Внимание! Статья содержит личное мнение автора, не призывает кого-либо к чему-либо и не несет цели кого-то каким-то образом оскорбить. Ваше мнение может кардинально отличаться от мнения автора (но на то мы и разные люди).
Всем здравствуйте!
В предыдущей статье я рассказал вам о том, что доделал велосипед, но не стал устанавливать фонари и велокомпьютер, так как не было понимания — выдержит ли велосипед мой вес в 110кг, или же нет. Давайте же это узнаем!
Ещё вынося велосипед из дома, я отметил, что стоит задеть ступенькой переднее колесо — и оно крутится без остановки долго даже в очень медленном темпе. Однако, я не придал этому значения, пока не сел на велосипед и не поехал. И знаете что? Он реально поехал!
В прошлом году, когда я ехал второй раз, мне приходилось прилагать просто невероятно много усилий, чтобы ехать даже по ровным поверхностям. Накат после горок куда-то пропал, приходилось ехать чуть ли не как на велосипеде с фиксированной передачей — постоянно крутить педали. Сейчас же я буквально делаю три-четыре оборота педалей — и велосипед дальше едет сам довольно долго! Так что считаю, что подшипники везде смазаны и настроены успешно.
Радостный, я поехал в парк, из парка проехал до зоопарка, затем к ТРК, вернулся в парк, сделал ещё круг по кварталу — всё было просто великолепно! Даже в небольшие горки я забирался невероятно быстро и легко — велосипед буквально летел и порхал по сравнению с прошлым годом — настолько лёгкий у него стал ход. Да и скорость стало можно набирать гораздо более высокую, чем раньше — вполне возможно, что из-за установки новых шатунов со звездой спереди 46Т и передаточным числом 2,555 (раньше стояла звезда 40Т, и передаточное равнялось 2,222).
Домой я поехал лишь из-за того, что ноги с непривычки начали реально забиваться (напомню, я уже около 4-5 лет работаю в офисе и не занимаюсь ни спортом, ни зарядкой), да неожиданно заболела жёпь (с непривычки ли, или от нового седла без пружин — пока не ясно). Даже расстроился — как так, профессиональный офисный работник, а жёпь болит! Однако, это не помешало по итогу проехать 5км 250м (измерял по картам довольно точно, т. к. парковые дорожки на картах изображены), что для первого выезда за столько лет (нормального выезда!) считаю невероятно крутым результатом!
Однако, без капли негатива, увы, не обошлось. Я лишь в конце заметил, что ноги-то у меня не распрямляются полностью! От радости, что велосипед едет, я забыл настроить высоту седла (на фотографиях выше оно всё ещё не настроено). На переходе перед домом я поставил седло по уровню, перешёл дорогу, сел на велосипед, поехал, как обычно, встал перед бордюром и ямкой...
И тут, наверно, половина улицы услышала «ХРУСЬ!!!».
Как оказалось, правая педаль, на которую было больше всего усилий при торможении (напоминаю, у меня только «ножной» тормоз), не очень-то выдержала нагрузки с подъёмом седла. Либо же просто не выдержала мой вес — напомню, что я брал педали мало того, что по уценке (самые дешёвые), так они ещё оказались детскими. И до дома-то я доехал, вот только то, что открылось потом моему взору, меня не обрадовало...
Да, педаль треснула, и треснула очень сильно. Более того, какого-то овоща обе педали оказались недокрученными в шатунах минимум на полоборота ключа! Как это могло произойти, если я затягивал педали не знаю с какой силой?!
Теперь я в сильных раздумьях — либо нужно покупать новые педали (и уже нормальные пластиковые взрослые, как были предыдущие Feimin FP-836), либо покупать металлические, либо каким-то образом снимать старые педали со старых шатунов и ставить их, потому что они меня выдерживали (правую педаль я снял легко, а вот левая не поддаётся никак вообще — ни нагревом, ни замачиванием WD-40, ни удлинениями рычага, ни молотком и такой-то матерью не снимается). Что конкретно выбрать — пока не знаю, даже если все будут писать «покупай металлические» - а все ли металлические хорошие? Или дешёвые металлические педали такие же, как эти уценочные?
Но по итогу я очень рад, что данный велосипед остаётся по итогу со мной, и ещё больше рад, что мне не пригодился ни один инструмент во время тест-драйва — не лопнуло колесо под моим весом, не развалилась рама, не хрустнула каретка, цепь не слетела и не порвалась — всё отлично! Педали же являются легко заменяемой деталью, и они не повлияли на впечатления от тест-драйва.
Дальше я установлю велокомпьютер и фонари, попытаюсь всё-таки поставить задний катафот (напомню, он не налез на подседельный штырь) и... буду просто кататься и отчитываться о том, есть ли поломки, какие из запчастей в случае поломок вышли из строя, как себя поведёт солидол в подшипниках (про который велошизы и яжвелосипедисты пишут, что «это каменный век»), как себя поведут самые дешёвые и одни из самых дешёвых запчастей. И, возможно, даже приму какие-то челленджи по пробегу!
Ну а на этом всё, друзья! Всем спасибо за прочтение и до новых встреч!
P.S. Цикл статей про этот велосипед можно прочитать здесь: