На недавно завершившейся выставке кастомных мотоциклов Speed and Crafts в Тайване Honda представила обновлённую версию своего культового мини-байка Honda Dax. Этот дерзкий и компактный мотоцикл не только завоевал сердца зрителей, но и стал обладателем серебряной медали в напряжённом классе фристайла, обойдя мотоциклы вдвое большего размера.
Возвращение легенды
Honda Dax, впервые появившийся на рынке в 70-х годах, вернулся в 2020 году в рамках линейки мини-мотоциклов Honda в стиле «современная классика». Его штампованная стальная Т-образная рама стала настоящей иконой. Компактный и лёгкий, Dax идеально подходит для кастомизации, что и было продемонстрировано на выставке.
Сотрудничество JZO Crafts и Кунимото Хидэтоси
Проект Honda Dax стал результатом тесного сотрудничества между JZO Crafts и основателем магазина Nemoto, Кунимото Хидэтоси. JZO, известный как «Джи», специализируется на изготовлении кастомных мотоциклов, а Кунимото — на запчастях для мини-байков.
Изначально планировалось превратить Dax в миниатюрный плоский трекер, но Кунимото предложил свою идею. Вдохновлённый пневматическими подвесками, он предложил модернизировать ходовую часть мотоцикла.
Технические новшества
Модернизация ходовой части Dax включает в себя установку новых компонентов пневматической подвески от RacingBros. Сзади установлен маятник Over Racing, обработанный на станке с ЧПУ, а колёса заменены на 12-дюймовые дисковые с тормозными суппортами Brembo и карбоно-керамическими дисками Triforce.
При парковке Dax заметно припадает к земле, пока с помощью пульта дистанционного управления не активируется пневматическая подвеска, поднимающая его на приемлемую высоту. Это может показаться ненужной функцией для мотоцикла с высотой сиденья 777 мм, но она придаёт Dax дополнительную харизму.
Дизайн и детали
Одной из ключевых особенностей Honda Dax является то, что его шасси фактически является и кузовом. Джи и Кунимото сосредоточились на изменении фюзеляжа мотоцикла, а не на его полной модификации.
Все детали пневматической подвески теперь находятся внутри кузова. Вырезы в передней части шасси позволяют увидеть резервуары подвески. Джи также изготовил титановую выхлопную систему, проходящую вокруг двигателя, через воздухозаборник с правой стороны кузова, через шасси и выходящую через заднюю часть. Алюминиевый наконечник ручной работы придаёт стильный вид задней части Dax.
Алюминиевое сиденье в стиле «плоский трек» изготовлено Джи, а кожаную обивку добавил Ци Жуй. Устройство крепится на шарнире, открывая доступ к компонентам под ним. Здесь можно найти алюминиевый топливный бак с откидной крышкой заливной горловины и остальную часть выхлопной системы.
Тонкий светодиодный задний фонарь встроен в заднюю часть поддона сиденья, а незаметные светодиодные поворотники установлены по бокам кузова, прямо перед выходом выхлопной трубы. На противоположном конце мотоцикла установлена алюминиевая фара со встроенным корпусом для мощной светодиодной фары Baja Designs. По бокам новой фары расположены светодиодные поворотники.
Кабина и управление
Кабина Honda Dax также претерпела изменения. В центре внимания — рычаги управления, обработанные на станке с ЧПУ от GTR Manufacturing. Спортивные зажимы заменяют мини-ручки Dax, оснащённые рукоятками Domino и рычагами тормоза и сцепления от сторонних производителей. Переключатели, обработанные на станке с ЧПУ, встроены в зажимы рычагов.
Новая цифровая панель приборов — это устройство aRacer iMode 5 с пользовательской графикой запуска JZO x Nemoto. Nemoto также установила защитные кожухи на вилку, задние амортизаторы и заднюю звёздочку из своего каталога.
Двигатель и трансмиссия
Двигатель и коробка передач Dax были заменены на аналогичные от Honda Grom. Двигатели имеют одинаковый объём, но в Grom используется пятиступенчатая механическая коробка передач.
Декоративные элементы
Несколько декоративных элементов, таких как щуп для измерения уровня масла от Mitomo и прозрачная крышка картера, добавят Dax немного стиля.
Раскраска
Особое внимание привлекает раскраска Honda Dax, выполненная компанией OneWay. Серые и синие полосы, сочетающиеся с полированными алюминиевыми деталями, создают гармоничный и агрессивный образ. Гигантские крылья Honda занимают значительную часть задней части кузова, а на хвостовой части нанесена едва заметная графика.
Заключение
Honda Dax — это пример того, как можно сохранить дух классического мотоцикла, добавив современные технологии и стильный дизайн. Победа на выставке Speed and Crafts и другие награды, полученные на мероприятии, подтверждают, что обновлённый Dax заслуживает внимания как любителей, так и профессионалов.