⚒️⚒️Выбираем правильный трос
✅ 1. Буксировка или рывок?
Выбор между буксировкой и рывком не так прост, учитывая цену рывковых тросов, которые дороже обычных. Рывковые тросы предназначены для резкого ускорения и неэффективны для обычной буксировки. Если нужно использовать рывковый трос для буксировки, его просто складывают вдвое.
✅ 2. Длинна и нагрузка.
При планировании буксировки важно учитывать длину буксировочного троса, которая должна составлять от 4 до 6 метров, согласно ПДД. Трос также должен быть обозначен специальными флажками или щитками стандартного образца. Если такие флажки или щитки отсутствуют, их приобретение будет необходимо, чтобы быть в соответствии с законом и избежать штрафов. В большинстве случаев для буксировки легковых автомобилей используют 5-тонные тросы.
✅ 3. Материал троса.
Существуют металлические и неметаллические тросы. Стальной трос – далеко не всем подходит для использования. Этот трос, хотя и прочный, практически не смягчает рывки, которые неизбежно возникают при буксировке. Более того, вероятность получить занозы и ссадины от его тонких стальных проволочек, образующих его структуру, почти неизбежна.
С неметаллическими тросами дела обстоят проще: они компактные, легкие, эстетичные и не подвержены ржавчине. Именно такие тросы наиболее востребованы в настоящее время.
✅ 4. Крепление
Основные это петля и крюк. Крюк удобен но есть вероятность, что он может разогнуться. С петлей такого не случиться но у нее есть свои нюансы. Неудачно завязанный узел может стать проблемой при освобождении троса. В таких случаях рационально использовать шаклы.