Это 3.0-литровый бензиновый V6, выпускавшийся с 1986 по 2012 год. Он известен своей надежностью, широким применением в легковых и внедорожных автомобилях, а также наличием различных модификаций: атмосферные (SOHC, DOHC) и турбированные. Вот основные автомобили, на которые он устанавливался:
Автомобили Mitsubishi
1. Mitsubishi Pajero (Montero/Shogun):
- Второе поколение (1991–1999) — 6G72 SOHC (12V) мощностью 150–170 л.с.
- Третье поколение (1999–2006) — 6G72 SOHC (24V) с 185–200 л.с.
- Использовался в кузовах SUV и пикап (Pajero Sport).
2. Mitsubishi 3000GT (GTO):
- 1990–2000 — версии DOHC 24V:
- Базовый: 220–225 л.с.
- 3000GT VR-4 — турбированный (до 320 л.с.) с полным приводом.
3. Mitsubishi Eclipse:
- Первое поколение (1989–1994) — 6G72 SOHC в модификации GS (141 л.с.).
- Второе поколение (1995–1999) — 6G72 SOHC (141–158 л.с.) в версиях GS и Spyder.
4. Mitsubishi Diamante:
- 1990–1996 — 6G72 SOHC (200–220 л.с.) для люксовых седанов и универсалов.
5. Mitsubishi Delica (внедорожные микроавтобусы):
- 1994–2007 — 6G72 SOHC в полноприводных версиях.
6. Mitsubishi Montero Sport (американский рынок):
- 1997–2004 — 6G72 SOHC (173–195 л.с.).
Автомобили других марок
1. Dodge:
- Stealth (1990–1996) — аналог 3000GT:
- Базовый: 160–222 л.с.
- Stealth RT/Turbo — турбированный 6G72 DOHC (300–320 л.с.).
2. Hyundai:
- Terracan (2001–2007) — 6G72 SOHC (185 л.с.) для внедорожников.
3. SsangYong:
- Musso (1993–2005) — 6G72 SOHC (180 л.с.).
---
Модификации двигателя
- 6G72 SOHC (12V и 24V):
Мощность: 140–200 л.с.
Применение: внедорожники, микроавтобусы, седаны.
- 6G72 DOHC (24V):
Мощность: 220–225 л.с.
Применение: спортивные купе (3000GT, Stealth).
- 6G72 Twin-Turbo (DOHC):
Мощность: до 320 л.с. (3000GT VR-4, Stealth RT/Turbo).
---
Особенности и проблемы
- Надежность: Двигатель славится долговечностью при своевременном обслуживании.
- Типичные проблемы:
- Перегрев и деформация ГБЦ (особенно в турбированных версиях).
- Износ ремня ГРМ (на SOHC) — требует замены каждые 90–100 тыс. км.
- Утечки масла (сальники, прокладки).
- Коррозия выпускного коллектора.
---
Советы владельцам
- Следите за системой охлаждения (частая причина проблем).
- В турбированных версиях избегайте тюнинга без модернизации деталей (риск перегрузки).
- Используйте качественное масло (рекомендуется 5W-30 или 10W-40).
Итог: Двигатель 6G72 стал «рабочей лошадкой» для Mitsubishi и ее партнеров. Его можно встретить в спортивных купе, внедорожниках и даже микроавтобусах. При покупке подержанного авто обращайте внимание на историю обслуживания и состояние систем охлаждения/ГРМ.