Привет, друзья! Сегодня поговорим о Peugeot — марке, которая вызывает разные эмоции, но точно не оставляет равнодушными. Этот бренд со львом на эмблеме добился успеха и в бизнесе, и в автоспорте, оставаясь при этом примером разумного подхода: без громких скандалов и с сохранением собственного лица. Давайте узнаем, чем же интересна история Peugeot!
Не только автомобили: как всё начиналось
Peugeot прославился задолго до того, как занялся машинами. Основатель автомобильного направления, Арман Пежо, запустил компанию Les Fils des Peugeot Frères в 1890 году. Но корни бренда уходят куда глубже — в 1810 год, когда появилась материнская компания Peugeot. Тогда она производила изделия из холоднокатаной стали: пилы, топоры, ножи, ручные инструменты и даже кринолины для платьев. А настоящую славу принесли мельницы для соли и перца — да-да, те самые перечницы, которые до сих пор выпускаются под маркой Peugeot. Загляните в ресторан и переверните перечницу — возможно, там красуется знакомый логотип!
Позже ассортимент дополнили велосипеды, а на рубеже XX века компания шагнула в автомобильный мир. Но начиналось всё с простых, но качественных вещей.
Доступность и надёжность — фишка Peugeot
За свою более чем вековую историю Peugeot выпустил сотни моделей, и все они были объединены общей идеей: доступная цена и проверенные технологии. Бренд никогда не гнался за сомнительными экспериментами, оставаясь верным демократичности. Возможно, именно это и стало залогом успеха. Peugeot ни разу не был поглощён конкурентами, зато сам не раз выступал в роли "хищника", оправдывая льва на эмблеме. В разное время под крыло французской компании попали такие марки, как Chenard Walcker, Simca, Citroën и даже Opel.
Ещё один плюс Peugeot — умение держаться подальше от политики. Например, во время оккупации Франции во Второй мировой войне бренд не стал сотрудничать с немецким режимом, в отличие от Луи Рено, чья история закончилась печально (об этом я как-нибудь расскажу отдельно).
Лев и цифры: символика и названия
Лев появился на эмблеме Peugeot ещё в середине XIX века и с тех пор прошёл десяток трансформаций. Нынешний минималистичный дизайн логотипа утвердили в 2021 году — стильный и современный.
А вот система нумерации моделей — это отдельная любопытная история. Ещё в конце 1920-х Peugeot запатентовал трёхзначные индексы с нулём посередине. Первая цифра показывала "статус" модели: чем больше, тем выше класс и цена. Ноль — просто для симметрии и красоты. Последняя цифра обозначала порядковый номер в линейке. Всё началось с Peugeot 201, затем пошли 202, 203 и так далее. В XXI веке, исчерпав варианты, французы зафиксировали последнюю цифру на "8" — так появились, например, Peugeot 208 и E-208 GT.
Из-за этой системы у Peugeot случались занятные конфликты. В 1960-х Porsche пришлось переименовать свой спорткар 901 в легендарный 911 после протеста французов. То же самое произошло с "Москвич-408" — на экспорт он ушёл как Moskvitch Elite. При этом к Ferrari 308 или BMW 507 претензий почему-то не возникало. Загадка!
Peugeot — Легенда
Peugeot — это не только автомобили, но и богатая история, начавшаяся с пил и перечниц. Бренд доказал, что можно быть успешным, не теряя себя: доступные машины, проверенные решения и независимость. От мельниц до современных хэтчбеков — путь Peugeot впечатляет.
А как вы относитесь к французским автомобилям? Делитесь мыслями в комментариях, мне интересно ваше мнение!
Что еще почитать: