В начале 90-х Nissan выпустил один из самых интересных седанов для внутреннего рынка Японии – Nissan Laurel. Эта модель была нацелена на тех, кто хотел получить от машины не только комфорт, но и мощь под капотом. Седан, который сочетал в себе статус, люксовые решения и мощные двигатели. Вопрос в другом: смог ли Laurel оправдать все ожидания? 🤔 Погружаемся в атмосферу 90-х и разберемся, что скрывалось за элегантными линиями этого авто.
Дизайн: скромный бизнесмен или настоящий хищник? 🦅💼
На первый взгляд, Laurel C34 мог показаться типичным представителем бизнес-класса – длинный капот, лаконичные линии и почти «казённая» внешность. Но если присмотреться, становится ясно: у этого седана есть характер.
Основные кузовные решения:
- Классический 4-дверный седан – сдержанная роскошь для тех, кто не любит выпендриваться.
- Хромированные детали – придавали солидности и намекали на престиж.
- Фары: строгие и прямоугольные, без излишеств, но с налётом элегантности.
Фишки дизайна:
✅ Массивная хромированная решетка радиатора – солидность на японский манер.
✅ Плавные линии кузова – нет ничего лишнего, но выглядит стильно.
✅ Узкие задние фонари – подчёркивают строгость и линию бампера.
Но вот слабое место: кузов подвержен коррозии. А в 90-х антикор был ещё не таким обязательным пунктом. Так что если увидели ржавчину – не удивляйтесь.
Салон: бизнес-класс на максималках 🛋️💎
Заглянув в салон, вы сразу почувствуете, что Laurel создавался для тех, кто ценит удобство и комфорт. Здесь всё намекает на люкс: мягкие материалы, дорогие вставки, плавные линии и современные по меркам 90-х технологии.
Материалы и отделка:
- Велюровая обивка – как дома на любимом диване.
- Деревянные вставки – не совсем дерево, но выглядит убедительно.
- Электроприводы сидений – роскошь для передних пассажиров.
Технологии:
✅ Климат-контроль – для водителя и пассажиров, потому что всем должно быть комфортно.
✅ Аудиосистема – звучит отлично, особенно для своих лет.
✅ Электропакет: стеклоподъёмники, зеркала и даже антенна с автоматическим управлением.
Но есть и минусы:
❌ С возрастом многие материалы могут начинать скрипеть.
❌ Пластик на некоторых элементах приборной панели начинает трескаться от времени и солнца.
Техническая часть: что скрывается под капотом? 🔧🚀
Laurel C34 предлагался с впечатляющей линейкой двигателей – от умеренных атмосферных до настоящих турбо-зверей.
Бензиновые двигатели:
- RB20E (2.0, 130 л.с.) – базовый мотор, но всё же с правильным характером.
- RB25DE (2.5, 190 л.с.) – достаточно мощный для города и трассы, плюс славится своей надёжностью.
- RB25DET (2.5, 235 л.с., турбо) – тот самый мотор, который делает Laurel не только комфортным седаном, но и серьёзным противником на дороге. Пожалуй, главный герой этого обзора.
Трансмиссии:
- МКПП – для тех, кто любит контролировать машину полностью.
- АКПП – 4-ступенчатая автоматическая коробка, с комфортом для тех, кто ценит расслабленную езду.
Подвеска и управляемость:
✅ Многорычажная подвеска – одно из ключевых преимуществ машины, особенно на наших дорогах.
✅ Отличная устойчивость на высоких скоростях – не разочарует на трассе.
Но вот в городских условиях:
❌ На маленьких скоростях и в тесных манёврах машина может казаться слегка тяжеловатой.
Как едет? 🏎️💨
На дороге Nissan Laurel показывает, что он не только про комфорт, но и про мощь. Особенно если речь идет о версиях с турбированным RB25DET.
✅ Мягкая подвеска глотает неровности дороги – идеальный компаньон для долгих поездок.
✅ Турбо позволяет ощутить реальный подхват – никаких скучных разгонов.
✅ Звук двигателя на высоких оборотах – просто музыка для ушей любителей старой школы.
Но, если вы ищете динамику в каждом повороте:
❌ Немного валкая подвеска и склонность к кренам могут не понравиться фанатам активной езды.
Проблемы и обслуживание: на что обратить внимание? 🛠️🔍
Как и у любого автомобиля, у Laurel C34 есть свои слабые места, на которые стоит обратить внимание при покупке.
Частые проблемы: ⚠️ Коррозия – как уже упоминалось, кузов любит ржаветь, особенно на арках и порогах.
⚠️ Масложор на RB25DET – если не следить за маслом, турбина может подвести.
⚠️ Электрика – могут возникать проблемы с электропакетом, особенно у старых экземпляров.
Запчасти найти можно, но оригинальные детали могут быть редкостью. Альтернативой будут аналоги, но стоит тщательно выбирать поставщиков.
Вывод: стоит ли брать? 🤔
Nissan Laurel C34 – это шикарный представитель японской автоиндустрии 90-х. Стиль, комфорт и мощь в одном флаконе. Но помните, что содержание такого автомобиля требует вложений и внимания к деталям.
🔥 Брать, если:
✅ Нужен комфортный седан с мощным двигателем.
✅ Любите японские автомобили эпохи 90-х.
✅ Готовы ухаживать за машиной и следить за её состоянием.
⛔ Не брать, если:
❌ Боитесь проблем с коррозией.
❌ Не готовы вкладываться в обслуживание.
❌ Хотите современный автомобиль с минимальными вложениями.
Ваш выбор: стоит ли добавить Nissan Laurel в свою коллекцию? 💬
Пишите в комментариях, что вы думаете об этом японском красавце! И не забудьте подписаться на
«Авто коллекцию»,и поставить лайк.
