Не открою Америку, если скажу, что при выборе автомобиля главное нормальный мотор и трансмиссия. Ходовая часть и подвеска остаются в тени при покупке.
Это вполне объяснимо, ведь основной вопрос всегда касается двигателя. На нашем рынке не так много надежных и современных моторов.
Многие придерживаются простого правила: чем проще мотор – тем меньше поломок. Поэтому, сразу на берегу многие предпочитают отказаться от турбонаддува, алюминиевых блоков, прямого впрыска и сложных систем управления фазами.
Логично, что с увеличением пробега технологии неминуемо дадут сбой в самый неподходящий момент. Но есть вещи, от которых отказываться не стоит. Например, гидрокомпенсаторы.
Мы предлагаем рассмотреть пять надежных двигателей, в список которых не только японцы.
Когда были созданы
Эти двигатели были созданы в период с 2008 по 2018 год. Они имеют чугунный блок или чугунные гильзы, распределенный впрыск и гидрокомпенсаторы. Важно, чтобы они не были сильно форсированы и не имели турбонаддува.
Что касается объема и мощности, оптимальным считается соотношение около 70 "лошадей" на один литр двигателя. Как уже принято считать, самые надежные моторы производят японцы, но в нашем списке будут представлены и другие марки.
Первое место
Первое место занимает французский двигатель от Peugeot – EC5. Это доработанная версия атмосферного TU5JP4, выпускавшегося с 1980-х годов. У них много удачных черт: чугунный блок, хорошо продуманная система охлаждения и головка блока. При объеме 1.6 литра он выдает 115 лошадиных сил, что является отличным соотношением мощности и ресурса. Мотор может прослужить до 400 тысяч километров. Серьезных проблем у него нет, разве что замена или удаление катализатора после 150 тысяч километров.
Второе место
Следующий двигатель тоже французский — K4M от Renault. Именно из-за него многие готовы покупать автомобиль. Этот ДВС устанавливается на модели Logan и другие автомобили марки. Сборка этого двигателя уже и в России для установки на Largus, но не устаревшая восьмиклапанная версия, а шестнадцатиклапанник. Блок выполнен из чугуна с распределенным впрыском. По отзывам механиков и владельцев, у "шеснаря" стоит тот же ремень, что и у восьмиклапанного двигателя, поэтому его желательно менять чаще. Несмотря на это, ресурс оценивается в 400-500 тысяч километров.
Третье место
На третьем месте находится немецкий двигатель 1.6 MPI EA211, устанавливавшийся на Polo и Rapid. Мы говорим о версии с объемом 1.6 литра. В этой модели устранили недостатки предыдущих версий, что позволило избавиться от шума на высоких оборотах. EA211 требует внимательного обслуживания, поэтому лучше обращаться к специалистам, знающим этот двигатель. По опыту владельцев, он может прослужить до 300 тысяч километров.
Четвертое место
Четвертое место занимает японский мотор HR16DE от Nissan с объемом 1.6 литра и мощностью 120 сил. Он устанавливался на модели Terrano и Juke. По отзывам владельцев, этот двигатель достаточно надежен. Единственный недостаток — расход масла, который начинается примерно на пробеге 150 тысяч километров. Также стоит помнить, что мотор любит высокие обороты; его нужно "разгонять" хотя бы раз на 500 километров, иначе могут износиться поршневые кольца. Ресурс этого двигателя составляет около 250-270 тысяч километров.
Пятое место
Последнее место в нашем списке можно считать исключением, так как этот двигатель имеет алюминиевый блок, фазорегуляторы и прямой впрыск, а также другие современные технологии. Речь идет о моторе Toyota с индекс
мотором 4GR-FSE, который устанавливается на Камри в 70-м кузове.
С объемом 2.5 литра и мощностью 200 лошадиных сил, этот двигатель зарекомендовал себя как очень надежный. При правильном обслуживании он способен прослужить до 450 тысяч километров. Единственные моменты, которые могут вызывать беспокойство – это насос и возможный расход масла, но это обычно происходит только при значительных пробегах.
Поделитесь своими мыслями в комментариях о этих двигателях и расскажите о своих примерах ДВС, которые прошли более 300 тысяч километров! И не забудьте скачать и установить приложение Car Keeper, чтобы следить за состоянием вашего автомобиля и избегать неожиданных проблем!