Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В вечернем выпуске за 6 апреля 2025 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз поговорим о наземном и подземном метро.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты.
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. 🔥 Что скрывает московское метро? Ошибки, загадки и неожиданное лидерство среди линий
Как вы думаете, какая линия метро в Москве самая загруженная? Нет, не та, на которой вы каждый день толкаетесь в вагоне. И даже не старейшие маршруты с вековой историей. Настоящий рекордсмен — Большая кольцевая линия. Неужели новое стало популярнее старого? И тут начинается самое интересное.
1.1 Историческая загадка: почему новенькая БКЛ — на первом месте?
Большая кольцевая линия — новичок по меркам московского метро. Но уже в начале 2025 года она обогнала по популярности все остальные маршруты. Более 1,4 миллиона поездок в день! Как так вышло, что линия, которую ещё недавно достраивали по частям, вдруг стала №1?
Некоторые москвичи до сих пор путаются в её пересадках. А кто-то уверен: «Эту линию вообще открыли слишком рано, она ещё не обкатана». Но цифры — вещь упрямая. И они показывают: БКЛ — чемпион.
1.2 Что такое БКЛ и в чём её секрет?
Если вы ни разу не катались по «одиннадцатой», многое потеряли. Современные поезда, просторные станции, логичные пересадки — БКЛ стала настоящей «метрокольцевиной 2.0».
Интересный факт: благодаря БКЛ, более 90% москвичей теперь живут вблизи станций метро. Об этом официально заявили в столичном департаменте транспорта.
А ещё эта линия — словно телепорт: быстро перемещает вас между районами без необходимости ехать в центр. Вот почему её так полюбили горожане.
1.3 Немного цифр и неожиданных открытий
🔹 На втором месте по загруженности — Таганско-Краснопресненская линия. Она перевозит около 930 тысяч человек в день.
🔹 Третье место делят Калужско-Рижская и Замоскворецкая — по 870 тысяч поездок.
Но обратите внимание: все эти линии были построены десятилетия назад. А БКЛ, по сути, ещё молодая.
Возникает вопрос: неужели она справляется лучше старожилов?
1.4 Что думают москвичи и эксперты?
«Езжу по БКЛ на работу каждый день. Поначалу боялся, что будут сбои, — делится в комментариях пользователь Алексей. — А теперь не представляю себе другого маршрута».
Журналисты отмечают: при строительстве БКЛ учли все слабые места старых веток. Просторные вестибюли, адаптация для маломобильных граждан, и — главное — огромный запас пропускной способности.
Но и тут не обошлось без вопросов. Некоторые станции до сих пор вызывают споры: зачем столько пересадок на одну ветку? Почему такой странный выбор названий? И как скоро станут очевидны «детские болезни» новой системы?
1.5 Современное лицо БКЛ — и что дальше?
На фото выше — современный поезд новой формации, курсирующий по БКЛ. Черный, строгий, с ярко-красной окантовкой. Смотрится как из футуристического фильма.
Судя по всему, это и есть будущее московского метро. Инновации, комфорт и рекордная популярность.
Но один вопрос остаётся открытым:
📍 А как долго БКЛ удержит лидерство?
1.6 Заключение
А вы ездили по БКЛ? Чувствуется ли разница? Или предпочитаете проверенные временем старые линии?
Поделитесь своим мнением в комментариях!
Если вам было интересно — подписывайтесь, дальше будет ещё больше тайн, загадок и неожиданных историй из подземной Москвы.
2. Работы по расширению до 8 путей 🚊 центрального участка МЦД 🚈D2 / 🚈D4
Во-вторых, покажем вам работы по расширению до 8 путей 🚊 центрального участка МЦД 🚈D2 / 🚈D4.
Продолжается усиление свода реконструируемого Сыромятнического трамвайного тоннеля – армируется разгрузочная плита.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала нашего вечернего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тем, кому интересна общая тема мосметро, рекомендуем подборку:
А кому нравится наблюдать за развитием МЦД/ЖД может взглянуть на:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: АГН «Москва», «РМТМ»©.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!