Алтайский край расположен на юго-востоке Западной Сибири. Территория края относится к двум физическим странам: Западно-Сибирской равнине и Алтай — Саяны. Горная часть охватывает равнину с восточной и южной сторон — Салаирский кряж и предгорья Алтая. Западная и центральная части преимущественно равнинного характера: Приобское плато, Бийско-Чумышская возвышенность, Кулундинская равнина. Что интересно, равнинный северо-запад был обжит гораздо позже остальной его части - во времена столыпинских реформ. Но давайте поподробнее.
Первые поселения края связаны с сибирскими угро-самодийскими культурно-историческими общностями, которые появились в этих краях еще в VII—IV веках до нашей эры. С конца III века до н. э. Алтай находился в сфере влияния тюркских кочевых племен хунну. До X века здесь складывались культуры в результате смешения автохтонного угро-самодийского и пришлого тюркоязычного населения, потомками которых являются местные алтайцы. С конца XII века население Алтая была подчинена ойратам (джунгарам).
Заселение русскими предгорий Алтая началось во 2-й половине XVII века, освоение же началось после того, как для защиты от воинственных кочевников-джунгар были сооружены Бикатунская (1709), Белоярская (1717) и Бийская (1718) крепости. С целью разведки ценных месторождений руды снаряжались на Алтай поисковые партии. Параллельно с медным производством, началась выплавка серебра. К 19 веку Алтай превратился во второй после Урала промышленный район на востоке империи. Но в заводах трудились крепостные и приписные крестьяне, а не наемные, что привело к тому, что после реформ 60-70-х годов XIX века феодальные пережитки на Алтае сохранялись и горная промышленность, являвшаяся главной отраслью экономики округа, вступила после 1861 года в полосу кризиса. С начала 1870-х годов стала неудержимо нарастать убыточность заводов, и к концу века почти все они были закрыты.
В конце XIX века по северной части округа прошёл участок Транссиба, к 1915 году была построена Алтайская железная дорога, соединившая Новониколаевск, Барнаул и Семипалатинск. Совершенствовался водный транспорт. Столыпинская земельная реформа дала толчок переселенческому движению на Алтай, что в целом способствовало экономическому подъёму края. Постепенно основой экономики Алтая становится сельское хозяйство. На протяжении 1920-х годов Алтай оставался аграрным регионом. На экономическом развитии Алтайской губернии в конце 1920-х годов сказывалась окончание строительства Туркестано-Сибирской железной дороги. К концу 1930-х годов Алтай превратился в один из крупных аграрно-индустриальных регионов Сибири.
Вторая мировая война основательно изменила хозяйственный облик края, дав мощный импульс развитию его промышленности. Алтай принял более 100 эвакуированных предприятий из западных районов страны, в том числе 24 завода общесоюзного значения. В то же время регион оставался одной из основных житниц страны, являясь крупным производителем сельскохозяйственных продуктов.
После распада СССР краевая экономика вступила в затяжной кризис, связанный с потерей государственного заказа в промышленности и нерентабельности сельскохозяйственного производства
Надеюсь вам понравилась статья. Отслеживать выход статей легче в моём телеграм-канале, в котором всегда будет прямая ссылка на полную версию.