История, которая два года назад потрясла миллионы людей, получила неожиданное продолжение. Эдуард Семёнов, второй пилот «Уральских авиалиний», тот самый, который вместе с командиром Сергеем Беловым успешно приземлил Airbus A320 в пшеничном поле в Новосибирской области, больше не работает в авиации. Его уволили.
### Чудо на пшеничном поле: как всё началось
12 сентября 2023 года рейс из Сочи в Омск стал настоящим испытанием, которое пилоты не могли предвидеть. У Airbus A320, который уже заходил на посадку в Омске, произошла поломка «зелёной» гидросистемы, отвечающей за шасси и тормоза. Экипаж решил направиться на запасной аэродром в Новосибирск, где полоса длиннее и есть необходимая поддержка. Однако шасси застряли в открытом положении, топливо быстро заканчивалось, а сильный встречный ветер усугублял ситуацию. Когда до Толмачёво оставалось 180 километров, стало ясно, что дотянуть не получится.
И вот тут произошло настоящее чудо. Эдуард Семёнов, сидя на правом кресле, заметил внизу ровное пшеничное поле недалеко от деревни Каменка. Вместе с командиром Сергеем Беловым они решились на рискованный шаг — приземлить лайнер прямо на землю, среди колосьев. В 05:44 утра самолёт мягко коснулся почвы, надувные трапы раскрылись, и все 159 пассажиров вместе с шестью членами экипажа выбрались наружу целыми и невредимыми. Лишь пятеро обратились за медицинской помощью — кто-то с ушибами, кто-то с повышенным давлением, но главное — удалось избежать трагедии. СМИ вскоре окрестили это событие «Чудом на пшеничном поле», сравнив его с аналогичным инцидентом Дамира Юсупова в 2019 году.
### После подвига: отпуск без содержания и подработка
Казалось бы, героев должны были вознаградить, но жизнь распорядилась иначе. Сразу после инцидента обоих пилотов отстранили от полётов — это стандартная процедура во время расследования. Сергей Белов, командир экипажа, продержался до апреля 2024 года, а затем уволился по собственному желанию. Эдуард Семёнов остался в компании, но его отправили в отпуск без содержания. Его семья с тремя детьми и двумя кредитами оказалась в сложной ситуации. Жена Эдуарда, Анна, рассказывала журналистам, как муж искал любую работу, чтобы свести концы с концами.
«Он то работал таксистом, то грузчиком — выбирать не приходилось», — делилась она с горечью. Говорят, Эдуард садился за руль старенькой «Лады», которую купил на последние сбережения, и ездил по Екатеринбургу, подвозя пассажиров. Днём он работал на складе, чтобы прокормить семью. В свои 56 лет, с более чем десятилетним стажем в «Уральских авиалиниях», он мечтал о возвращении в небо. Но эта мечта ускользала, словно песок сквозь пальцы.
### Расследование: ошибки экипажа или роковое стечение обстоятельств?
Расследование Росавиации длилось несколько месяцев и завершилось в апреле 2024 года. Вердикт оказался суровым: аварийная посадка произошла из-за ошибок экипажа. Комиссия указала, что пилоты неверно оценили запас топлива, не учли увеличенный расход из-за открытых шасси и приняли спорное решение направиться в Новосибирск вместо того, чтобы рискнуть посадкой в Омске. Сергей Белов позже признавался, что боялся перекрыть полосу в Омске, где не было необходимого техперсонала. «Компания советовала лететь туда, где есть поддержка», — говорил он, намекая на внутренние инструкции, которые позже были отменены.
Эдуард же настаивал, что они сделали всё возможное. «Я нашёл это поле, следил за приборами, мы спасли людей», — делился он в интервью. В его голосе звучала обида: в небе всё происходит стремительно, и никакая инструкция не поможет, когда каждая секунда на счету. Самолёт, кстати, так и не смог подняться в воздух — в январе 2025 года его распилили на части, а годом ранее пассажирам была выплачена компенсация в размере 15,8 миллиона рублей — по 100 тысяч каждому.
### Удар судьбы: вердикт врачей и увольнение
Эдуард не собирался сдаваться. Летом 2024 года он прошёл курс подготовки — тренажёры, психологические занятия и наземные курсы, надеясь вернуться за штурвал. Однако в марте 2025 года его ожидал новый поворот. Центральная врачебно-лётная экспертная комиссия (ЦВЛЭК) признала его непригодным к полётам. Причины не раскрывались, но в кулуарах говорили, что стресс от происшествия и возраст могли сыграть свою роль. Авиакомпания предложила ему остаться на земле — возможно, в офисе или в технической службе, но для человека, чья жизнь была связана с небом, это казалось предательством.
«Мы предложили ему рассмотреть вариант наземной работы, однако он отказался. Уволен 20 марта по пункту 8 части 1 статьи 77 ТК РФ», — сообщили в пресс-службе «Уральских авиалиний». Эдуард, как говорят, подписал документы молча, собрал свои вещи и ушёл. Близкие рассказывают, что он до сих пор бережно хранит свою старую лётную форму — аккуратно сложенную, словно ожидающую возвращения. А на стене висит фото того самого Airbus A320, приземлившегося в пшенице, как напоминание о дне, когда он был на высоте.
### Человек за штурвалом: кто такой Эдуард Семёнов?
Эдуард Семёнов — это не просто имя в отчёте. Он родился 7 мая 1967 года в Верхней Пышме в рабочей семье, где о полётах только мечтали. В 1985 году окончил Минское авиационное училище, а затем — Актюбинское высшее лётное. В «Уральских авиалиниях» он работал с 2013 года, налетал тысячи часов и воспитал троих детей. Говорят, он обожал свою работу до дрожи в пальцах — каждое утро перед рейсом проверял прогноз погоды и дома рассказывал сыновьям о том, как выглядит солнце с высоты 10 тысяч метров.
После отстранения он не раз говорил жене: «Меня тянет в небо, как магнитом». Он также любил рыбалку — на берегу озера под Екатеринбургом, с удочкой в руках, он находил душевный покой. Теперь, оставшись без крыльев, он ищет новый путь. Знакомые шепчутся, что Эдуард подумывает стать инструктором — обучать молодых пилотов и делиться своим опытом. Но пока это лишь слухи.
### Что дальше?
История Эдуарда Семёнова — это не только рассказ о героизме, но и о том, как жизнь может кардинально измениться. Пока он привыкает к новой реальности, в «Уральских авиалиниях» закрывают эту главу. Самолёт разобран, расследование завершено, компенсации выплачены. Но в памяти остаётся тот сентябрьский день, когда два пилота, рискуя всем, подарили людям второй шанс. Теперь один из них, человек, чьё имя было на устах у всех, тихо уходит в тень, оставляя за собой поле, где когда-то произошло чудо.