К концу года метро Петербурга получит 15 новых составов серии "Балтиец", сообщил губернатор города Александр Беглов.
Об этом градоначальник заявил в ходе рабочего совещания в электродепо "Автово".
28 марта состоялся запуск юбилейного, 30-го состава "Балтийца" перед выходом на Кировско-Выборгскую линию петербургского метро. Градоначальник подчеркнул, что теперь на "красной" ветке ходят уже 240 таких вагонов.
"До конца года полностью заменим на "красной" ветке все старые вагоны, тут будут ходить только "Балтийцы", наши новые поезда с асинхронным тяговым приводом", — указал Беглов.
В 2025 году Петербург получит 120 вагонов (15 новых составов). Модернизация коснётся других линий: один состав отправится на Фрунзенско-Приморскую, ещё пять поступят для работы на новой шестой линии.
"До 2030 года планируем на 50% обновить весь подвижной состав метрополитена", — отметил глава города.
Вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков заявил, что на "красной" линии будут курсировать до конца года исключительно новые поезда. Составы с асинхронным тяговым приводом более энергоэффективны в сравнении с предыдущими сериями и позволяют значительно сэкономить электроэнергию.
"Постепенно будем обновлять вагоны метро и на других линиях. Уже в этом году, по плану, завод-изготовитель передаст метрополитену один современный состав "Балтиец" для Фрунзенско-Приморской линии. И ещё пять современных составов поступят в город для работы шестой линии Петербургского метрополитена, которая сейчас строится", — сообщил вице-губернатор.
Обновление составов в Северной столице, указал глава города, осуществляется на средства, выделенные по поручению главы государства из ФНБ: Петербург получил на модернизацию 97 млрд рублей.
"Балтийцы" на 90% состоят из отечественных деталей и узлов. Сборка происходит на Октябрьском заводе в Петербурге. Вместимость одного состава — практически до 1500 человек.
По словам гендиректора АО "ТМХ" Кирилла Липы, "Трансмашхолдинг" (в его состав входит Октябрьский завод) по заказу петербургского метрополитена готовит новую версию "Балтийца" с обновлёнными интерьером и экстерьером. Для каждой линии метро планируется свой цвет вагонов.
Ранее сообщалось, что "Ростех" поставит Петербургу сверхпрочные остекления для головных вагонов петербургского метро, предназначенные для защиты машинистов. А в прошлом году "Трансмашхолдинг" представил рендеры с "Балтийцем" в синем и фиолетовых цветах.
В 2024 году Поляков сообщал, что после второй (синей) ветки следующей в очереди на обновление составов будет четвёртая (оранжевая) линия петербургского метро.
Устаревшие составы утилизируют по новой технологии путём прессовки. Гидравлическими ножницами корпус разрезают, предварительно сняв колеса и стекла, сиденья и обшивку, а также электрические подвески. Оставшиеся детали отправляют на переработку.