Привет друзья! Сегодня хочу поделиться своими впечатлениями о нашей новой семейной «ласточке» — обновленной Lada Vesta SV Cross 2025 модельного года.
Знаете это чувство, когда продаёшь старый автомобиль и начинаешь судорожно искать новый? Вот и мои родители оказались в такой ситуации. Перебрали, кажется, все возможные варианты: и китайские новинки (которые нынче в тренде), и поддержанные европейцы с пробегом, от которого волосы дыбом встают.
Критерии были простые, но непоколебимые: надёжный двигатель (чтобы не стучался по ночам), механическая коробка (да-да, старая школа) и комфортный универсал для дачных поездок с рассадой, собакой и тещей. И — о чудо! — всем этим требованиям подошла новая Веста 2025 года.
Первые впечатления: пробег, который расставляет всё по местам
За рулём этой красавицы я уже намотал около 2000 километров из общих 5000. И знаете что? Успел сгонять в Москву и обратно! Причём исключительно в ночное время (не спрашивайте почему, это отдельная история).
Фары. Они реально светят! Не эти желтоватые «свечки», как на старых моделях, а вполне себе приличный LED-свет. Противотуманки? А зачем они вам, собственно? Светодиоды и так всю дорогу на три километра вперёд просвечивают.
Решётка радиатора — вот здесь у меня большой вопрос к дизайнерам. Эти хромированные элементы... Они, конечно, красиво блестят в автосалоне. Но подождите буквально 10-15 тысяч пробега, и весь этот гламур превратится в... ну, сами понимаете. А вы представляете, как выглядит облезлый хром? Вот и я теперь знаю.
Сердце зверя: что под капотом?
Под капотом установлен двигатель 1.6 литра в связке с механической коробкой передач. И тут я хочу дать вам ОЧЕНЬ важный совет.
НЕ БЕРИТЕ 1.8 с вариатором! Слышите меня? НЕ БЕРИТЕ!
(У меня буквально трое знакомых механиков, которые кушать не могут спокойно, когда слышат эту связку — постоянно жалуются на повышенный уровень масла, перегрев и прочие «радости жизни»).
Открывая капот, невольно задаешься вопросом: неужели в 2025 году так сложно поставить газовые упоры? Каждый раз держать эту тяжёлую железяку одной рукой, а второй что-то проверять — то ещё удовольствие. Зато форсунки стеклоомывателя с подогревом — это реально крутая штука. Если вы когда-нибудь пытались очистить лобовое стекло при -20°C, вы понимаете, о чём я.
Внешность: красота с нюансами
Пластиковые накладки в комплектации Cross — это не просто понты, а реально полезная вещь. Наши дороги щедро «приправляют» реагентами так, что металл начинает плакать солёными слезами коррозии. А пластику хоть бы что!
Дизайн с легендарным «X» на морде — дело вкуса, мне лично нравится. А вот лючок бензобака... Серьёзно? Он такой огромный, будто туда не 92-й заливать, а слона запихивать! И эти кривые зазоры... Ау, отдел контроля качества, вы где были?
Диски 17 дюймов выглядят стильно. Но знаете, что не стильно? Скрип колодок после 200 километров пробега! И это не шутка.
Вы тоже это слышите?
Представьте: новенький автомобиль, запах свежего салона еще щекочет ноздри, а тормоза уже скрипят как старая телега! Я думал, это только мне так «повезло», но нет. Пообщавшись с другими владельцами, понял — это почти норма.
К дилеру? Да, можно. Но гарантия тут лотерея: кому-то меняют колодки, кому-то говорят «так и должно быть». Суппорта от китайских партнёров явно не самого высокого качества. Они перегреваются, диски деформируются... А ведь тормоза — это ваша безопасность! Экономить на этом — всё равно что экономить на парашюте.
Задняя часть: светит, но не греет
Задние фонари выглядят эффектно, особенно в темноте. Но уже с минимальным пробегом левый фонарь начал «плакать» — появился конденсат. Ещё одна поездка к дилеру в копилку радостей владения.
А эти фальш-выхлопы в заднем бампере? Кого мы пытаемся обмануть? Моя бабушка и та знает, что это просто декоративные элементы.
Багажник: есть где разгуляться
500 литров — вполне прилично. Сложите задние сиденья и получите целых 1500! Можно перевозить всё — от шкафа до... ну, небольшого шкафчика. Пластик, конечно, не премиальный, но свою роль выполняет.
Салон: минимализм по-русски
Сидеть удобно, есть подогрев задних сидений (ваши пассажиры скажут спасибо) и розетка (смартфоны тоже скажут спасибо). Пластик... ну, он дешёвый. А вы что ожидали за эти деньги? Кожу наппа и вставки из орехового дерева?
Кнопки простые и примитивные. Но знаете что? Они работают! И через 10 лет будут работать, когда сенсорные панели в более дорогих авто уже отправятся в мир иной.
Сиденья из эко-кожи вполне комфортные. Белый потолок освежает интерьер. Скрипы? Ну да, есть немного. Где-то что-то шатается... Но это же российский автопром! Без фирменных звуков это была бы уже не та Лада, которую мы знаем и... ну, просто знаем.
Технологии: из 2015-го с приветом
Планшет в центре консоли — отдельная история. Он тормозит так, будто внутри не процессор, а уставший хомячок в колесе. Apple CarPlay и Android Auto есть, но работают они так себе.
А камера заднего вида? Картинка занимает только половину экрана, плюс задержка, как при связи с Марсом. Но система ESC — это реально хорошее дополнение. Жаль только, что её ждали примерно вечность.
Почему в 2025 году в машине стоит обычный кондиционер с механическими «крутилками», а не климат-контроль? Хороший вопрос. Видимо, чтобы вы могли почувствовать себя как в 90-х. Ностальгия, знаете ли...
Коробка передач: тренажёр для руки
Передачи включаются с таким усилием, будто вы не рычаг перемещаете, а пытаетесь сдвинуть Эверест. Эта вазовская пятиступка шумит на всех передачах, как трактор на колхозном поле. Но, опять же, едет! И на том спасибо.
Были случаи, когда с завода в коробки недоливали масло. Возможно, если его сменить, гул уменьшится. А может и нет — тут как повезёт.
Мелочи, которые раздражают
Козырёк без подсветки. Мелочь? Да. Неприятно? Ещё как! Особенно когда вы пытаетесь найти что-то в темноте.
Место для хранения очков? Оно есть на потолке, но... запаяно. То есть визуально присутствует, но открыть нельзя. Зачем тогда вообще было его делать?
Надёжность: лотерея с подсказками
Мой знакомый за 10 тысяч километров пробега успел заменить:
- Лобовое стекло (подогрев отказал)
- Ступичные подшипники
- Электроусилитель руля
- Компрессор кондиционера
Как думаете, это нормально для нового автомобиля? Вопрос риторический.
Итак, кому подойдёт этот автомобиль?
Если вам просто нужно ездить из пункта А в пункт Б, возить детей в школу и продукты с рынка — Vesta SV Cross подойдёт. Она не разорит вас в процессе эксплуатации (ну, по крайней мере, не сразу).
Но будьте готовы к возможным проблемам с кондиционером, подогревом лобового стекла, планшетом и потеющими фарами. Это как брак по расчёту — не идеально, но жить можно.
А теперь самое интересное — какой автомобиль вы бы купили своим родителям? Оставляйте ответы в комментариях!
И да, если вы дочитали до конца — вы настоящий фанат автомобилей или просто мазохист. В любом случае, спасибо за внимание!