Приветствую дорогие читатели и подписчики, появилась возможность написать статью. В качестве рекомендации, кто не читал мои ранее написанные статьи прошу их прочесть, для полноты картины.
Долгий путь автолюбителя: от японцев (эксплуатировал Митцубиси Лансер X 2008 г, полторашка на механике)
до корейцев ( Киа Спортедж 3 2011 г, полный привод на автомате).
и обратно.
Ранее также писал статью про интересную запись в сервисной книжке.
После семи лет эксплуатации автомобиля Киа Спортедж 3 можно подвести некоторые интересные итоги.
Промежуточные итоги эксплуатации были опубликованы в стать, ссылка есть.
Во-первых, в части лакокрасочного покрытия, очень много деталей которые заставляют усиленно трудиться. Черный цвет кузова со временем требует полировки, мне пришлось два раза полировать автомобиль в круг. Первый раз через год после покупки, так как руки были стерты по локоть на самомойках и прочих мойках. Кузов должен же «гореть», очень часто приходилось мыть и протирать кузов, было израсходовано тонны химии для его обслуживания.
Второй раз пришлось полировать, когда была поцарапана передняя дверь каким-то негодяем. Очень неприятный случай, вот такая вот петрушка.
Да, согласен, черный цвет кузова смотрится очень эффектно, но уж сильно заметно пачкается, точно цвет на любителя. Я не буду больше брать автомобиль черного цвета, спасибо, я все😁.
Появилась ржавчина понизу передних дверей, на стыках, пришлось тоже лечить, ну и рейлинги на крыше, конечно тоже постоянно красить надо.
На капоте малейшие сколы очень видны, надо было капот в бронепленку обуть.
Во-вторых, по ходовой части проблем не было, но были нюансы, такие как сломанная муфта полного привода, приказала долго нежить.
В-третьих, самое интересное, по двигателю, который меняли по гарантии у дилера. С уверенностью можно сказать, что «нежданчик» оказался приятным бонусом, проблем не было от слова совсем.
Хороший в целом автомобиль, кто что думает по этому поводу пишите в комментариях, обсудим).
В январе 2025 года были проданы Киа Рио 3 рестайлинг, 2016 г. и Киа Спортедж 3, 2011 г.
Кстати по Рио, все было хорошо пока не сгорели сцепления на 60 к пробега и задние сайлентблоки умерли, пришлось менять.
В итоге выбор после продажи двух корейских автомобилей упал …..на ……угадайте…..
И так, в итоге куплена была Тойота Рав 4 , полный привод на вариаторе, 2017 г., с пробегом в 140к, а не китайский конь.
Спасибо, что прочитали все мои автомобильные «переживания», буду рад если поделитесь в комментариях своим опытом эксплуатации.
Подписывайтесь на канал F I S H T E K, не пропустите интересную статью, ставьте лайки, пишите комментарии!