Перевозка в транспортных контейнерах относится к наиболее выгодным и востребованным видам грузоперевозок. Однако так было не всегда. В первой половине XX века перевозка из одной страны в другую, особенно морским транспортом, была настоящей проблемой. Грузы размещали в ящиках, мешках, коробках, другой небольшой таре. Поэтому погрузка на борт судна и разгрузка в порту назначения занимали очень много времени. Проблема была решена с изобретением контейнерных перевозок. В нашей статье можно узнать, кто придумал контейнер.
Как изобретался контейнер
Создателем системы глобальных контейнерных перевозок является американец Малколм Маклин. Будучи водителем грузовика, он однажды приехал в морской порт и долго ожидал, пока привезенный им товар будет загружен на корабль. Наблюдая, как грузчики по одному ящику перетаскивают на борт, он подумал, что погрузка будет намного быстрее, если грузы помещать в огромные конструкции — контейнеры. Для реализации своей идеи Маклину понадобилось почти два десятка лет. За это время он из водителя грузовика стал владельцем крупной транспортной компании.
Создание контейнеров. В 1957 году в компании Маклина стал работать инженер Кит Тантлингер. Ему поручили разработать конструкцию транспортного контейнера длиной в 35 футов, что примерно соответствует 10,6 метра. Тантлингер подошел к заданию со всей ответственностью. Он:
- разработал сам контейнер;
- рассчитал конфигурацию каркаса;
- упрочнил угловые стойки.
Это позволило устанавливать металлические контейнеры друг на друга без опасений, что нижняя конструкция будет деформирована, а груз, находящийся внутри, поврежден. Кроме этого, Кит Тантлингер разработал систему замков Twistlock и угловых фитингов. Это позволяло быстро перезагружать контейнеры и объединять их в несколько рядов и ярусов.
Первая тестовая перевозка. Чтобы осуществить контейнерную перевозку, корабли нужно было переоборудовать. В то время груз паковался в мешки и коробки, а будучи помещен на судно, сваливался в одну кучу в трюм. Поэтому корабли не были приспособлены для установки контейнеров. Переоборудование позволило жестко фиксировать контейнеры на судне, чтобы они не перемещались по палубе во время морской качки. В конце апреля 1956 года танкер SS Ideal X, на котором было установлено 58 контейнеров, вышел из порта Ньюарк-Элизабет и направился в Хьюстон. Для проверки качества контейнерной доставки на борту судна находилась делегация, насчитывавшая почти сто чиновников и предпринимателей. После того как корабль прибыл в порт, груз был проверен. Делегация подтвердила его полную сохранность. Морские контейнеры подтвердили свое преимущество перед старыми способами доставки.
Первые палки в колеса. Морской контейнеровоз Малколма Маклина успешно перевозил грузы и быстро разгружал их. В это время американские чиновники периодически блокировали получение разрешений на такие перевозки, а портовые грузчики устраивали забастовки. Можно назвать две основные причины такого недовольства. Это:
- сокращение рабочих мест в порту — для разгрузки контейнеров требовалось намного меньше грузчиков;
- зависть конкурентов — компании, разгружавшие суда по старинке, делали все возможное, чтобы снизить популярность контейнерных перевозок.
Однако остановить развитие прогресса им не удалось.
Преимущества контейнерных перевозок
Способ доставки, изобретенный Малколмом Маклином, стал мощным толчком в развитии грузоперевозок. Так как контейнер — это объемная тара, позволяющая одновременно перевозить большое количество груза, время перегрузок уменьшилось в несколько раз. К дополнительным плюсам контейнерных перевозок по сравнению с бесконтейнерными вариантами можно отнести 5 преимуществ.
- Быстрое и надежное перемещение грузов в нужное место, в том числе при перегрузке с одного вида транспорта на другой.
- Значительное сокращение ручного труда в погрузочно-разгрузочных работах, уменьшение простоев транспорта в порту.
- Наличие контейнеров для грузов различного типа и назначения.
- Существенное уменьшение расходов на зарплату персонала, обработку и доставку грузов.
- Возможность перевозки контейнеров различными видами транспорта — морским, автомобильным, железнодорожным.
Современные контейнерные перевозки
Грузоперевозки в контейнерах постоянно совершенствуются, благодаря чему такой способ доставки становится все более надежным и безопасным. Для этого в них устанавливаются маячки и сигнализация в качестве защиты от несанкционированного вскрытия. Появились новые типы контейнеров: изотермические, рефрижераторы, с открывающейся крышей, двойными дверями, увеличенными габаритами и т. п. Разработан специальный транспорт для перевозки таких конструкций — низкорамные платформы и грузовые суда-контейнеровозы. Контейнерная перевозка может использоваться как для генеральных, так и для сборных грузов.