладельцы традиционно доверяют проверенным поставщикам услуг. Новые цифровые платформы могут столкнуться с барьером в виде недостатка доверия к их способности гарантировать своевременную доставку и качество сервиса. Это то, с чем сталкиваются все новые игроки. Монополия же – проверенный и известный игрок на рынке, к которому уже сложился высокий уровень доверия.
- Проводился/тся ли вами анализ конкурентов ?
- Да, мы систематически и глубоко анализируем деятельность наших конкурентов, как на российском, так и на международных рынках. Этот непрерывный процесс позволяет нам оставаться в курсе последних трендов и изменений в отрасли. Мы внимательно изучаем их бизнес-модели, следим за обновлением продуктовых линеек, а также отслеживаем активность в области слияний и поглощений (M&A). Особенное значение придаём наблюдению за инновациями и внедрением передовых цифровых решений, чтобы своевременно адаптироваться к изменениям.
Кроме того, мы активно внедряем и тестируем наиболее перспективные практики и технологии, выявленные в ходе анализа, интегрируя их в нашу стратегию развития. Это помогает нам совершенствовать собственные процессы и предлагать клиентам решения, соответствующие лучшим мировым стандартам.
- По моему мнению, если продукт делается для пользователя, а не сперва под себя, затем адаптация под пользователя, то должна быть настроена обратная связь, опросы, которые реально будут учтены в разработке - есть ли у вас такая практика ?
- Да, безусловно, у нас такая практика есть, и мы очень серьёзно относимся к обратной связи от наших пользователей! В «Монополии» мы выстроили систематический процесс её получения с использованием современных цифровых технологий. Мы следим за пользовательским опытом на каждом этапе взаимодействия с нашей платформой — от регистрации до выполнения заявок и получения оплаты. Для нас важно, чтобы продукт был удобен и полезен всем игрокам рынка.
Мы регулярно проводим опросы и исследования клиентского опыта силами выделенных сотрудников, собираем отзывы через инструменты платформы и анализируем, как пользователи взаимодействуют с нашими решениями. Это помогает нам понять их ключевые проблемы и потребности и оперативно реагировать на них. Мы стремимся создавать цифровые решения, которые изначально ориентированы на пользователей, а не просто адаптированы под них. Такой подход позволяет нам делать продукт, который действительно работает для рынка и приносит пользу каждому, кто с ним взаимодействует.
- Как соблюдается конфиденциальность обрабатываемых данных и их хранение ?
- Обеспечение информационной безопасности (ИБ) один из важных приоритетов Группы компании. Для обеспечения должного уровня ИБ мы, в первую очередь, отталкиваемся от актуальных рисков, недопустимых событий ИБ и реальных угроз обеспечения ИБ, которые на постоянной основе пересматриваем. Постоянно проводятся аудиты и контрольные мероприятия для поддержания непрерывности процессов обеспечения информационной безопасности и выявления слабых мест, в том числе, пентесты.
Также доступ к информационным системам предоставляется в соответствии с должностной инструкцией. Дополнительно запрашиваемые доступы регистрируются через внутренний портал поддержки и предоставляются после получения согласования от службы ИБ
- Какими средствами проводится у вас проверка контрагентов ?
- У нас есть собственная служба безопасности, которая осуществляет проверку всех новых участников платформы по установленному регламенту на основе многолетней практики. Мы проверяем не только сами компании, но и подвижной состав, и водителей – это позволяет нам гарантировать почти полное отсутствие неприятных инцидентов в работе с заказчиками.
- Реализована ли у вас система рейтинга/отзывов контрагентов ?
- Да, у нас реализована такая система, и для нас это не просто инструмент оценки - это полноценная экосистема, которая помогает всем участникам рынка работать эффективнее и прозрачнее.
Для пользователей нашей платформы система отзывов и рейтингов даёт возможность планировать свою работу. Например, на основе отзывов можно понять, какие нюансы есть на том или ином складе - скажем, ограничения по времени, определенные способы подъездов к разгрузкам и прочее. Это позволяет заранее спланировать действия, минимизировать простои и упростить процесс погрузки или разгрузки. В итоге, пользователи экономят время и ресурсы, а процесс становится более предсказуемым и удобным.
- Что делать грузоотправителю, если рейс не закрывается, а он использует лишь одну платформу ? Какие возможны шаги со стороны платформы по недопущению таких рисков ?
- На платформе предусмотрены сложные механизмы управления и обработки данных, благодаря которым алгоритмы метчинга и рекомендаций снижают вероятность невывоза рейсов. Однако если мы видим, что заказ не закрывается, то подключаются механизмы ДЦО – динамического ценообразования, делая ставку по заказу более привлекательной для грузоперевозчиков. Также мы транслируем нашим заказчикам в момент размещения заказа рекомендованную стоимость перевозки – она рассчитывается на основе фактических данных по закрытым на платформе рейсам, позволяет отражать рыночную цену на каждом конкретном направлении в конкретный момент времени.
