Заводы Победы: "Салют"
К 80-летнему юбилею Победы советского народа в Великой Отечественной войне портал "Волга Ньюс" запустил исторический проект, посвященный вкладу, который в нее внесли предприятия и жители Куйбышевской области. В этой публикации - история завода "Салют", который в годы войны выпускал бронекабины легендарного штурмовика Ил-2 и броню для других самолетов.
В 1938 г. для обслуживания строительства Куйбышевского гидроузла началось строительство Куйбышевского механического завода, который в 1940 г. передали системе Особстроя НКВД.
4 октября 1941 г. вышло постановление Госкомитета обороны №734сс, по которому на площадку предприятия эвакуировали часть оборудования Ижорского завода, выпускавшего танковые корпуса. После того как на ту же площадку перевезли часть коллективов и оборудования Подольского завода №125 имени Орджоникидзе и Таганрогского котельного завода, 25 декабря 1941 г. вышло постановление ГКО СССР, объединившее все предприятия в завод №207 Народного комиссариата авиационной промышленности.
Новообразованному предприятию поручили организовать производство стального литья, авиационной брони, бронекорпусов, бронеспинок и бронеплит для самолетов Ил-2, Ил-4, ПС-84, ЛаГГ-3 и других истребителей, штурмовиков и бомбардировщиков. Первую партию бронекорпусов для Ил-2 механический завод №207 выпустил в феврале 1942 г., а в октябре 1944 г. освоил выпуск бронекорпусов и для самолета Ил-10.
Стоит отметить, что в первые годы войны выпуск бронекорпусов Ил-2 пытались организовать в Ленинграде, Сталинграде и Нижнем Тагиле, но только в Куйбышеве удалось наладить массовый выпуск этих изделий и обеспечить их высокое качество. В военные годы Куйбышевский механический завод выпустил около 20 тысяч бронекорпусов для Ил-2.
В марте 1943 г. на предприятие передали часть оборудования завода №381, реэвакуированного из Нижнего Тагила. А 29 октября 1945 г. в соответствии с распоряжением СНК №15248-рс и приказом №416с в состав завода №207 НКАП влился московский завод №305 НКАП, который производил нормали (крепеж для самолетов) и был эвакуирован в Куйбышев на площадку бытовок и складов завода №122 НКАП в октябре 1941 года.
Обратите внимание: в марте 1948 г. завод №305 НКАП распоряжением Совета Министров СССР №1090 вновь выделен в самостоятельное предприятие, и в 1969 г. на его базе образовался Куйбышевский завод "Гидроавтоматика", которые позже реорганизовали в ОАО "Гидроавтоматика".
В военные годы многие заводчане добровольно жертвовали значительные личные средства на постройку самолетов: на собранные коллективом завода средства построили несколько штурмовиков Ил-2 для эскадрильи "Зоя Космодемьянская". В фонд Главного командования Красной Армии заводчане перечислили свои заработки, сбережения и ценности на сумму более 18 млн рублей.
За успешное выполнение правительственных заданий в период Великой Отечественной войны указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 июня 1945 года Куйбышевский механический завод был награжден орденом Красной Звезды.
В 1990 г. предприятие переименовали в Куйбышевский механический завод "Салют".