Спросили меня тут недавно, сколько сейчас Джимник проходной стоит. Так вот, при текущих классных курсах - очень даже недорого получается.
Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии и у автодилеров Китая. Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Suzuki Jimny
Рамный мини внедорожник, габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3395 x 1475 x 1725, габариты салона (Д x Ш x В), мм 1795 x 1300 x 1200.
С понижайкой, неразрезными мостами, с клиренсом 205 мм и короткой базой. Короче, машина для залезания в грязь по уши или лазанья туда, где волки... вы в курсе продолжения.
Хотя, когда я упоминаю эту модель, периодически находятся люди, уверяющие что "с турбовым двигателем 0,7 литра на 64 лошади эта машина по бездорожью ездить не сможет".
Но ведь ездит же! Джимни как модель существует с 1970 года, у первого вообще было 25 лошадей. Сотни тысяч авто за это время выпущены и в грязи побывали.
Если реальность не соответствует мнению комментатора - тем хуже для реальности)) Это как один французский ученый в 1934 году доказал, что шмель летать не может. Но, он летает и его не волнует мнение ученого))
Ладно, я отвлекся. Итак, в проходном варианте у него двигатель 0,7 литра турбо на 64 лошади, либо механика либо 4-ступенчатый автомат.
Вот так выглядит бюджетный вариант: с механикой и в простенькой комплектации XL. Галогенные фары, пустой руль и даже может быть версия без систем безопасности.
Зато подогревы сидений есть. Как оказалось - для многих комментаторов подогревы прям обязательная функция, без которой ездить нельзя))
Есть и еще более деревянная версия XG, там и подогревов нет, и вот эти крутилки стоят.
Если выловить вот такой максимально бюджетный вариант, то 2021 года с пробегом менее 50 000 км и оценкой 4 балла на механике, он выйдет в 1 000 000 рублей!
Всего лишь. Если Вы не слишком привередливы к электронной начинке.
А вот вариант в хорошей комплектации XC.
И вот тут уже светодиодные фары, кожаный руль с кнопками, круиз контроль, системы безопасности, ну и тот самый подогрев сидений.
Что-то оба на механике, если что, ручка переключения автомата у него вот так выглядит:
Так вот, вариант вот в такой комплектации, на автомате, 2021 года с пробегом до 50 000 км и оценкой уже 4,5 балла (а не 4, как считал предыдущий), зайдет в 1 400 000 рублей. Хотя конкретно в таком лимонном цвете может выйти подешевле на 100 000 рублей.
Цена конечная во Владивостоке со всеми растаможками и льготным утильсбором, отдельно наши 50 000 рублей комиссии и доставка по России.
В итоге:
Модель скорей 2-местная и заточена чисто на лазание по бездорожью.
Если нужен просто кей кроссовер, проще взять Хастлер, у которого и задний ряд попросторней и по городу ездить комфортней, и бензина на вариаторе будет меньше тратиться, чем на 4-ступом автомате.
А Джимни нужен как машина туриста, рыбака, охотника и т.д. Вот для этого он идеально подходит.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.