- Имеется у Вашей платформы API ?
- Да. Мы также даем возможность нашим клиентам проинтегрироваться по API для упрощения работы с платформой. Уже есть несколько успешных кейсов такого взаимодействия
- Насколько глубоко планируете развивать функционал мобильного приложения ? Оно сейчас работает на всех ОС ?
- Мобильное приложение для нас является очевидным фокусом в стратегическом развитии. На сегодняшний день оно уже поддерживает весь основной функционал платформы, на обеих ОС (Android и iOS). Приложение Monopoly.Online развивается с целью предоставления игрокам рынка грузоперевозок возможности закрыть все их потребности из одного окна в режиме онлайн, в будущем мы делаем большую ставку на развитии сервисов именно на базе мобильных технологий.
- Каковы планы по выходу на зарубежный рынок перевозок (насколько конечно это сейчас возможно) ? А также расширения географии перевозок по РФ ?
- Наша платформа на сегодняшний день уже представлена во всех регионах России, географический охват деятельности из года в год расширяется – добавляются новые направления, заказчики. В рамках реализации текущей стратегии развития у нас нет близлежащих планов по выходу на зарубежные рынки, однако это не означает, что мы не зондируем рынки других стран и не рассматриваем подобную перспективу в будущем.
- Какие тенденции Вы наблюдаете на рынке грузоперевозок за последние пару лет ?
- 1. Основополагающей тенденцией нам представляется цифровизация, которая будет иметь следующие проявления:
· Упрощение пользовательского пути в сфере грузоперевозок,
· Повышение эффективности управления грузоперевозками, за счет более быстрого метчинга игроков, сокращения ожиданий у грузовладельцев, сокращения пустого пробега,
· Повышение доходности для всех игроков рынка грузоперевозок за счет развития ряда цифровых инструментов,
· Возможность сконцентрироваться на развитии бизнеса за счет автоматизации трудоемких, предрасположенных к оптимизации процессов.
2. Не менее важным трендом развития является проявление стремления государства ускорить цифровизацию рынка грузоперевозок – в частности в рамках инициативы по созданию национальной логистической платформы ГосЛог. Усиление регулирования будет способствовать более активному росту онлайн-грузоперевозок, так как решения онлайн-игроков для грузоперевозчиков и грузовладельцев упрощают соблюдение регуляторных требований.
- По какому принципу происходит взаимодействие с заказчиками - грузоотправителями: как Вы их привлекаете ?
- Основные каналы привлечения новых участников на платформу следующие:
· Онлайн-маркетинг (в различном формате - SEO, SMM, блогеры, статьи и прочее), а также оффлайн-маркетинг.
· Органический рост благодаря повышению узнаваемости и хорошего «сарафанного радио». В структуре привлечения мы видим рост количества перевозчиков и грузовладельцев, пришедших органически - сами приходят на платформу и сами регистрируются. Грузоперевозчики приходят, так как на Монополии есть грузовладельцы, а грузовладельцы приходят, так как есть грузоперевозчики – это называется сетевым эффектом, и мы делаем ставку в первую очередь на развитие подобных связей на нашей платформе
- Каковы планы на ближайшее будущее ?
- Стратегия развития компании строится от основных стратегических приоритетов:
1. Увеличение доли на рынке автомобильной логистики в РФ за счет привлечения новых клиентов и укрепления партнерских связей с текущей базой грузовладельцев и перевозчиков
2. Цифровизация отрасли с предоставлением цифровых решений, задающих планку качества для всего рынка
3. Масштабирование проекта «Монополия.Бизнес» - увеличение количества предпринимателей в проекте и рост их финансовых показателей
4. Развитие кросс-сервисных связей на платформе, направленных на повышении лояльности и активности клиентов во всех наших сервисах
5. Увеличение операционной эффективности всего бизнеса с ростом платформы
- Как Вы видите «будущее логистики», её развитие, трансформацию ?
- Будущее логистики, на наш взгляд, очевидно, лежит в плоскости цифровых технологий, в частности усиления их проникновения во все процессы логистического бизнеса, как на стороне заказчиков, так и на стороне исполнителей. Это общемировой тренд, которой не обошел стороной и Россию. Как и другие традиционные отрасли, связанные с передвижением людей и товаров, такие как такси или авиаперелеты, автомобильная грузовая логистика неизбежно будет все больше полагаться на современные технологии, оцифрованные процессы и централизованные системы обмена информацией и предоставления качественных сервисов для всех сторон рынка.
- Не заменит внедрение ГосЛог в будущем все платформы ? Что Вы думаете об этом ?
- Цифровые платформы являются потенциальными агрегаторами информации для ГосЛога и станут неотъемлемой частью его функционирования. Так, только часть игроков будут готовы к переходу на полностью цифровое взаимодействие, для большей части рынка цифровые платформы станут каналом для взаимодействия с государством. Однако при этом совершенно точно государство не сможет самостоятельно покрыть рынок «цифровым колпаком», ведь функция существующих платформ далека от сугубо информационной – все платформы предоставляют сервисы, ради которых ими и пользуются.
