В сети разгорелась нешуточная дискуссия после публикации рендеров обновлённой Lada Niva Travel, представленной аж в трёх вариантах: стандартном, удлинённом и, что самое интересное, укороченном! АвтоВАЗ явно пытается прощупать почву и понять, какую «Ниву» народ хочет видеть больше всего. И лично у меня сразу же пожелание: «Даёшь трёхдверку в серию на конвейер!»
Судя по рендерам, стандартная Niva Travel сохранила свои классические пропорции, которые уже стали узнаваемыми. Удлинённая версия — это логичный шаг в сторону практичности, больше места для пассажиров и багажа никогда не бывает лишним, особенно для тех, кто часто путешествует или использует «Ниву» в рабочих целях. А вот укороченная версия — это, на мой взгляд, гвоздь программы.
Представьте себе: короткая база, как у Niva Legend (той самой «классической» трёхдверки), но с более современным и брутальным дизайном Niva Travel. Это же идеальный вариант для города! Маневренность, проходимость и при этом вполне современный внешний вид. Да и для вылазок на природу по узким лесным тропам такая «Нива» будет идеальна.
Судя по уже запатентованным фарам, новая светотехника будет напоминать ту, что мы видели на электрической версии внедорожника. Плюс новый передний бампер, который, на мой взгляд, придаёт автомобилю брутальности и даже, знаете, в нём есть что-то от Toyota Land Cruiser. В общем, обновлённая Niva Travel явно удалась.
Ждем? Однозначно ждем!
Особенно интересно выглядит перспектива удлиненной «Шнивы». Говорят, планируется сдвинуть крепление заднего дивана, чтобы увеличить пространство для ног пассажиров. А это уже серьезный шаг в сторону комфорта! Плюс обещают перенести запасное колесо в подпол багажника, тем самым увеличив его объем. И, что самое главное, дверь багажника наконец-то перестанет открываться вбок, а будет откидываться вверх, как у большинства современных автомобилей. Это значительно упростит погрузку и разгрузку.
Короткая, то есть трёхдверная вариация «Нивы Тревел», как я уже говорил, лично мне кажется наиболее интересной. Классической «Ниве» уже давно не хватает более современного и агрессивного внешнего вида, и обновлённый «Тревел» здесь как нельзя кстати. Это был бы отличный способ вдохнуть новую жизнь в легендарный автомобиль.
И все здорово, но…
Вот тут-то и начинается самое интересное. Все восторги разбиваются о суровую реальность, описанную всего одной, но очень ёмкой фразой:
«Миллион — потолок для этого «ведра» в том состоянии, в котором оно сейчас находится: старый странный салон, регулируемые ступицы, гнилые тяги, умирающий ШРУС карданного вала, вечно разбитые шаровые чуть ли не с завода, ржавые чашки пружин через 50 тысяч километров пробега, ржавеющий кузов, масло, вытекающее из-под крышки горловины, протекающая прокладка коробки передач… список можно продолжать долго».
И ведь это правда! Можно сколько угодно фантазировать о новых кузовах и внешнем виде, но если под красивой обёрткой останется всё тот же набор болячек, то грош цена всем этим рендерам и обещаниям.
Обратите внимание на комплектующие и на качество!
Пора бы уже не только плодить модели на основе уже существующих, то удлиняя, то укорачивая их, но и позаботиться о соответствии цены качеству продукции. Иначе вся эта история с обновлением «Нивы» превратится в очередной пшик.
Ведь у этого автомобиля огромный потенциал. «Нива» — это легенда, символ проходимости и надёжности. Но чтобы оставаться актуальной, ей нужны не только новые фары и бамперы, но и современные комплектующие, качественная сборка и, конечно же, адекватная цена.
У меня всё. А вам есть что добавить? Ждёте новые версии «Нив» на конвейере? Что для вас важнее: внешний вид, практичность или качество? Делитесь своим мнением в комментариях! Обсудим!