Летом прошлого года я продала свою машину. Причин для этого было на тот момент много.
Тем не менее, сейчас я поняла, что мне с моим динамичным образом жизни очень не хватает автомобиля. Хочется съездить в Москву в музеи и театры, встретиться с друзьями и подругами, покататься по Подмосковью да и просто посидеть в машине со стаканом капучино из "Вкусно и точка", любуясь потрясающим видом на промзону, заброшенную железную дорогу и гаражи... Сейчас говорю без сарказма, потому что очень люблю этот наш индустриальный пейзаж.
На фото выше - моя новая машинка!
Нет, я не купила её, а взяла в долгосрочную аренду. Почему так? Сейчас объясню.
Что можно купить сегодня в России? Подержанную машину (иномарку или отечественное авто), нового "китайца" или же новый автомобиль линейки АВТОВАЗа или УАЗа... Выбор как бы есть, но, по факту, никакого выбора нет...
Подержанные иномарки сегодня продаются в довольно плохом техническом состоянии: люди с неохотой вкладываются в починку своего авто перед продажей.
Отечественный автомобиль с пробегом я бы точно брать не стала, поскольку там вообще может быть любой "кот в мешке". Да и в целом "Лады" эксплуатируются своими владельцами куда более жёстко, чем иномарки...
Да и вообще покупать попользованную машину - это такое себе... Какой-то секонд хэнд. Если такие деньги выкладывать, то уж хочется, по крайней мере, чтобы всё было новенькое и без царапин.
Покупку китайского автомобиля для себя я не рассматриваю вообще. Качество там оставляет желать лучшего, а цена на фоне почти полного отсутствия конкуренции улетела в небеса.
Та же проблема с переоценённостью и у отечественных автомобилей. Ну, не может новая Лада Гранта стоить 1,5 млн рублей! Ей красная цена - 400 тысяч рублей, не больше!
Так что с покупкой автомобиля подожду до лучших времён, когда на российском рынке появятся новенькие Хюндаи, Киа Рио, Фольсвагены, Форды и другие автомобили без пробега.
К тому же мне повезло: предложили арендовать машину 2024 года выпуска, без единой царапинки с пробегом всего 7200 км!
При этом компания сама будет делать ТО на машину, менять масло и фильтры, приобретать страховку, выполнять текущий ремонт, переставлять резину с летней на зимнюю и наоборот за свой счёт (и хранить второй комплект резины у себя, так что мне не придётся напрягаться на счёт того, куда деть четыре сменных колеса).
Сколько же стоило мне всё это удовольствие?
Залог - 15 тысяч рублей (мне его отдадут обратно, когда я приму решение о прекращении аренды и верну машину). И за каждый день аренды - 1500 рублей. Можно платить как угодно: за месяц вперёд, за неделю или просто накануне кидать на счёт в приложении 1500 рублей и всё. Главное, следить за тем, что каждое утро там была сумма для оплаты за текущий день.
Ну, и штрафы за нарушение ПДД и неправильную парковку тоже оплачиваю я. Правда, пока что никаких штрафов я ещё получить не успела: стараюсь не нарушать.
В общем, жизнь понемногу налаживается. И, несмотря на то, что Ладе Гранте далеко до Мерседеса или Вольво, машина эта вполне себе нормальная! Если уметь ездить на механике, разумеется. А это я умею!
По сравнению с автомобилем ВАЗ 21150 ("пятнашка"), которую я водила во второй половине 2000-х, Лада Гранта очень даже продвинутое авто.
Сделаю в ближайшее время обзор автомобиля Лада Гранта для тех, кому интересно.
Больше фоток машины будет в следующей статье.