Мы видим ключевую ценность для рынка во внедрении ГосЛога в обелении рынка: недобросовестные экспедиторы и перевозчики не смогут попасть в нужный реестр, из-за чего грузоотправители не смогут с ними работать.
- Как бы Вы поступили на месте, к примеру ИП-шника с 5ю грузовиками при выборе платформы для работы на данный момент (чем бы руководствовались при её выборе) ?
- Ориентировались бы на целый ряд факторов, представляющих систему удобства реализации бизнеса грузоперевозок:
· Объемы доступных на платформе заказов, степень актуальности этих заказов
· Бесперебойность функционирования платформы, качество клиентского сервиса
· Удобный интерфейс и простота взаимодействия с ключевыми функциями
· Качество и наличие комплиментарных услуг: топливного сервиса, финансовых инструментов (ускорение оплат, кредитование), юридических сервисов, вспомогательного ПО
· Репутация компании на рынке
- Прокомментируйте, пожалуйста: сейчас среди не крупных перевозчиков гуляет слух-страшилка, что есть некий «заговор» крупных игроков рынка (с большими парками ТС) выжить всех с рынка и остаться одним, якобы уже на высоких уровнях проходили некие встречи …
Лично я это не принимаю всерьёз, потому как это не возможно (и я ни раз до этого высказывался на эту тему – насколько не был бы крупный парк, ни один такой перевозчик не покроет весь рынок, даже если несколько таких перевозчиков объединятся), что Вы думаете ?
- Незнакомы с этим слухом, но точно согласны, что это даже в теории невозможно было бы реализовать. 86% рынка грузоперевозок в стоимостном выражении занимают игроки с парком 1-5 автомобилей, и именно эта прослойка игроков формирует конъюнктуру нашего рынка. Вытеснить их представляется нереализуемой – но даже правильнее будет сказать бессмысленной – историей.
Цифровая платформа Монополии, наоборот, ставить своей целью обеспечить взаимодействие между большими грузовладельцами и мелкими грузоперевозчиками, которым в традиционном рынке грузоперевозок дотянуться до контрагентов такого уровня представляется крайне нетривиальной задачей. Эта идея лежит в основе нашей стратегии и нашей бизнес-модели в целом.
- Беспилотные автомобили: как Вы считаете, вытеснят ли они «классических» перевозчиков ?
- Рынок грузоперевозок довольно сложный с точки зрения выстраивания процессов: это не только физическая доставка товара из одной точки в другую, это и оформление документов, сложное планирование, решение различных ситуаций в рейсе. Даже рынок такси, который значительно проще с точки зрения базовой транзакции, пока не приблизился к этому состоянию.
Мы наблюдаем, что различные проекты сейчас тестируются (хотя они лежат в плоскости автопилотирования, а не чисто беспилотных автомобилей), но о полном замещении живого водителя, как кажется, говорить пока не приходится. Цифровизация отрасли логистики сейчас ведется моделями цифровых платформ, решающих более существенные проблемы традиционного транспортного бизнеса.
- Какими способами происходит мотивация сотрудников в вашей компании ?
- В «Монополии» мы уделяем большое внимание мотивации сотрудников, поскольку придерживаемся того, что успех компании напрямую зависит от команды. Мы выстроили систему мотивации, которая помогает каждому сотруднику чувствовать себя ценным, расти профессионально и быть вовлечённым в общие цели.
Прежде всего, мы предлагаем конкурентную заработную плату, которая соответствует рынку и отражает вклад каждого сотрудника. Но финансовая мотивация - это только часть. Мы регулярно проводим программы обучения, чтобы наши коллеги могли развивать свои навыки и быть в курсе последних трендов в логистике и цифровых технологиях.
Кроме того, мы организуем коучинги, где сотрудники могут получить индивидуальную поддержку от опытных наставников. Это помогает не только решать текущие задачи, но и строить карьерный путь внутри компании. Мы хотим, чтобы каждый чувствовал, что у него есть возможность расти и развиваться.
Для сплочения команды и создания комфортной атмосферы мы проводим различные мероприятия. Это могут быть тимбилдинги, корпоративные праздники или даже небольшие внутренние конкурсы, которые помогают лучше узнать друг друга и зарядиться позитивом. А для повышения квалификации мы регулярно приглашаем внешних экспертов и организуем участие в профильных конференциях, чтобы сотрудники могли перенимать лучшие практики и применять их в работе.
Всё это вместе создаёт среду, где сотрудники чувствуют поддержку, видят перспективы роста и понимают, что их вклад важен для компании.
Благодарим Вас за интересную беседу, желаем успехов в развитии, и продвижении платформы !
P.S.:
подписывайтесь на Telegram-канал (https://t.me/budnilogista) там больше материала, так как не на все площадки по формату информации рационально размещение.
#логистика #грузоперевозки #логист #экспедирование #автоперевозки #груз #монополия