Представитель Лады упомянул об одной из причин, которые могут погубить двигатель отечественного автомобиля.
На мотор автомобиля влияет множество факторов, многие из них могут привести к внеплановому ремонту или даже к "капиталке". Так, пагубно влияют несвоевременное обслуживание или продолжительная эксплуатация на слишком высоких оборотах.
Что сказали АвтоВАЗ?
А о чем же рассказали АвтоВАЗ, когда говорили о "нетипичном факторе, который может сломать мотор Лады"? Данное высказывание всплыло в официальном паблике АвтоВАЗа в одной из популярных соцсетей. Так вот: этой причиной может выступить отсутствие расхода масла.
В группе Лады сказали о том, что отечественные двигатели спроектированы таким образом, что всегда должен присутствовать расход моторного масла. Он должен быть небольшим, тем не менее он должен быть. А вот его полное отсутствие говорит о некоторых неисправностях.
Вышеупомянутый расход масла, который заложен заводом-изготовителем зависит от некоторых факторов: режим эксплуатации во время обкатки авто (то как детали притираются друг к другу), характеристики моторного масла, частота с которой меняется масло, характеристики окружающей среды, объем масла в моторе, режим повседневной эксплуатации, продолжительность поездок.
В случае, когда расход масла превышает все логические и технические нормы – необходимо посетить СТО с целью обнаружения причины повышенного расхода моторного масла. Зачастую, так случается при выходе из строя одной из деталей двигателя (из-за ограниченного периода эксплуатации). А также бывает, что мотор не переносит определенную марку и вид масла.
В связи с этим, если обнаружили, что ваш мотор (отечественного производства) совсем не потребляет масло, то обратите повышенное внимание на техническое состояние автомобиля.
Общие причины
А сейчас хотелось бы упомянуть общие причины, по которым мотор любого авто может поломаться.
Масло, неподходящее для вашего мотора, речь идет о вязкости. Стоит учитывать температурный режим, на которое рассчитано масло, так зимой важно не заливать "летнее" масло и наоборот. Некоторые водители добавляют порядка 200 грамм в летнему маслу и не производят замену перед холодами, лично я не пробовал так делать, однако некоторые говорят, что это помогает, но советовать не буду.
Перегрев мотора. Всегда стоит следить за температурным режимом, если стрелка на датчике температуры стремительно "ползет" вверх, то происходит явно что-то не то. Стоит заглушить двигатель, дать ему остыть и понять в чем причина. В противном случае вы рискуете нарваться на внеочередной ремонт.
Безответственный подход к замене расходников. Следите за состоянием комплектующих двигателя (например ремень ГРМ). При его обрыве во время поездки можно попасть на "капиталку".
Также стоит следить за тем, как себя ведет мотор на холостом ходу и под нагрузкой. Если наблюдаются подтраивания, то необходимо уделить внимание тех. состоянию двигателя.
А что думаете вы по этому поводу? Спасибо, что дочитали до конца, надеюсь вам было интересно. Подписывайтесь и делитесь своим мнением в комментариях.